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綜合管廊管道支架抗震支架說明: 綜合管廊支架吊架系統(tǒng)｛地下城市綜合管廊預(yù)埋槽及支吊架系統(tǒng)｝ 支架支撐系統(tǒng)由預(yù)埋槽道、托臂、高強(qiáng)度T型連接螺栓、C型槽鋼、懸臂槽鋼、槽鋼配件、抗震構(gòu)件、抗震管卡、電纜卡具等通過螺栓機(jī)械連接的方式組成。 預(yù)埋槽道型材通過胚鍛熱軋而來，因此沒有特別的殘余應(yīng)力。 型材斷面形狀從幾何學(xué)上進(jìn)行了優(yōu)化，特別適用于T型螺栓的動(dòng)態(tài)負(fù)荷和高夾緊力。 高強(qiáng)度熱浸鋅懸臂槽鋼為冷彎成型槽鋼，便于以后管道安裝、維護(hù)和擴(kuò)展使用，槽鋼壁厚為2.5mm，鋅層厚度不低于60μm。槽鋼配件和抗震連接件材質(zhì)采用國家標(biāo)準(zhǔn)《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB/T 700規(guī)定的Q235鋼，表面熱鍍鋅防腐處理，鋅層厚度不低于60μm。配套安裝的抗震管卡和電纜卡具內(nèi)配惰性橡膠內(nèi)襯墊，具有絕緣，防震，降噪（至少20dB)的功能。整體支架安裝完成后具有安全的抗震、抗沖擊、抗滑移性能。 恩賽公司主要生產(chǎn)銷售綜合管廊專用支架吊架托臂預(yù)埋槽等產(chǎn)品。 產(chǎn)品工藝：支撐系統(tǒng)由預(yù)埋槽道、高強(qiáng)度T型連接螺栓、C型槽鋼、懸臂槽鋼、槽鋼配件、抗震構(gòu)件、抗震管卡、電纜卡具等通過螺栓機(jī)械連接的方式組成。 預(yù)埋槽道型材通過胚鍛熱軋而來，因此沒有特別的殘余應(yīng)力。 型材斷面形狀從幾何學(xué)上進(jìn)行了優(yōu)化，特別適用于T型螺栓的動(dòng)態(tài)負(fù)荷和高夾緊力。 高強(qiáng)度熱浸鋅懸臂槽鋼為冷彎成型槽鋼，便于以后管道安裝、維護(hù)和擴(kuò)展使用，槽鋼壁厚為2.5mm，鋅層厚度不低于60?m。槽鋼配件和抗震連接件材質(zhì)采用國家標(biāo)準(zhǔn)《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB/T 700規(guī)定的Q235鋼，表面熱鍍鋅防腐處理，鋅層厚度不低于60?m。配套安裝的抗震管卡和電纜卡具內(nèi)配惰性橡膠內(nèi)襯墊，具有絕緣，防震，降噪（至少20dB)的功能。整體支架安裝完成后具有安全的抗震、抗沖擊、抗滑移性能。? 綜合管廊預(yù)埋鋼槽，城市地下管廊預(yù)埋哈芬槽，管廊滑槽是一種建筑上常用的預(yù)埋件，一種預(yù)埋裝置，使用時(shí)需要先將C型槽先埋于混凝土中，再把T型螺栓的大頭套進(jìn)C型槽中，***后把需要安裝的構(gòu)件用T型螺栓進(jìn)行固定。綜合管廊預(yù)埋鋼槽的優(yōu)異性主要體現(xiàn)在：有非常高的承載力，邊距��；方便調(diào)整；安裝時(shí)沒有噪音、無塵；能夠用于靜態(tài)及動(dòng)態(tài)承載；防腐性能優(yōu)異，采用了不銹鋼或是熱浸鍍鋅鋼的材質(zhì)。正因?yàn)楣也垆摼哂腥绱硕嗟男阅軆?yōu)點(diǎn)，使它成為所有設(shè)計(jì)者與用戶不可替代的一種產(chǎn)品。 城市地下管廊預(yù)埋哈芬槽鋼可用于滿足防火要求的部件安裝（天花/地板） ? 可用于滿足防火要求的部件安裝（天花/地板） ? 廊預(yù)埋哈芬槽鋼使用簡單的工具即可裝配（錘子和扳手） ? 調(diào)整方便 ? 5個(gè)載荷等級。  哈芬槽。是現(xiàn)在國際上比較先進(jìn)的一種玻璃預(yù)埋槽結(jié)構(gòu)。具有施工方便、周期快，安全系數(shù)高、節(jié)能環(huán)保，價(jià)格低廉，性價(jià)比高等方面的優(yōu)點(diǎn)。 （1）型鋼規(guī)格為52*34、50*26、72*46、41*41、41*31、41*21、28*15、38*17、50*30、40*22等。 （2）型鋼截面分為：帶齒牙和不帶齒牙。 （3）軋制長度為6米定尺，兩端切頭平齊。定尺長度可定制不同規(guī)格的長度。為方便運(yùn)輸，建議不超過12米。 （4）包裝方式：鐵帶包裝，包裝帶不回收。 槽道埋件是便于安裝且可調(diào)節(jié)的理想固定件，該預(yù)埋件使用錘型螺栓或帶齒螺栓及相配的螺母、墊圈，可以用來固定任何結(jié)構(gòu)部件。它是由一條C形槽鋼和至少兩個(gè)布置在槽鋼背面的錨釘組成，具有熱浸鍍鋅和不銹鋼材質(zhì)，槽鋼內(nèi)使用泡沫填充物或條形填充材物能夠防止混凝土進(jìn)入槽鋼內(nèi)。槽道預(yù)埋在混凝土中，表面與混凝土平齊。槽道有多種型號，它有一個(gè)防松動(dòng)的設(shè)計(jì)，將專用T型螺栓配合使用，既緊固方便，還可任意調(diào)節(jié)，是許多大型工程項(xiàng)目如鐵路隧道、橋梁、機(jī)場等的緊固件。   

1.工藝流程：彈線定位→橋架連接→橋架接地→橋架固定→定位復(fù)核

2.根據(jù)管廊標(biāo)準(zhǔn)斷面圖，利用紅外線水平儀及線墜進(jìn)行橋架安裝的定位。

3.鍍鋅橋架按每根4米進(jìn)行定制，其連接板的兩端不需要跨接地線，連接板兩端各用一個(gè)防松墊圈的固定螺栓。

4.利用橋架連接板把橋架進(jìn)行組對連接，使用90度角連接件把橋架固定于托臂上。

5.橋架過伸縮縫地方增加伸縮節(jié)。

橋架過伸縮縫地方增加伸縮節(jié)

6.橋架翻彎時(shí)，若大電纜直徑小于70mm，橋架翻彎角度不大于30度，電纜大直徑小于等于50時(shí)，翻彎角度不大于45度。

7.槽架在穿過隔墻（包括防火墻）、樓板時(shí)，采用不燃燒材料將其周圍的縫隙填塞密實(shí)。

8.根據(jù)施工圖紙復(fù)核橋架的位置、水平偏差度。水平或垂直允許偏差為其長度的2%，且全場允許偏差為20mm。

目前，對于建筑機(jī)電系統(tǒng)，我們已經(jīng)采用了抗震支吊架這種有效抗震措施對其進(jìn)行保護(hù)。城市綜合管廊內(nèi)密布各種管道和附屬設(shè)備，確保其在震害發(fā)生時(shí)正常運(yùn)行至關(guān)重要。但由于管廊埋在地下，其內(nèi)部管線與管廊的固定措施和建筑內(nèi)的管線與建筑的連接方式有很大的不同，在地震時(shí)的地震響應(yīng)也有很大的區(qū)別。若要對管廊內(nèi)的機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行抗震加固，應(yīng)該怎樣加固，設(shè)計(jì)的依據(jù)以及參數(shù)應(yīng)該如何選取，在參數(shù)選取時(shí)需不需要進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)的前期輔助論證，這些都是擺在機(jī)電抗震領(lǐng)域內(nèi)新的課題。

一、城市地下綜合管廊支架預(yù)埋件材料的要求

(1)采用Q235B鋼，內(nèi)緣需帶齒牙，以保證與連接件之間依靠機(jī)械咬合實(shí)現(xiàn)安全的抗剪、抗滑移性能，為整個(gè)系統(tǒng)提供可靠連接。

(2)采用背部焊接連接，以保證拼縫處傳力可靠。

(3)有刻度，以方便施工安裝時(shí)的現(xiàn)場加工。

二、支架施工工藝流程

預(yù)埋：檢查預(yù)埋件→預(yù)埋件的定位→預(yù)埋件固定→檢查→混凝土澆灌→拆模板→清理預(yù)→預(yù)埋件檢查。

三、檢查

并按工藝要求抽查預(yù)埋件的外形尺寸和焊縫質(zhì)量。焊接應(yīng)牢固、焊縫應(yīng)飽滿、無裂紋、夾渣、氣泡等缺陷。槽形預(yù)埋件應(yīng)檢查槽內(nèi)泡沫條填充是否完好。并按樓層需要的預(yù)埋件品種、規(guī)格、數(shù)量進(jìn)行配置。

四、定位與固定(關(guān)鍵工序、質(zhì)量控制點(diǎn))

(1)根據(jù)剪力墻的分格尺寸，按工程預(yù)埋件點(diǎn)位布置圖的位置、品種、數(shù)量要求進(jìn)行埋設(shè)。

(2)距墻體構(gòu)件的邊距應(yīng)按設(shè)計(jì)要求確定。

(3)定位偏差應(yīng)符合下列要求：標(biāo)高偏差不大于10.0mm，軸線與幕墻軸線的偏差前后不大于10.0mm，左右偏差不大于20.0mm。

(4) 檢查定位完畢后，檢驗(yàn)員應(yīng)進(jìn)行檢查并記錄。

(5) 定位后，把上錨筋與主體結(jié)構(gòu)的鋼筋焊接牢固。定位后預(yù)埋件表面與模板表面應(yīng)緊密貼合。

五、焊接

固定錨栓與U型槽背面牢固連接，錨栓之間間距恰好與土建的橫

向鋼筋間距一致，保證每個(gè)錨栓可以緊貼鋼筋上面放置。在保證預(yù)埋件的垂直度后，把錨栓焊接在鋼筋上，這樣就可以保證預(yù)埋的支架不發(fā)生位移。

定義：地下綜合管廊又稱共同溝，它是實(shí)施統(tǒng)一規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和維護(hù)，建于城市地下用于敷設(shè)市政公用管線的市政公用設(shè)施。是指在城市地下用于集中敷設(shè)電力、通信、廣播電視、給水、排水、熱力、燃?xì)獾仁姓芫�的公共隧道。

建設(shè)意義：地下綜合管廊系統(tǒng)不僅解決城市交通擁堵問題，還極大方便了電力、通信、燃?xì)狻⒐┡潘仁姓O(shè)施的維護(hù)和檢修。此外，該系統(tǒng)還具有一定的防震減災(zāi)作用。

政策指導(dǎo)：關(guān)于推進(jìn)城市地下綜合管廊建設(shè)的指導(dǎo)意見于2015年8月10日公布。工作目標(biāo)是到2020年，建成一批具有國際先進(jìn)水平的地下綜合管廊并投入運(yùn)營，反復(fù)開挖地面的“馬路拉鏈”問題明顯改善，管線安全水平和防災(zāi)抗災(zāi)能力明顯提升，逐步消除主要街道蜘蛛網(wǎng)式架空線，城市地面景觀明顯好轉(zhuǎn)。