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焊接性

  根據(jù)國際焊接學會（IIW）推薦的碳當量計算公式 Ceq=C+1/6Mn+1/5(Cr+Mo+V)+1/15(Ni+Cu)(%) （1）當Ceq＜0.40%時，鋼材的 硬傾向不明顯，可焊性優(yōu)良，焊接時不必進行預(yù)熱，可直接施焊；（2）當Ceq=0.40～0.60%時，鋼材的硬傾向逐漸明顯，可焊性尚可，焊接時需可采取焊前適當預(yù)熱，焊后緩冷等工藝措施，控制其焊接線能量；（3）當Ceq＞0.60%時，鋼材的硬傾向較強，可焊性較差，屬于較難焊接的鋼種，時必須采取較高的預(yù)熱溫度和嚴格的工藝措施，選取合適的焊接材料。經(jīng)計算得出，35CrMo鋼的碳當量值Ceq=0.72%。由此可見，這種材料的焊接性不良，焊接時其硬傾向較大，熱影響區(qū)熱裂和冷裂傾向都會較大，尤其在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下焊接，熱影響區(qū)的冷裂傾向?qū)憩F(xiàn)得很突出，所以應(yīng)在選取合適焊接材料、合理焊接方法的基礎(chǔ)上，采取較高的焊前預(yù)熱溫度、嚴格工藝措施和控制適當?shù)膶娱g溫度的條件下，才能達到實現(xiàn)產(chǎn)品焊接的目的。

 

35CrMo特性

  35CrMo合金結(jié)構(gòu)鋼,有很高的靜力強度、沖擊韌性及較高的疲勞極限，淬透性較40Cr高，高溫下有高的 蠕變強度與持久強度，長期工作溫度可達 500℃；冷變形時塑性中等，焊接性差。

 

35CrMo用途

  用作在高負荷下工作的重要結(jié)構(gòu)件，如車輛和發(fā)動機的傳動件；汽輪發(fā)電機的轉(zhuǎn)子、主軸、重載荷的傳動軸，大斷面零件

35CrMo物理性能

35CrMo化學成份

  碳 C ：0.32～0.40 
  硅 Si：0.17～0.37
     錳 Mn：0.40～0.70 
  硫 S ：允許殘余含量≤0.035 
  磷 P ：允許殘余含量≤0.035 
  鉻 Cr：0.80～1.10 
  鎳 Ni：允許殘余含量≤0.030 
  銅 Cu：允許殘余含量≤0.030 
  鉬 Mo：0.15～0.25

 

35CrMo力學性能

  抗拉強度 σb (MPa)：≥985(100)
     屈服強度 σs (MPa)：≥835(85)
     伸長率 δ5 (％)：≥12
     斷面收縮率 ψ (％)：≥45 
  沖擊功 Akv (J)：≥63 
  沖擊韌性值 αkv (J/cm2)：≥78(8) 
  硬度 ：≤229HB 
  試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為25mm

 

熱處理規(guī)范及金相組織

  熱處理規(guī)范：淬火850℃,油冷;回火550℃,水冷、油冷。
     熱處理與力學性能: 
  鋼號: 35CrMo 
  試樣毛坯尺寸/mm: 25 
  熱處理|淬火|加熱溫度/℃|**次淬火: 850 
  熱處理|淬火|加熱溫度/℃|**次淬火: — 
  熱處理|淬火|冷卻劑: 油 
  熱處理|回火|加熱溫度/℃: 550 
  熱處理|回火|冷卻劑: 水、油 
  力學性能|抗拉強度σb/MPa|≥: 980 
  力學性能|屈服點σs/MPa|≥: 835 
  力學性能|伸長率δ5(％)|≥: 12 
  力學性能|面縮率ψ(％)|≥: 45 
  力學性能|沖擊吸收功AKV/J|≥: 63 
  交貨狀態(tài)硬度HBS|≥: 229