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陵縣解放J6牽引頭帶吊配置多用途隨車吊　四、忌跑長途　　　 　　隨車吊新車跑長途，會使發(fā)動機連續(xù)工作的時間增長，造成機件磨損加劇�！　� 　　五、忌緊急制動　　　 　　緊急制動不但使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，而且加大了底盤和發(fā)動機的沖擊負荷，所以在初行駛的300km內(nèi)不要采用緊急制動。如確有突發(fā)情況，也應盡量先踏下離合器踏板，以減少對發(fā)動機沖擊�！�4、按廠家要求，定期檢查和保養(yǎng)隨車起重運輸。 5、做好隨車起重運輸工作日志，在日志里記錄：所有檢測、維護以及對隨車起重運輸進行維修等的詳細記錄。 6、找到負荷，裝上鎖具，并搞清楚負荷具體放置位置。盡管操作人員不負責確定負荷重量，但是如果他沒有同監(jiān)理人員核實總重量，那么他就應對隨車起重運輸及其一切后果負責。 7、考慮一切可能影響到隨車起重運輸?shù)跹b能力的因素，并據(jù)此調(diào)整吊裝的重量。 8、知曉如何在負荷上配裝索具的基本程序，并在具體操作中實施。 9、平穩(wěn)、安全的操作隨車起重運輸。定期檢查油箱 　　油箱中雜質(zhì)會堵塞油路，造成供油不足，發(fā)動機可能因此無法啟動或出現(xiàn)動力不足的現(xiàn)象。因此，應定期檢查油箱，如發(fā)現(xiàn) 有雜質(zhì)，應立即聯(lián)系車輛生產(chǎn)廠家，并清洗油箱。

解放J6牽引頭隨車吊配38噸、30噸、25噸、20噸、18噸、16噸直折臂解放J6牽引頭帶吊（華菱牽引頭，陜汽牽引頭）帶吊，專業(yè)廠家銷售艾經(jīng)理來講講此車配置：解放J6牽引頭帶吊配置：CA50JQQP66K2L1T1A1E5專用6×4平頭隨車式起重牽引運輸車.錫柴CA6DL2-35E5(BOSCH共軌+SCR),350Ps.Ф430離合器.變速箱CA10TA160M2變速器(法蘭輸出取力器)/車橋Ф457沖焊橋(自動調(diào)整臂、國產(chǎn)ABS、8孔V桿)/4.875/300×80×(8+8+5)舒適版J6P全浮平頂大排半駕駛室。

38噸、30噸、25噸、20噸、18噸、16噸解放J6牽引頭用戶提車時要看以下資料：

吊機合格證

吊機密封圈

車輛一次性

城市車輛環(huán)保信息隨車清單

解放J6牽引頭帶吊隨車工具

上戶_機動車銷售統(tǒng)一

底盤保修手冊及發(fā)動機保修手冊

首先要看中華人民共和國機動車整出廠合格證，

解放J6牽引頭帶吊用戶提車后，要將油加裝，反尿素液加裝，也不要跑的太快，新車都有磨合期，還要記著發(fā)動機首保。牽引頭帶吊可選底盤有解放J6，華菱，陜汽三款車型。

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陵縣解放J6牽引頭帶吊配置多用途隨車吊專用汽車保養(yǎng)應該注意哪些問題? 　　提到專用車為什么要保養(yǎng)，我們得先從專用車保養(yǎng)和修理的區(qū)別和關系說起。 　　一、保養(yǎng)與修理的關系 　　專用汽車保養(yǎng)和專用車修理是密切相關的。修理中有保養(yǎng)，保養(yǎng)中有修理。在車輛保養(yǎng)過程中可能發(fā)現(xiàn)某一部位或機件將要發(fā)生故障或損壞的前兆，因而可利用保養(yǎng)時機，對其進行修理。而在修理的過程中，對一些沒有損壞的機件也要進行保養(yǎng)，這是很自然的事情。 　

陵縣解放J6牽引頭帶吊配置多用途隨車吊　吊臂的變幅由1根或2根前置式雙作用油缸驅動。起升機構一般采用液壓變量馬達通過行星減速機驅動帶槽 卷筒實現(xiàn)起升與下降作業(yè)。小噸位一般只采用單卷揚，QYl6t以上產(chǎn)品一般都配有主、副卷揚，主、副卷揚機構 可分別單獨控制。回轉機構由液壓馬達通過擺線針輪減速機驅動其輸出軸上的小齒輪繞固定在車架上的回轉支承 內(nèi)齒圈轉動，從而帶動轉臺上各機構做360°全回轉運動。在所有機構運行過程中，液壓系統(tǒng)起著至關重要的作 用，液壓系統(tǒng)的關鍵件包括主液壓泵、主控制閥、支腿操縱閥、主副卷揚和回轉減速機等，主液壓泵由底盤發(fā)動 機驅動，主控制閥分別控制回轉、伸縮、變幅及卷揚作業(yè)動作，支腿操縱閥通過底盤單側或兩側操縱桿控制支腿 同時或單獨工作。上車操縱方式有手柄操作和電液先導控制，電液先導控制是目前國內(nèi)為先進的操縱方式。 　

陵縣解放J6牽引頭帶吊配置多用途隨車吊現(xiàn)代汽車上基本都采用水冷多缸發(fā)動機，non-woven bag對于多缸發(fā)動機，氣缸的排列形式?jīng)Q定了發(fā)動機外型尺寸和結構特點， 對發(fā)動機機體的剛度和強度也有影響，并關系到汽車的總體布置。按照氣缸的排列方式不同，氣缸體還可以分成單列式，V型和 對置式三種。 　　(1)直列式 　　發(fā)動機的各個氣缸排成一列，一般是垂直布置的。單列式氣缸體結構簡單，加工容易，但發(fā)動機長度和高度較大。一般六缸 以下發(fā)動機多采用單列式。例如捷達轎車、富康轎車、紅旗轎車所使用的發(fā)動機均采用這種直列式氣缸體。有的汽車為了降低發(fā) 動機的高度，把發(fā)動機傾斜一個角度。

陵縣解放J6牽引頭帶吊配置多用途隨車吊 隨車吊（隨車起重運輸車）液壓鎖的原理 1、當控制閥移到垂直支腿伸出位置時，隨車吊液壓油由B油孔進人液鎖，推開左側單向閥，經(jīng)B1油孔進入油缸活塞側油腔；與此 同時，從B油孔進入的壓力袖推動引導活塞右移，打開右側單向閥、使油缸活塞桿側油腔的壓力油，經(jīng)A1油孔和右側單向閥，從A 油孔進人控制閥后返回油箱，支腿油缸的活塞桿便伸出，使東風隨車吊架起。

陵縣解放J6牽引頭帶吊配置多用途隨車吊 　　

陵縣解放J6牽引頭帶吊配置多用途隨車吊　�、倏墒闺S車吊經(jīng)常處于良好的技術狀態(tài)，以充分發(fā)揮隨車吊的專用特點。 　　②可以減少隨車吊的運行故障，預防故障的發(fā)生，以提高隨車吊的運輸效率和運輸效益。 　�、劭梢越档腿剂稀⑵鞑南�，降低運輸成本。 　�、苎娱L隨車吊使用壽命，創(chuàng)造更多的效益。

陵縣解放J6牽引頭帶吊配置多用途隨車吊 日常開車過程中一定要注意汽車剎車系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護，這樣才能剎車系統(tǒng)的正常工作，安全行駛。制動系統(tǒng)的檢查 要按部就班來，主要檢查項有：剎車踏板、剎車盤與剎車片、剎車真空助力泵、剎車總泵等。一般來說，新車行駛2萬公里就要 做常規(guī)檢查，4萬公里要換剎車油。在檢查剎車片的同時，還要檢查剎車盤或剎車鼓的磨損，如接觸表面出現(xiàn)凹痕要及時光盤或 光鼓以與剎車片的接觸面積提高制動力�，F(xiàn)在的轎車基本上有剎車片報警燈，如果剎車片磨薄了，儀表燈就會報警，但其實 這已經(jīng)是后底線，如果到這時才換剎車片，已經(jīng)相當危險。

陵縣解放J6牽引頭帶吊配置多用途隨車吊(2)內(nèi)部清洗、檢查(拆檢清洗法) 　　隨車吊中冷器內(nèi)部管道常附有油泥、膠質(zhì)等臟物，不僅使空氣流通道變窄，而且冷卻熱交換能力降低，為此，也必須進行維護和清洗。一般每年或發(fā)動機大修、焊修水箱的同時，應對中冷器內(nèi)部進行清洗并進行檢查。 　　清洗方法：將含2%純堿的水溶液(溫度應在70—80℃)加入中冷器內(nèi)，注滿，等待15分鐘，看中冷器有無滲漏水處。如有應對其進行拆檢，焊修(同修水箱一樣);如沒有滲漏水，前后晃動，反復數(shù)次，將洗液倒出，再充入干凈的含2%純堿的水溶液進行沖洗，直到較為清潔為止，再加注清潔的熱水(80—90℃)清洗，直到放出的水清潔為止。如中冷器外部沾上油污，亦可用堿水進行清洗，方法是：將油污處浸泡于堿液中，用毛刷清除，直到干凈為止。清洗完后，用壓縮空氣將中冷器內(nèi)的水吹干或自然涼干或在安裝中冷器時先不接中冷器與發(fā)動機連接管，起動發(fā)動機，待中冷器出氣口無水分時，再接上發(fā)動機進氣管。若發(fā)現(xiàn)中冷器芯內(nèi)嚴重臟污，應仔細檢查空濾器及進氣各管路何處有漏洞，并排除故障。直臂式隨車吊是吊臂以下部分橫置在汽車駕駛室與汽車車廂之間, 吊臂縱置車廂之上。直臂式隨車吊車廂中 貨物不能超過吊臂高度。 圖2　直臂式隨車吊的吊臂結構示意圖 直臂式隨車吊吊臂通常由固定臂和幾節(jié)伸縮臂組成,吊臂結構見圖2。只有2節(jié)或1節(jié)伸縮臂的吊臂,伸縮臂的伸出 與縮回靠液壓缸推動, 多節(jié)伸縮臂的伸出與縮回依靠裝在吊臂內(nèi)部的液壓缸和鋼絲繩共同作用, 前2 節(jié)伸縮臂依 次伸出和縮回, 通過鋼絲繩牽引的伸縮臂同時伸出和縮回。

陵縣解放J6牽引頭帶吊配置多用途隨車吊七、隨車吊（隨車起重運輸車）帶掛車駕駛制動 　　帶掛車的制動停車距離較長，同步性差。牽引裝置的連接部位，容易撞擊，同時制動后加速性能差。因此，帶掛車行駛中應 盡量使用預見性制動，利用滑行和發(fā)動機牽制作用減速，使用腳制動時，要提前輕踏、慢放。 　　總之，在行車中，應做到盡量使用預見性制動，避免使用緊急制動，以確保安全行車。車輛在行駛中，有時會遇到意想不到 的事件，比如突遇刮強風、地震及大霧等災害性天氣。作為駕駛人員，很有必要對車輛在行駛中遇到的緊急情況進行分析，進而 找出預防和應急措施，以便大限度地減少事故的發(fā)生及其危害程度。