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  活塞敲缸會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃料消耗過(guò)高，竄機(jī)油，機(jī)油耗量過(guò)多，經(jīng)濟(jì)性變差。當(dāng)活塞敲缸嚴(yán)重時(shí)，還會(huì)打碎活塞，甚至損壞連桿和缸體。

活塞敲缸異響發(fā)生的部位在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的上部，一般發(fā)生在活塞做功沖程開始的瞬間�；钊跉飧變�(nèi)擺動(dòng)或竄動(dòng)，其頭部或裙部與缸蓋或缸壁相碰撞 _產(chǎn)生異響，其特點(diǎn)是：發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，響聲類似小錘敲擊，是有節(jié)奏的“當(dāng)當(dāng)”聲，明顯而清晰。敲擊聲隨發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的變化而變化，低溫條件下聲音比較明顯；溫度升高后，響聲減弱或消失。當(dāng)突然加大油門時(shí)，就發(fā)出“嘎嘎”連續(xù)的金屬敲擊聲。如果多缸有敲擊，由怠速提高到高速時(shí)，聲響嘈雜無(wú)序。

⑴ 原因

① 活塞與氣缸壁配合間隙過(guò)大。

② 氣缸體及環(huán)的質(zhì)量較差。加之潤(rùn)滑不良，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，缸體與活塞的磨損嚴(yán)重，使活塞和缸體的間隙增大，同時(shí)在缸體對(duì)應(yīng)第一道氣環(huán)略上處出現(xiàn)較嚴(yán)重的臺(tái)階，使活塞敲擊缸體發(fā)出異響聲。

③ 活塞裙部與氣缸磨損嚴(yán)重，造成失圓而敲缸。

④ 連桿彎曲或扭轉(zhuǎn)變形，使活塞在氣缸內(nèi)偏斜不正，造成不正常磨損，使活塞敲擊。

⑤ 活塞銷與連桿襯套配合過(guò)緊。

⑥ 活塞變形。

⑦ 潤(rùn)滑不良。

⑵ 診斷與處理方法

① 打開加機(jī)油口蓋，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整在異響聲最明顯清晰的范圍內(nèi)，觀察加機(jī)油口處是否冒煙，排氣管是否冒藍(lán)煙；用起子抵觸在不設(shè)氣門推桿一側(cè)的缸體上部，如果觸處活塞敲擊，則可感到類似小錘敲水泥地一樣的震動(dòng)感。

② 再逐缸斷油，若斷到某個(gè)缸時(shí)，聲音明顯減小或者消失，而當(dāng)恢復(fù)供油時(shí)又能聽到敲擊聲，說(shuō)明是該缸配缸間隙過(guò)大而出現(xiàn)的活塞敲擊，應(yīng)及時(shí)修理。

③ 如發(fā)現(xiàn)可疑缸活塞敲擊，可將該缸噴油器卸下來(lái)，向氣缸內(nèi)加入少量機(jī)油，轉(zhuǎn)動(dòng)幾圈曲軸，再裝回噴油器后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，若敲擊聲消失或減弱，運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)兒敲擊聲再度出現(xiàn)，則可確認(rèn)是該缸有敲缸。

④ 若敲缸聲僅發(fā)生在冷車運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常后聲音消失，可以暫不維修，繼續(xù)使用，等適當(dāng)時(shí)機(jī)再行修理。

⑤ 若發(fā)動(dòng)機(jī)低溫時(shí)響聲清晰，當(dāng)溫度升高后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)有“嘎嘎”聲，并伴有機(jī)體抖振，而且溫度越高，響聲越大，則說(shuō)明活塞變形或潤(rùn)滑不良，應(yīng)及時(shí)修理。

⑥ 因潤(rùn)滑不良而出現(xiàn)的敲缸，還應(yīng)找出潤(rùn)滑故障原因予以檢修。

⑦ 拆下氣缸蓋，抽出活塞檢查時(shí)，如發(fā)現(xiàn)氣缸嚴(yán)重失圓、拉傷、連桿變形等應(yīng)進(jìn)行換件修理。