| 科士達蓄電池廠家直接報價 |
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價格：0 元(人民幣) | 產(chǎn)地：深圳 |
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北京金業(yè)順達科技有限公司
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| 經(jīng)營模式：貿(mào)易公司 | 公司類型：私營獨資企業(yè) | |
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科士達蓄電池廠家直接報價 科士達蓄電池如何工作 科士達蓄電池的兩組極板插入稀硫酸溶液里發(fā)生化學變化就產(chǎn)生電壓.極板是在板柵上(或在鉛筋套管中)涂上(或灌入)以氧化鉛為主的粉膏(或鉛粉),再焊接成 組.通過直流電(充電)在正極柵(或鉛筋)上的氧化鉛就變成棕褐色的二氧化鉛(pbo2),也叫過氧化鉛. 在負極板柵上的氧化鉛就變成灰色的絨狀鉛(pb),也叫海綿狀鉛,放電時,正負極板上的活性物質(zhì)都吸收硫酸起了化學變化,逐漸變成硫酸鉛(pbso4). 當兩種極板上大部分活性物質(zhì)都變成了同樣的硫酸鉛后,科士達蓄電池的電壓就下降到不能再放電了,蓄電池放完電就應及時充電,使原來的二氧化鉛和絨狀鉛得到恢 復.科士達蓄電池在充放電過程中,當電池通過一定數(shù)量的電量時,在極板和電解液中便生成及消失一定數(shù)量的物質(zhì),這就說明在充放電過程中,生成和消失的物質(zhì)愈 大,其通過的電量也就愈多,松下蓄電池的容量也愈大,反之,通過的電量愈小,電池容量也就愈小.這就是說鉛酸蓄電池的容量取決于參加化學反應的活性物質(zhì) (二氧化鉛、絨狀鉛和硫酸溶液)的數(shù)量.使活性物質(zhì)參加化學反應的數(shù)量增加最有效的方法,是以大極板面積.由于極板面積增大和電解液的接解面積大,電池容 量就大,也就增大了電池的體積,所以電池體積愈大,容量也愈大科士達蓄電池：鉛酸蓄電池性質(zhì) 鉛酸水電池又稱為鉛酸蓄電池，它的電極是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、價格便宜；缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。老式普通蓄電池一般壽命在2年左右，而且需定期檢查電解液的高度并添加蒸餾水。不過隨著科技的發(fā)展，普通蓄電池的壽命變得更長而且維護也更簡單了。 冠軍蓄電池最明顯的特征是其頂部有6個可擰開的塑料密封蓋，上面還有通氣孔。這些密封蓋是用來加注、檢查電解液和排放氣體之用。按照理論上說，鉛酸蓄電池需要在每次保養(yǎng)時檢查電解液的高度，如果有缺少需添加蒸餾水。但隨著蓄電池制造技術的升級，鉛酸蓄電池發(fā)展為鉛酸免維護蓄電池，鉛酸蓄電池使用中無需添加電解液或蒸餾水。主要是利用充電和放電達到水分解循環(huán)。鉛酸水電池大多應用在三輪車，而免維護鉛酸蓄電池應用范圍更廣，包括不間斷電源、電動車。 鉛酸蓄電池根據(jù)應用需要分為恒流放電（如 不間斷電源）和瞬間放電（如 汽車啟動電池）。 2化學性質(zhì) 當放電進行時，硫酸溶液的濃度將不斷降低，當溶液的密度降到1.18g/ml 時應停止使用進行充電 充電：2PbSO4+2H2O=PbO2+Pb+2H2SO4（電解池） 科士達蓄電池鉛蓄電池(4張) 放電：PbO2+Pb+2H2SO4=2PbSO4+2H2O（原電池） 陽極：PbSO4 + 2H2O－ 2e － === PbO2 + 4H+ + SO42－ 陰極：PbSO4 + 2e －=== Pb + SO42－ 負極：Pb + SO42－－ 2e － === PbSO4 正極：PbO2 + 4H + SO42－ + 2e －=== PbSO4 + 2H2O 3發(fā)展現(xiàn)狀 歷史 蓄電池是1859年由普蘭特（Plante）發(fā)明的，至今已有一百多年的歷史。鉛酸蓄電池自發(fā)明后，在化學電源中一直占有絕對優(yōu)勢。這是因為其價格低廉、原材料易于獲得，使用上有充分的可靠性，適用于大電流放電及廣泛的環(huán)境溫度范圍等優(yōu)點。 法國人普蘭特（G.Plante）于1859年發(fā)明鉛酸蓄電池，已經(jīng)歷了近150年的發(fā)展歷程，鉛酸蓄電池在理論研究方面，在產(chǎn)品種類及品種、產(chǎn)品電氣性能等方面都得到了長足的進步，不論是在交通、通信、電力、還是在航海、航空各個經(jīng)濟領域，鉛酸蓄電池都起到了不可缺少的重要作用。 到20世紀初，冠軍蓄電池歷經(jīng)了許多重大的改進，提高了能量密度、循環(huán)壽命、高倍率放電等性能。然而，開口式鉛酸蓄電池有兩個主要缺點：①充電末期水會分解為氫，氧氣體析出，需經(jīng)常加酸、加水，維護工作繁重；②氣體溢出時攜帶酸霧，腐蝕周圍設備，并污染環(huán)境，限制了電池的應用。近二十年來，為了解決以上的兩個問題，世界各國競相開發(fā)密封鉛酸蓄電池，希望實現(xiàn)電池的密封，獲得干凈的綠色能源。 1912年ThomasEdison發(fā)表專利，提出在單體電池的上部空間使用鉑絲，在有電流通過時，鉑被加熱，成為氫、氧化合的催化劑，使析出的H2與O2重新化合，返回電解液中。但該專利未能付諸實現(xiàn)：①鉑催化劑很快失效；②氣體不是按氫2氧1的化學計量數(shù)析出，電池內(nèi)部仍有氣體發(fā)生；③存在爆炸的危險。冠軍蓄電池 60年代，美國Gates公司發(fā)明鉛鈣合金，引起了密封鉛酸蓄電池開發(fā)熱，世界各大電池公司投入大量人力物力進行開發(fā)。 1969年，美國登月計劃實施，密封閥控鉛酸蓄電池和鎘鎳電池被列入月球車用動力電源，最后鎘鎳電池被采用，但密封鉛酸蓄電池技術從此得到發(fā)展。 1969-1970年，美國EC公司制造了大約350,000只小型密封鉛酸蓄電池，該電池采用玻璃纖維棉隔板，貧液式系統(tǒng)，這是最早的商業(yè)用閥控式鉛酸蓄電池，但當時尚未認識到其氧再化合原理。 1975年，GatesRutter公司在經(jīng)過許多年努力并付出高昂代價的情況下，獲得了一項D型密封鉛酸干電池的發(fā)明專利，成為今天VRLA的電池原型。 1979年，GNB公司在購買Gates公司的專利后，又發(fā)明了MFX正板柵專利合金，開始大規(guī)模宣傳并生產(chǎn)大容量吸液式密封免維護鉛酸蓄電池。冠軍蓄電池 1984年，VRLA電池在美國和歐洲得到小范圍應用。 1987年，隨著電信業(yè)的飛速發(fā)展，VRLA電池在電信部門得到迅速推廣使用。 1991年，英國電信部門對正在使用的VRLA電池進行了檢查和測試，發(fā)現(xiàn)VRLA電池并不象廠商宣傳的那樣，電池出現(xiàn)了熱失控、燃燒和早期容量失效等現(xiàn)象，這引起了電池工業(yè)界的廣泛討論，并對VRLA電池的發(fā)展前途、容量監(jiān)測技術、熱失控和可靠性表示了疑問，此時，VRLA電池市場占有率還不到富液式電池的50%，原來提到的“密封免維護鉛酸電池”名稱正式被“VRLA電池”取代，原因是VRLA電池是一種還需要管理的電池，采用“免維護”容易引起誤解。 1992年，針對1991年提出的問題，電池專家和生產(chǎn)廠家的技術員紛紛發(fā)表文章提出對策和看法，其中DrDaridFeder提出利用測電導的方法對VRLA電池進行監(jiān)測。I．c．Bearinger從技術方面評述VRLA電池的先進性。這些文章對VRLA電池的發(fā)展和推廣應用起了很大的促進作用。 1992年，世界上VRLA電池用量在歐洲和美洲都大幅度增加，在亞洲國家電信部門提倡全部采用VRLA電池；1996年VRLA電池基本取代傳統(tǒng)的富液式電池，VRLA電池已經(jīng)得到了廣大用戶的認可 影響科士達電池使用壽命的因素有幾點？ 裝置、溫度、充放電電流、充電電壓、放電深度和臨時充電等。 蓄電池的檢查蓄電池都會有自放電現(xiàn)象（SELF-D1SCHA RGE如果臨時放置不必，會使能量損失掉,因此需定期進行充放電。工程人員可以通過丈量電池開路電壓來判斷電池的好壞，以12V電池為例，若開路電壓高于12.5V則表示電池儲能還有80％以上，若開路電壓低于12.5V則應該立刻進行補充充電，若開路電壓低于12V則表示電池存儲電能不到20％，電池有不堪使用之虞。免維護電池由于采用吸收式電解液系統(tǒng)，正常使用時不會發(fā)生任何氣體，但是如果用戶使用不當，造成電池過充電，就會產(chǎn)生氣體，此時電池內(nèi)壓就會增大,會將電池上的壓力閥頂開，嚴重的會使電池鼓漲、變形、漏液甚至破裂，這些現(xiàn)象都可以從外觀上判斷出來,如發(fā)現(xiàn)上述情況應立即更換電池。 ．使用和保養(yǎng)雖然免維護電池在使用時不需要人工進行專門的維護工作，但是使用時還是有一定的要求，如果使用不當會影響電池的使用壽命 |
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