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海陽16噸18噸CA解放牽引頭帶吊不二之選 起動液燃點低，在轉速較低的情況下易燃燒，故可在較低的溫度和壓力下迅速著火，從而點燃噴入燃燒室的柴油實現柴油機的起動。因此，可在起動前向進氣管內噴入一定量的起動液。 　　圖１ 即為采用噴射乙醚起動液的低溫起動裝置，其中噴嘴安裝在柴油機進氣管內。把起動開關的鑰匙轉到起動位置，使曲軸轉動，同時按下乙醚起動開關，于是乙醚液體噴入發(fā)動機。因為乙醚可在較低的氣缸溫度下燃燒，是高揮發(fā)性燃料，所以在－３０℃的低溫下也可以起動。 　　注意：該起動裝置僅在環(huán)境溫度低于０℃時才可使用；按下開關時間不要超過３秒；因起動液易爆燃、爆震，對機件壽命不利，起動液一次噴入量不可過多（一般不超過３毫升），也不宜頻繁使用，也不可和電加熱裝置共同使用。隨車吊（隨車起重運輸車）錫柴發(fā)動機共軌故障案例剖析（續(xù)） 1 機型：6DL1-E3 DENSO系統(tǒng) 故障癥狀：馬達運轉但無法起動，無故障碼 檢查過程： 該車為下線新客車，根據錫柴發(fā)動機正常運行要素，先檢查了進氣通道和柴油管路，無異常；再根據電裝系統(tǒng)特點 ，檢查電氣系統(tǒng)，實測相關電路，46號有24V電壓，5、6、7主電源也同時得電，PCV1 和 PCV2 的腳頭也有 24V 電，應該具備起 動的條件。后松開共軌管進油管，點馬達發(fā)現不出油，由此判斷 PCV 未工作，后查到控制機器副停車開關的50號線帶常電， 重 新理線后，使50號線不帶24V常電，起動正常。售后 質量方針： 創(chuàng)優(yōu)質企業(yè)；造用戶滿意產品；樹國內知名品牌。 質量目標： 貫徹ISO9001：2000標準，建立保持持續(xù)改進質量管理體系；整車一次交檢合格率≥92%，三年內每年遞增1%以上；整車出廠合格率；顧客滿意度≥90%，三年內每年遞增1%以上。 質量承諾： 公司對產品負責；讓顧客滿意。

解放J6牽引頭隨車吊配38噸、30噸、25噸、20噸、18噸、16噸直折臂解放J6牽引頭帶吊（華菱牽引頭，陜汽牽引頭）帶吊，專業(yè)廠家銷售艾經理來講講此車配置：解放J6牽引頭帶吊配置：CA50JQQP66K2L1T1A1E5專用6×4平頭隨車式起重牽引運輸車.錫柴CA6DL2-35E5(BOSCH共軌+SCR),350Ps.Ф430離合器.變速箱CA10TA160M2變速器(法蘭輸出取力器)/車橋Ф457沖焊橋(自動調整臂、國產ABS、8孔V桿)/4.875/300×80×(8+8+5)舒適版J6P全浮平頂大排半駕駛室。

38噸、30噸、25噸、20噸、18噸、16噸解放J6牽引頭用戶提車時要看以下資料：

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解放J6牽引頭帶吊用戶提車后，要將油加裝，反尿素液加裝，也不要跑的太快，新車都有磨合期，還要記著發(fā)動機首保。牽引頭帶吊可選底盤有解放J6，華菱，陜汽三款車型。

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海陽16噸18噸CA解放牽引頭帶吊不二之選 隨車吊（隨車起重運輸車）作業(yè)過程中，操作人員必須始終保持發(fā)射器的控制面板面向工作人員。確保工作人員能讀懂及理解所有的標記和符號，以防操作失誤。 使用遙控器完成操作之后，拔下鑰匙關閉裝置，并將遙控器放在安全保險的地方。 在不使用發(fā)射器時關閉開關并放置在安全保險的地方，以防其他人使用。 接觸帶電部件可能會導致致命傷害。所有貼有以下標貼的部件，必須由有資質的電工在切斷工作電源后打開。 如果機器出現任何異常反應，關閉機器和發(fā)射器，并聯(lián)系授權的中心。 3.刮擦、碰撞。強行停車為降低事故損失，應用車輛保險杠、車廂等剛性部位與路邊的護欄、自然障礙物 （巖石、大樹和土坡）刮擦、碰撞，到達強行停車脫險的目的，盡可能的減少事故損失。 4.上坡剎車失靈的處置 上坡呈現剎車失靈，應適時減入中低檔，堅持足夠動力爬到坡頂停車。如需半坡停車，應堅持行進低檔位， 隨車人員及時用石塊，墊木等物卡住車輪，假如車輛還是會往后滑，車尾應朝向山坡或平安的一面，并翻開大燈 和雙閃警示燈，惹起前后車輛的留意。

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海陽16噸18噸CA解放牽引頭帶吊不二之選 隨車吊（隨車起重運輸車）剎車系統(tǒng)的日常維護 一般來講，汽車行使超過16000公里，剎車片就需要進行更換了，但不能以此來簡單的用行駛里程數確定汽車更換剎車片的周期 ，特別是對于隨車吊這種專用汽車來說。鑒別是否更換剎車片主要有兩點：一是聽車輪是否有摩擦聲，如果有，無論行駛過多少 里程，都應該更換剎車片；另一個鑒別因素是觀察剎車片的厚度，一個新的剎車片厚度是15毫米左右，如果剎車片的厚度由于磨 損只剩下5毫米時就應該及時更換了，并且要選擇正規(guī)生產廠家有合格證的產品。 另外在隨車吊剎車片的日常維護保養(yǎng)中，采用 以下方法可以減少剎車片的過度磨損。

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海陽16噸18噸CA解放牽引頭帶吊不二之選 　(2)輪胎螺母涂黃油。為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實際上這是一種錯誤做法。因 為輪胎螺母擰緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋 升角是一定值，而當量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。顯然，涂油后螺紋間的當量摩擦角減小，螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差。 因此在輪胎的螺栓和螺母上不要涂潤滑脂或滴上潤滑油。這樣做，反而會使螺母松動，甚至釀成事故。

海陽16噸18噸CA解放牽引頭帶吊不二之選 　現在加93號的，升級后，發(fā)動機壓縮比在9.5以下的，建議使用“國五”標準92號或95號汽油；發(fā)動機壓縮比在9.5以上的建 議使用“國五”標準98號汽油�，F在加97號的，升級后發(fā)動機壓縮比在9.5以下的，建議使用“國五”標準95號或98號汽油；發(fā) 動機壓縮比在9.5以上的建議使用“國五”標準98號汽油；發(fā)動機帶“T”的車型，使用了渦輪增壓的車輛，建議使用“國五”標 準的98號汽油