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⑴ 原因

① 輸油泵損壞，燃油泄漏到油底殼。

② 由于燃燒室溫度過低，未蒸發(fā)汽化的柴油沿氣缸壁流到油底殼。

③ 噴油器針閥關(guān)閉不嚴(yán)或針閥卡滯在開啟位置，燃油直接流入氣缸。

④ 高壓油泵內(nèi)部泄漏。

⑤ 冷卻液流入曲軸箱導(dǎo)致機(jī)油平面升高的主要原因是與水套相通的缸體裂紋、濕式缸套與缸體間密封圈損壞，導(dǎo)致水漏至曲軸箱。

⑵ 診斷與處理方法

① 先抽出機(jī)油尺滴幾滴機(jī)油在紙上觀察機(jī)油顏色并聞氣味。如顏色呈乳狀，且無其他氣味，則說明是水進(jìn)入了曲軸箱。應(yīng)按照冷卻系漏水故障進(jìn)行排除。

② 若機(jī)油變黑且有柴油氣味，用手指捻機(jī)油檢查粘度時(shí)，粘度明顯過低，說明柴油已混入機(jī)油中。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)觀察其運(yùn)轉(zhuǎn)是否良好，若起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后排氣管冒黑煙，轉(zhuǎn)速異常，則應(yīng)檢查噴油器的噴嘴是否關(guān)閉，有無滴漏并予以維修。若發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度下動(dòng)力不足，則應(yīng)檢查噴油泵柱塞副是否下漏柴油，并予以更換。若發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，則應(yīng)拆檢輸油泵的漏油情況，并予以維修。

③ 對于使用中因溫度過低造成柴油下流，使曲軸箱機(jī)油面升高的故障，則應(yīng)改變不良的駕駛操作習(xí)慣，或按發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低進(jìn)行處理。

以上檢查維修完成后，必須將舊機(jī)油放出，并清洗潤滑系，再重新加入規(guī)定牌號的新機(jī)油。