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1、公路隧道逃生管重量輕僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運(yùn)方便。2、公路隧道逃生管韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。3、公路隧道逃生管環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。4、公路隧道逃生管安裝方便，且公路隧道逃生管 采用管箍連接拆裝方便。5、公路隧道逃生管可重復(fù)使用，由于公路隧道逃生管 采用超高分子量聚乙烯量聚乙烯材料，該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理論壽命在30年以上
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逃生管道簡單介紹：
1.逃生管道連接方式：抱箍連接，鏈條軟連接。
2.顏色：橘黃色
3.重量：以DN800*30mm為例，約為70kg/米。
4.逃生管道常用規(guī)格：DN800*30mm，管道外徑為800mm，壁厚30mm。
5.長度標(biāo)準(zhǔn)：3米 4米 6米，也可根據(jù)要求定做。
逃生管道的施工鋪設(shè)要求：
1.逃生管盡量與隧道車（人）行橫洞相連接，形成網(wǎng)狀逃生通道。
2.對逃生通道設(shè)置不到位的，嚴(yán)禁開挖作業(yè)。
3.要保證高分子抗沖擊逃生管道厚度不小于10mm
4.高分子抗沖擊逃生管徑不小于60cm
5.每節(jié)管長宜為1.5米——2米
6.高分子抗沖擊逃生管可手動拆卸，連接牢固
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逃生管道材質(zhì)的選擇？
1、超高分子量聚乙烯管材，是一種由乙烯、丁二烯單體在催化劑作用下，聚合而成的平均分子量在200萬以上的線型結(jié)構(gòu)熱塑性工程塑料。我公司生產(chǎn)的新型逃生管道規(guī)格為φ80030mm，每節(jié)長度3米，每米重量69.7公斤（鋼管每米重量210公斤）。
2、鋼管，我公司生產(chǎn)的鋼制逃生管，做了內(nèi)外防腐，防氧化，使用時間長，鋼制逃生管道的規(guī)格：φ820*10mm,φ1020*10mm,φ1120*10mm，也可以定做。
超高分子逃生管道對比鋼管的優(yōu)勢：
1、具有耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性，且耐化學(xué)腐蝕、衛(wèi)生、不易粘附。
2、重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運(yùn)方便。
3、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，鋼管受到?jīng)_擊變形不易恢復(fù)。
4、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過鋼制管道。

隧道逃生管道的施工方法與初期支護(hù)
1、三臺階臨時仰拱法
用于Ⅴ級圍巖淺埋、偏壓地段，臺階開挖后及時施作仰拱或支撐使初期支護(hù)閉合成環(huán)。施工中堅持“弱、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的原則，嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺，嚴(yán)格控制周邊眼裝藥量，減少對圍巖的擾動，及時進(jìn)行量測，確保施工的安全進(jìn)行。雙線隧道Ⅴ級圍巖應(yīng)設(shè)置橫向臨時支撐或臨時仰拱，臨時支撐采用型鋼，縱向每2榀設(shè)1處。
2、三臺階七步開挖法
適用于Ⅴ級圍巖一般深埋、洞口淺埋但不偏壓、深埋斷層破碎帶 、膨脹巖（土）、炭質(zhì)板巖、炭質(zhì)板巖富水地段，該法步驟較多，工藝要求高。
3、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法（又名眼睛工法）
用于洞口淺埋且偏壓或偏壓Ⅴ級圍巖地段。該工法先開挖隧道兩側(cè)導(dǎo)坑，再進(jìn)行中部開挖支護(hù)。工法特點(diǎn)：控制沉降變形好，但連接點(diǎn)多，受力復(fù)雜，對工藝要求高。

超高分子聚乙烯隧道逃生管道的連接與應(yīng)用
1.超高分子逃生管道連接方式：抱箍連接，鋼制對插連接。
2.施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應(yīng)同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭（135°）等。
3.管道須經(jīng)加工方可使用，各單位可結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實際情況分別進(jìn)行加工，要求連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。
4.設(shè)置的隧道逃生管道應(yīng)平整、干燥、順暢，不得作應(yīng)急逃生以外用途。
5.隧道逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴(yán)禁一次拆除到位，以隨時確保隧道逃生管道的效用。
6設(shè)置起點(diǎn)為新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置，超高分子逃生管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品，承插超高分子量聚乙烯管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將超高分子量聚乙烯管道沖脫。
7.逃生管盡量與隧道車（人）行橫洞相連接，形成網(wǎng)狀逃生通道。
8.隧道安全逃生管道布設(shè)長度為100m。

逃生管道從施工材料方面控制工程質(zhì)量
1、各施工單位必須采購入圍廠家的合格優(yōu)質(zhì)材料；
2、各施工單位必須根據(jù)設(shè)計編制合理的材料預(yù)算；
3、監(jiān)理單位必須認(rèn)真仔細(xì)地審查施工單位編制的材料預(yù)算合理性，并認(rèn)真檢查其執(zhí)行情況；
4、監(jiān)理單位還必須加強(qiáng)對隧道工程材料的進(jìn)程驗收工作，不合格材料堅決不允許入場；
5、中心試驗室和駐地辦試驗室必須按照隧道施工技術(shù)規(guī)范和相關(guān)試驗規(guī)范、規(guī)程等對隧道工程材料進(jìn)行必要的試驗，嚴(yán)把試驗關(guān)。
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