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    下面給大家介紹一下同步發(fā)電機的冷卻方式，以汽輪同步發(fā)電機為例，它的冷卻系統(tǒng)都是封閉的，冷卻介質都是循環(huán)使用的。常用的冷卻介質有空氣、氫氣和水。目前發(fā)電機的冷卻方式有：空氣冷卻；水-氫-氫，即定子繞組用水冷卻，轉子繞組采用氫內冷，定子鐵心為氫冷；水-水-氫，即定子繞組和轉子繞組用水冷卻，定子鐵心為氫冷。由于氫氣的密度僅為空氣的1/4，導熱性能比空氣好6倍，其冷卻效果比空氣好，所以，大容量同步發(fā)電機采用水-氫-氫。 

    1.空氣冷卻 

    容量在50MW以下的同步發(fā)電機常用空氣冷卻。冷空氣經(jīng)風扇送入電機后，一部分吹拂轉子繞組端部，另一部分進入定子、轉子之間的氣隙，再有一部分吹拂定子繞組和鐵心。這三部分空氣分別吸取了一定熱量變?yōu)闊峥諝�，在氣隙處匯合后，一同經(jīng)鐵心的風道排出電機，進入冷卻器進行冷卻。被冷卻后的空氣再用風扇送入電機內循環(huán)使用。 

    2.氫氣冷卻 

    氫氣的散熱性能要比空氣高得多。容量在50~600MW的汽輪發(fā)電機中，廣泛應用氫氣為冷卻介質。氫氣由裝在轉子兩端的風扇強制循環(huán)，并通過設置在定子機座頂部汽勵兩端的氫氣冷卻器冷卻后循環(huán)使用。

    3.水冷卻 

    水的散熱能力遠遠高于空氣和氫氣，因此近年來大、中型同步發(fā)電機廣泛采用水為冷卻介質。有的電機定子采用水內冷，轉子采用氫冷。有的采用定子、轉子雙水內冷。

    定子水路系統(tǒng)是冷水從外部水系統(tǒng)通過管道流至裝在定子機座上的進水環(huán)，再分別經(jīng)絕緣管流入各個線圈，吸收熱量后再經(jīng)絕緣水管匯總到裝在機座上的出水環(huán)，然后排入電機的外部水系統(tǒng)進行冷卻。 

    轉子水路系統(tǒng)是冷卻水先進入裝在勵磁機側軸端的進水支座，然后流入轉軸中心孔內，再沿幾個徑向孔流到集水箱，再經(jīng)裝在集水箱上的進水絕緣管，沿軸向流入各線圈。冷水吸熱后，再經(jīng)出水絕緣管匯總到出水箱，通過出水箱外緣上的排水孔流到出水支座內，最后由出水總管引出。