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鳳山縣解放J6牽引頭帶吊多功能隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）離合器的操作技巧:學(xué)車其實(shí)不難，學(xué)車基本的幾個(gè)操作，打方向盤、踩離合、踩剎車、換檔位都是學(xué)員需要必學(xué)的基本操作，在網(wǎng)絡(luò)駕校上有學(xué)員反應(yīng)，對(duì)離合器的操作比較難，經(jīng)常錯(cuò)誤操作造成熄火等現(xiàn)象，現(xiàn)在瀘州駕校論壇小編整理了些關(guān)于離合器正確使用方法與大家分享一下�！　� 鋼絲繩在工程起重機(jī)上使用的非常普遍，一般由許多高強(qiáng)度鋼絲編繞而成。它首先由單根鋼絲繞在一起形成股，然 后將其中一些股繞成繩芯，再由其它股組成的外股圍繞繩芯繞成鋼絲繩。有些進(jìn)口鋼絲繩內(nèi)部還包含一個(gè)塑料插芯， 通常以塑料涂層的形式經(jīng)過特殊處理覆蓋在繩芯上，重要的鋼絲繩則在繩內(nèi)部充填適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑劑以減少摩擦。

解放J6牽引頭隨車吊配38噸、30噸、25噸、20噸、18噸、16噸直折臂解放J6牽引頭帶吊（華菱牽引頭，陜汽牽引頭）帶吊，專業(yè)廠家銷售艾經(jīng)理來講講此車配置：解放J6牽引頭帶吊配置：CA50JQQP66K2L1T1A1E5專用6×4平頭隨車式起重牽引運(yùn)輸車.錫柴CA6DL2-35E5(BOSCH共軌+SCR),350Ps.Ф430離合器.變速箱CA10TA160M2變速器(法蘭輸出取力器)/車橋Ф457沖焊橋(自動(dòng)調(diào)整臂、國(guó)產(chǎn)ABS、8孔V桿)/4.875/300×80×(8+8+5)舒適版J6P全浮平頂大排半駕駛室。

38噸、30噸、25噸、20噸、18噸、16噸解放J6牽引頭用戶提車時(shí)要看以下資料：

吊機(jī)合格證

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車輛一次性

城市車輛環(huán)保信息隨車清單

解放J6牽引頭帶吊隨車工具

上戶_機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一

底盤保修手冊(cè)及發(fā)動(dòng)機(jī)保修手冊(cè)

首先要看中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車整出廠合格證，

解放J6牽引頭帶吊用戶提車后，要將油加裝，反尿素液加裝，也不要跑的太快，新車都有磨合期，還要記著發(fā)動(dòng)機(jī)首保。牽引頭帶吊可選底盤有解放J6，華菱，陜汽三款車型。

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鳳山縣解放J6牽引頭帶吊多功能(三)、起重臂旋轉(zhuǎn)系統(tǒng) 　　減速器： 1、油位和污垢 2、裂縫，變形，從齒輪箱泄露3、不正常的噪聲和振動(dòng) 4、松動(dòng) 　　液壓馬達(dá)： 1、壓力 2、管道和接頭松動(dòng)，泄漏 3、變形，裂縫和泄漏 　　配油器《旋轉(zhuǎn)接頭》： 1、泄漏 2、轉(zhuǎn)動(dòng)，噪聲，振動(dòng)和發(fā)熱隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）徐工吊機(jī)副臂改進(jìn)晉級(jí)　 隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）徐工吊機(jī)支承結(jié)構(gòu)改進(jìn)　　改進(jìn)前，副臂前端是靠前支架的長(zhǎng)軸與吊臂聯(lián)接，中部靠 副臂下面的滾輪支承在中支架上，可以認(rèn)為副臂是靠前端一點(diǎn)和中部?jī)牲c(diǎn)支撐起來的，一旦中支架受力變形，副 臂就會(huì)向外傾斜發(fā)生彎矩，側(cè)長(zhǎng)軸就會(huì)受力，長(zhǎng)軸的插拔就會(huì)變得困難�；刂Ъ苡蓛蓚�(gè)支架構(gòu)成，兩個(gè)支架上 平面不在一個(gè)平面上，也會(huì)構(gòu)成副臂推拉困難。　　改進(jìn)后，我們將副臂前支架改為托架用托架托著副臂，使此 托架承受副臂重量并托平副臂，并把長(zhǎng)軸改為短軸，不只避免插拔長(zhǎng)軸，而且能使副臂與吊臂的鉸點(diǎn)孔對(duì)齊，順 暢插拔副臂與主臂聯(lián)接的銷軸。并將基地支架的兩個(gè)支架上平面構(gòu)成一個(gè)平面，便于副臂中部的滾輪在基地支架 上活絡(luò)地翻滾。

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鳳山縣解放J6牽引頭帶吊多功能 　◇彈性系統(tǒng)用進(jìn)口鋼絲繩繩排�！　� ◇先導(dǎo)式比例操作，液電相聯(lián)絡(luò)控制技術(shù)，起吊精確、平穩(wěn)、酣暢�！　� ◇選用國(guó)際搶先技術(shù)計(jì)劃的集成化模塊液壓閥、平衡閥、進(jìn)口接頭，有液壓系統(tǒng)污染指示和報(bào)警設(shè)備，液 壓系統(tǒng)的可靠運(yùn)用�！�

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鳳山縣解放J6牽引頭帶吊多功能隨車吊的養(yǎng)護(hù)問題 　　隨車吊的使用和維護(hù)可歸納為：減輕負(fù)荷、強(qiáng)化潤(rùn)滑、注意操作、注意檢查。操作人員重視并按廠家要求對(duì)隨車吊磨合期進(jìn)行頤養(yǎng)和維護(hù)，新購(gòu)置的隨車吊在磨合期內(nèi)使用保養(yǎng)的要求�？梢杂行p少磨合期對(duì)隨車吊性能和壽命的影響。 常見故障三：隨車吊的變幅油缸上升正常，但不能下降 首先檢查液壓系統(tǒng)中是否缺油，若缺油，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。若不缺油，主要故障原因在平衡閥。如平衡閥中開啟 控制壓力值過高，或平衡閥控制油路進(jìn)油小孔阻塞，或平衡閥中閥芯、閥桿發(fā)卡等。排除方法是先緩慢擰松從平 衡閥至油缸下腔管道上的螺栓接頭，讓油從間隙中慢慢流出，便可使油缸受自重而慢慢縮回，然后拆下平衡閥（ 切不可盲目直接拆下平衡閥，以免油缸直接快速回縮造成危險(xiǎn)），調(diào)整平衡閥開啟控制壓力值，檢查、清洗控制 油路進(jìn)油小孔，解體檢修平衡閥等。

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鳳山縣解放J6牽引頭帶吊多功能先導(dǎo)閥：用兩個(gè)比例減壓式先導(dǎo)閥去控制液控比例多路換向閥和液控比例回轉(zhuǎn)換向閥，因?yàn)橄葘?dǎo)手柄的輸 出壓力與擺角成正比，換向閥閥芯的位移與先導(dǎo)閥的輸出壓力成正比，所以起重作業(yè)的各種動(dòng)作與先導(dǎo)手柄的操 作視點(diǎn)成正比，操作者可通過操作先導(dǎo)手柄的移動(dòng)方向和位移大小來控制各施行組織的運(yùn)動(dòng)方向及運(yùn)動(dòng)速度，只 需手柄悄然一動(dòng)，就能完畢起重作業(yè)的各種動(dòng)作，操作不只活絡(luò)便當(dāng)，舒暢自若，使勞動(dòng)強(qiáng)度大大下降，而且組 織美觀大方，深受用戶的等候和喜歡。發(fā)動(dòng)機(jī)氣門數(shù)：國(guó)產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用每缸2氣門，即一個(gè)進(jìn)氣門一個(gè)排氣門；國(guó)外汽車發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用每缸4氣門結(jié)構(gòu)，即2 個(gè)進(jìn)氣門，2個(gè)排氣門，提高了進(jìn)、排氣的效率；國(guó)外有的廠商開始采用每缸5氣門結(jié)構(gòu)，即3個(gè)進(jìn)氣門，2個(gè)排氣門，主要作用是 加大進(jìn)氣量，使燃燒更加徹底。氣門數(shù)量并不是越多越好，5氣門確實(shí)可以提高進(jìn)氣效率，但是結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜，加工困難，采用 較少，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的某些汽車就開始嘗試采用五氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。

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鳳山縣解放J6牽引頭帶吊多功能 4.司機(jī)與起重工必須密切配合，聽從指揮人員的信號(hào)指揮。操作前，必須先鳴喇叭，如發(fā)現(xiàn)指揮手勢(shì)不清或錯(cuò)誤時(shí)， 司機(jī)有權(quán) 拒絕執(zhí)行，工作中，司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車信號(hào)必須立即停車，待消除不安全因素后方可繼續(xù)工作。 5.必須遵守一切交通管理規(guī)則和規(guī)章制度，嚴(yán)禁酒后開車。駕駛時(shí)，不準(zhǔn)吸煙、飲食和閑談。 6.在起吊較重物件時(shí)，應(yīng)先將重物吊離地面10厘米左右，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性和制動(dòng)器等是否靈活和有效，在確認(rèn)正常的情況下 方可繼續(xù)工作。