瀾滄拉祜族華菱牽引頭帶吊原裝現(xiàn)貨 |
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價格:238800 元(人民幣) | 產(chǎn)地:帶吊牽引頭陜汽、解放、華菱 |
最少起訂量:1輛 | 發(fā)貨地:湖北隨州程力 | |
上架時間:2018-06-07 13:07:18 | 瀏覽量:71 | |
國四多功能隨車吊
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經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工 | 公司類型:股份合作企業(yè) | |
所屬行業(yè):起吊車 | 主要客戶: | |
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聯(lián)系人:艾經(jīng)理 () | 手機:13377815051 |
電話: |
傳真: |
郵箱:1297429942@qq.com | 地址:湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業(yè)園 |
解放J6牽引頭隨車吊配38噸、30噸、25噸、20噸、18噸、16噸直折臂解放J6牽引頭帶吊(華菱牽引頭,陜汽牽引頭)帶吊,專業(yè)廠家銷售艾經(jīng)理來講講此車配置:解放J6牽引頭帶吊配置:CA50JQQP66K2L1T1A1E5專用6×4平頭隨車式起重牽引運輸車.錫柴CA6DL2-35E5(BOSCH共軌+SCR),350Ps.Ф430離合器.變速箱CA10TA160M2變速器(法蘭輸出取力器)/車橋Ф457沖焊橋(自動調(diào)整臂、國產(chǎn)ABS、8孔V桿)/4.875/300×80×(8+8+5)舒適版J6P全浮平頂大排半駕駛室。
38噸、30噸、25噸、20噸、18噸、16噸解放J6牽引頭用戶提車時要看以下資料: 吊機合格證
吊機密封圈 車輛一次性
城市車輛環(huán)保信息隨車清單
解放J6牽引頭帶吊隨車工具
上戶_機動車銷售統(tǒng)一 底盤保修手冊及發(fā)動機保修手冊
首先要看中華人民共和國機動車整出廠合格證, 解放J6牽引頭帶吊用戶提車后,要將油加裝,反尿素液加裝,也不要跑的太快,新車都有磨合期,還要記著發(fā)動機首保。牽引頭帶吊可選底盤有解放J6,華菱,陜汽三款車型。
瀾滄拉祜族華菱牽引頭帶吊原裝現(xiàn)貨
隨車吊(隨車起重運輸車)正常情況下隨車吊由于懸掛系統(tǒng)故障,造成跑偏的概率很低,因為出廠前的車輛都已經(jīng)過廠家的嚴格檢測和調(diào)整。 舊車跑偏的原因就更多了,除了上述情況外,隨車吊車架變形、前軸移位、有負前束及垂臂、兩前鋼板彈簧彈片不一樣,還有橫、直拉桿球頭銷松曠等都會造成跑偏,所以對于舊車還要具體情況具體分析。如果是在制動時跑偏現(xiàn)象加劇,那就要著重檢查一下制動系,因為左右兩側(cè)車輪的制動力不等也會導(dǎo)致跑偏。首先要目測前輪的剎車盤片上有無油污、水濕或硬化等情況;在剎車盤和片都正常的情況下檢查各制動分泵有無漏油、制動鉗固定支板是否松動、摩擦片有無回位不順等現(xiàn)象。
瀾滄拉祜族華菱牽引頭帶吊原裝現(xiàn)貨
隨車吊(隨車起重運輸車)液壓轉(zhuǎn)向機構(gòu)的維護
1、定期檢查隨車吊轉(zhuǎn)向液壓油是否缺少,如缺少應(yīng)及時補加,同時,定期清洗液壓油杯及濾芯,防止液壓油過臟或變質(zhì),建議
每行駛30000km更換一次液壓油。
2、在保養(yǎng)時,應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向泵皮帶的松緊度,看是否有斷口,如有應(yīng)及時更換,松緊度應(yīng)以手指按下1cm左右為宜。
3、定期檢查液壓系統(tǒng)的管接頭是否有漏油現(xiàn)象,液壓油管應(yīng)盡量避開與其它部件的磨擦,以防止破損進氣,同時,液壓膠管應(yīng)
定期更換,防止膠管內(nèi)脫皮堵塞管道。
瀾滄拉祜族華菱牽引頭帶吊原裝現(xiàn)貨 隨車吊(隨車起重運輸車)國五標準與京五排放標準解析
【國五排放標準 國五標準 京五排放標準】從2013年2月1日起,北京市執(zhí)行相當(dāng)于“歐五”的“京五”機動車排放標準,3月1日
起停止銷售注冊不符合“京五”標準的輕型汽油車。
近日,環(huán)境保護部就《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》(以下簡稱《輕型車國五標準》),向全社會
第二次公開征求意見,這意味著國五標準進入到正式公布的后階段。特別值得一提的是,實施時間改為視滿足《輕型車國五標
準》的燃油供應(yīng)情況而定。
國五排放標準 國五標準 京五排放標準根據(jù)北京市現(xiàn)階段大氣污染防治工作的要求,經(jīng)國務(wù)院批準,從2013年2月1日起,北京作
為國內(nèi)首個具備國五標準燃油的城市,執(zhí)行相當(dāng)于“歐五”的“京五”機動車排放標準,3月1日起停止銷售注冊不符合“京五”
標準的輕型汽油車。
瀾滄拉祜族華菱牽引頭帶吊原裝現(xiàn)貨
二、當(dāng)前汽車起重機液壓控制技術(shù)分析
當(dāng)今世界上50噸以下汽車起重機液壓控制技術(shù)大體分兩派,亞洲以日本TADANO和KATO為代表,一般設(shè)計成開式系統(tǒng),采用定量泵、定量馬達或定量泵、變量馬達,以三聯(lián)或四聯(lián)齒輪泵作為動力源,而控制起重機各項起重作業(yè)動作的換向閥則為手動機械操縱,我國各起重機生產(chǎn)廠也多是采用這種系統(tǒng)。歐洲則以德國的LIEBHERR、DEMAG為代表,一般采用先導(dǎo)控制的開式變量泵加定量馬達或變量馬達的系統(tǒng),動力源為變量柱塞泵串聯(lián)先導(dǎo)齒輪泵,用組合電磁換向閥控制起重機支腿伸縮,起重作業(yè)則由電、液比例負荷傳感多路閥控制。
瀾滄拉祜族華菱牽引頭帶吊原裝現(xiàn)貨
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