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汽車發(fā)電機(jī)是為車輛提供電能的電器設(shè)備，其轉(zhuǎn)速隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化。而發(fā)電機(jī)電動(dòng)勢(shì)的高低與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速及磁極的磁通成正比。故發(fā)電機(jī)的電壓必然隨著轉(zhuǎn)速的變化而變化。調(diào)節(jié)器是發(fā)電機(jī)的一個(gè)關(guān)鍵部件，也是技術(shù)含量較高和技術(shù)更新?lián)Q代較快的零部件。伴隨著汽車交流發(fā)電機(jī)的廣泛使用，在發(fā)電機(jī)中起輸出電壓調(diào)節(jié)作用的調(diào)節(jié)器也得到不斷發(fā)展，尤其是電子電壓調(diào)節(jié)器，因?yàn)樗c機(jī)械式電壓調(diào)節(jié)器相比具有體積更小、調(diào)節(jié)更精確、性能更可靠的特點(diǎn)，所以幾乎在所有車用發(fā)電機(jī)中得到了使用，基本取代了機(jī)械式調(diào)節(jié)器。
汽車發(fā)電機(jī)有調(diào)節(jié)器是因?yàn)樽鳛榘l(fā)電機(jī)的電輸出管理器件，電子調(diào)節(jié)器的作用也就是最主要的功能就是在整個(gè)工作溫度范圍內(nèi)，通過采樣交流發(fā)電機(jī)的輸出電壓，經(jīng)內(nèi)部邏輯電路的判斷結(jié)果來控制轉(zhuǎn)子繞組的電流，繼而調(diào)節(jié)磁場(chǎng)強(qiáng)度來控制發(fā)電機(jī)的輸出，以防止蓄電池的過充電。
所謂的多功能電子電壓調(diào)節(jié)器就是在此基礎(chǔ)上，增加了遠(yuǎn)端電壓采樣、電位警示及自動(dòng)保護(hù)等功能，以方便駕駛和維修人員對(duì)發(fā)電機(jī)狀態(tài)進(jìn)行更好的監(jiān)控，也提高了發(fā)電機(jī)的可靠性。
如今，國內(nèi)轎車已全部采用引進(jìn)技術(shù)的發(fā)電機(jī)――即全部采用第四代調(diào)節(jié)器；低檔卡車和農(nóng)用車為降低成本，大部分采用第二代調(diào)節(jié)器；中高檔卡車使用的調(diào)節(jié)器參差不齊，第二代、第三代和第四代調(diào)節(jié)器均有使用；客車由于用電器較多，其大功率發(fā)電機(jī)基本上采用穩(wěn)定性更高的第四代調(diào)節(jié)器。而真正的第四代集成電路調(diào)節(jié)器制造工藝非常嚴(yán)格并且達(dá)到規(guī)模化生產(chǎn)才能降低成本，只有具備相當(dāng)專業(yè)技術(shù)水平、設(shè)備水平和規(guī)�；膶I(yè)廠家才能生產(chǎn)。