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      柴油發(fā)電機(jī)組顧名思義是以柴油機(jī)為原動機(jī)，拖動同步發(fā)電機(jī)發(fā)電的一種電源設(shè)備。這是一種起動迅速、操作維修方便、投資少、對環(huán)境的適應(yīng)性能較強(qiáng)的發(fā)電裝置。我們知道柴油發(fā)電機(jī)組并不是一個單一的裝置，而是有很多組成部分的，并且每一個組成部分都有其固定的功能。
    1.曲軸與主軸承
    曲軸是裝入氣缸體下部的一根長軸，在軸上裝有偏置的連桿軸頸，即曲軸曲柄銷，這使用來將活塞連桿的往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的。在曲軸內(nèi)部鉆有供油通道，以便向主軸承和連桿軸承供給潤滑油。氣缸體內(nèi)支撐曲軸的主軸承是滑動軸承。
    2.氣缸體
    氣缸體是一臺內(nèi)燃機(jī)的骨架，柴油機(jī)的一切其他部件都是用螺釘或其他連接方式裝在氣缸體上的。氣缸體上許多螺紋孔，以便用螺栓與其他部件連接起來。在氣缸體內(nèi)還有支承衢州的孔或支座；支承凸輪軸的鉆孔；可裝入缸套的氣缸孔。
    3.活塞、活塞環(huán)和連桿
    活塞和裝在其環(huán)槽中的活塞環(huán)的作用是將燃油與空氣燃燒的壓力傳遞到連在曲軸上的連桿上去。連桿的作用是把活塞與曲軸連接起來。把活塞與連桿連接在一起的是活塞銷，它通常是全浮式（把活塞銷對活塞和連桿都是浮動的）。
    4.凸輪軸與定時齒輪
    在柴油機(jī)中，凸輪軸是操縱進(jìn)氣門和排氣門的；在有的柴油機(jī)中，它還可以驅(qū)動潤滑油泵或噴油泵。凸輪軸由曲軸通過與曲軸前端齒輪呲合的定時齒輪或凸輪軸齒輪來定時。這樣既驅(qū)動了凸輪軸，也保障柴油機(jī)的氣門能隨著曲軸和活塞而處于準(zhǔn)確的位置。
    5.汽缸蓋和氣門
    汽缸蓋的主要作用是為氣缸提供個蓋子。另外，汽缸蓋上由進(jìn)氣道賀排氣道，讓空氣進(jìn)入氣缸和讓廢氣排出。這些氣道由裝在汽缸蓋上氣門管道中的驅(qū)動式氣門來開啟和關(guān)閉。
    6.燃油系統(tǒng)
    根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)的負(fù)荷和轉(zhuǎn)速，燃油系統(tǒng)在準(zhǔn)確時刻向柴油機(jī)的氣缸噴入準(zhǔn)確數(shù)量的燃油。
    7.增壓器
    增壓器是一個由廢氣驅(qū)動的空氣泵，他向柴油機(jī)提供具有壓力的空氣。這種壓力的增加，稱為增壓，提高了柴油機(jī)的效率。
    8.交流發(fā)電機(jī)
    交流發(fā)電機(jī)用以向蓄電池充電并為車輛照明以及其他附件供電。
    9.扭轉(zhuǎn)減振器
    減振器的主要作用是衰減柴油機(jī)在運(yùn)行時產(chǎn)生的扭動振動。減振器裝在曲軸的前方。
    10.潤滑油冷卻器
    潤滑油冷卻器是當(dāng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時用來冷卻潤滑油的裝置。冷卻器的結(jié)構(gòu)將允許冷卻水和柴油機(jī)潤滑油同時流過而又不會攪混。