就目前而言國(guó)內(nèi)的柴油發(fā)電機(jī)組的廠家數(shù)不勝數(shù)，雖然每年也在大量的進(jìn)行出口貿(mào)易，但是最近幾年，武漢柴油發(fā)電機(jī)組的廠家也發(fā)現(xiàn)出口壓力不斷的增大，這是因?yàn)橛行┮蛩刂萍s了柴油發(fā)電機(jī)組的市場(chǎng)發(fā)展。制約制約柴油發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)拓展的幾個(gè)因素如下：
      一、價(jià)格和出口秩序的制約。目前我省的柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組由于技術(shù)因素，再加上原材料漲價(jià)和運(yùn)輸費(fèi)用的上漲，對(duì)企業(yè)出口造成一定的影響。出口企業(yè)之間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，競(jìng)相壓價(jià)現(xiàn)象還較多。 
  二、國(guó)外認(rèn)證要求的制約。如出口歐盟國(guó)家的產(chǎn)品必須經(jīng)CE安全認(rèn)證；出口美國(guó)的柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品必須經(jīng)美國(guó)EPA排放認(rèn)證，美國(guó)一些進(jìn)口商還要求產(chǎn)品獲得UL安全認(rèn)證；印度也對(duì)進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組實(shí)行了排放、安全等認(rèn)證制度；越南規(guī)定了限制單缸柴油發(fā)電機(jī)組整機(jī)進(jìn)口的法規(guī);尼日利亞要求SONCAP的合格評(píng)定等。 
  三、國(guó)外市場(chǎng)技術(shù)要求的制約。我省出口的柴油發(fā)電機(jī)組大部分為單缸柴油發(fā)電機(jī)組，國(guó)外市場(chǎng)針對(duì)單缸柴油發(fā)電機(jī)組的要求不斷提高。除對(duì)經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性的要求不斷提高外，對(duì)產(chǎn)品壽命、可靠性的要求也不斷提高。如歐美發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)振動(dòng)、噪聲要求較高；非洲和中東等地區(qū)對(duì)單缸柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的冷卻系統(tǒng)提出了抗老化、防濕熱的要求；而低溫地區(qū)對(duì)起動(dòng)性能要求較高等。此外，由于石油價(jià)格的不斷上漲，低油耗也已經(jīng)被多數(shù)客戶提及。 
  四、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的制約。我省單缸柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品更多是借鑒日本、德國(guó)樣機(jī)之處，從開始的貼牌生產(chǎn)到現(xiàn)在逐漸有了自主品牌，但打得響的出口品牌仍然不多。 
  五、供需信息的制約。我省出口柴油發(fā)電機(jī)組的主流市場(chǎng)，如亞洲和非洲市場(chǎng)已經(jīng)有飽和趨勢(shì)。但由于對(duì)其他市場(chǎng)不太了解，對(duì)發(fā)展中國(guó)家居多的南美市場(chǎng)的開拓進(jìn)度緩慢。 
  六、售后服務(wù)欠缺的制約。國(guó)內(nèi)企業(yè)由于產(chǎn)品售價(jià)不高，鑒于利潤(rùn)空間較小，通常不對(duì)出口產(chǎn)品提供售后服務(wù)，只提供一定數(shù)量配件，對(duì)用戶的技術(shù)培訓(xùn)工作基本沒(méi)有開展。 
  為此，國(guó)內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組各生產(chǎn)企業(yè)，應(yīng)深入了解海外技術(shù)壁壘，建立與國(guó)際接軌的產(chǎn)品認(rèn)證制度；在產(chǎn)品開發(fā)、制造等方面進(jìn)一步提高水平，適應(yīng)不同地區(qū)不同用戶的要求；加強(qiáng)行業(yè)自律，打擊假冒偽劣產(chǎn)品，制定合理的出口指導(dǎo)價(jià)；要有效發(fā)揮柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)或社團(tuán)的力量，集體開拓共享信息；注意對(duì)產(chǎn)品知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，真正打響屬于自己的柴油發(fā)電機(jī)組

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