發(fā)動(dòng)機(jī)低速正常但無高速,排煙過少的診斷與修理。 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速良好,但加速時(shí)轉(zhuǎn)速始終不能升高,行車無力,這是循環(huán)供油量不足所致。
⑴ 原因
① 噴油泵調(diào)整不當(dāng),使供油量減少。
② 調(diào)速器彈簧因疲勞而彈力降低。當(dāng)油門踏到底時(shí),油量調(diào)節(jié)拉桿不能前移到頭,致使噴油泵供油量減少,發(fā)動(dòng)機(jī)無法達(dá)到額定轉(zhuǎn)速。
③ 噴油泵柱塞與套筒、噴油器針閥與針閥體嚴(yán)重磨損,使泵油時(shí)柴油滲漏增多,供油量相對(duì)減少。
④ 油門操縱拉桿調(diào)整不當(dāng),或油門踏板銷過曠,使油門踏板不能到位,造成全負(fù)荷供油量過少。
⑤ 油路中有空氣。
⑵ 診斷與處理方法
發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足時(shí),若低轉(zhuǎn)速良好,且排煙正常,說明發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒良好,即柴油噴射質(zhì)量良好,供油開始時(shí)間正常,氣缸密封性好和進(jìn)氣充足。
① 在低壓油路正常的情況下,首先應(yīng)查看油門踏板連接銷的松曠程度和連接拉桿的長(zhǎng)度調(diào)整是否適當(dāng)。當(dāng)油門踏到底、調(diào)速器操縱臂在最大位置時(shí),應(yīng)使高速限位螺釘與限位塊相接觸。否則應(yīng)予調(diào)整。
② 排出油路中的空氣。
③ 在噴油泵試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)試噴油泵,使故障得以排除。 |
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