湯淺蓄電池12V120AH

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詳細(xì)介紹

湯淺蓄電池12V120AH

日本湯淺蓄電池維護(hù)說(shuō)明：

一、湯淺蓄電池室要求
湯淺蓄電池安裝處應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和易產(chǎn)生火花的地方，如變壓器、電源開(kāi)關(guān)或保險(xiǎn)絲等，安全距離為0.5米以上。容量低于額定值的80%的蓄電池，應(yīng)進(jìn)行更新。交換局一般應(yīng)設(shè)獨(dú)立蓄電池室。室內(nèi)溫度一般應(yīng)保持在25℃左右。電池應(yīng)避免受到陽(yáng)光直射，安裝環(huán)境無(wú)有機(jī)溶劑和腐蝕性氣體。電池表面及電極應(yīng)隨時(shí)清理，并做好防銹措施。
蓄電池需經(jīng)常檢查的內(nèi)容如下：
端電壓；
連接處有無(wú)松動(dòng)、發(fā)熱、腐蝕現(xiàn)象（應(yīng)及時(shí)清理，做好防銹措施）；
電池殼體有無(wú)滲漏和變形；
極柱、安全閥周圍是否有酸霧逸出(結(jié)霜現(xiàn)象)。
二、初次使用
密封電池在使用前不需進(jìn)行初充電，但應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電。補(bǔ)充充電應(yīng)采用限流恒壓充電方法，充電電壓應(yīng)按說(shuō)明書規(guī)定進(jìn)行，一般情況下（電池存放不超過(guò)半年，環(huán)境溫度25℃時(shí)）補(bǔ)充充電的電壓和充電時(shí)間如下：
單體電池電壓（V）充電時(shí)間（H）
2.23 2～3天
2.30～2.33V 1～2天
在其它溫度條件時(shí)充電時(shí)間應(yīng)適當(dāng)調(diào)整。如環(huán)境溫度在10～20℃之間，則充電時(shí)間應(yīng)加倍，如環(huán)境溫度高于25℃則充電時(shí)間應(yīng)縮短。
三、浮充電壓
當(dāng)環(huán)境溫度為20～29℃時(shí)，蓄電池浮充電壓平均每個(gè)單體電池為2.23伏，不同溫度范圍可按下列標(biāo)準(zhǔn)確定浮充電壓：
環(huán)境溫度（℃）浮充電壓（V）
0～9 2.29
10～19 2.26
20～29 2.23
30～39 2.20

四、均充電壓

湯淺蓄電池的均充電壓可設(shè)定為2.30～2.33V/只，具體要求如下：
浮充電壓有一只以上低于2.18V/只，處理方式是電池放出50%左右容量后，建議在手動(dòng)均充情況下，充電2～3天，如仍不可恢復(fù)，請(qǐng)聯(lián)系我們；
放出20%以上額定容量時(shí)，要自動(dòng)均充；
10周自動(dòng)均充一次；
自動(dòng)均充時(shí)間設(shè)定為15h。
五、其他
a.蓄電池在進(jìn)行串、并聯(lián)連接以及裝卸時(shí)，應(yīng)防止電池短路，所用工具必須絕緣，連接螺栓必須擰緊。
b.蓄電池放電后，應(yīng)立即再充電，以免因擱置時(shí)間太長(zhǎng)，不能恢復(fù)容量。
c.電池應(yīng)避免用過(guò)大或極小電流放電，放電電壓不得低于蓄電池終止電壓，避免深度放電。
d.在正常使用的電池不得打開(kāi)安全閥，以免影響電池的安全可靠性。

湯淺蓄電池的浮充電壓是多少伏
湯淺蓄電池(VRLA)的浮充電壓等于開(kāi)路電壓和極化電壓之和。例如美國(guó)圣帝公司生產(chǎn)的閥控密封鉛酸蓄電池(單體電壓為2V的閥控密封鉛酸蓄電池)電解液比重為1.24g/cm3，而VRLA湯淺蓄電池的開(kāi)路電壓為電解液比重核電結(jié)業(yè)比差系數(shù)之和，電解液比差系數(shù)一般是0.85。由市場(chǎng)上流行的閥控密封鉛酸蓄電池參數(shù)可以得知，他們的極化電壓通常為0.10-0.18V。所以它的浮充電壓為2.09V。日本YUASA公司生產(chǎn)的閥控密封鉛酸湯淺蓄電池的浮充電壓為2.23V。
湯淺蓄電池組均充就是采用恒流充電，充電快，持續(xù)時(shí)間短；浮充是對(duì)電池恒壓充電，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，充電慢。使其恢復(fù)到規(guī)定的范圍內(nèi)而進(jìn)行的充電，以及大容量放電后的波重充電，通稱為均衡充電。湯淺蓄電池浮充就是恒壓小電流充電，目的一是防止蓄電池自放電，二是增加充電深度另外，均、浮充之間的轉(zhuǎn)換是由監(jiān)控模塊自動(dòng)控制的。均充就是恒大電流充電，目的一是當(dāng)湯淺蓄電池放電后，快速補(bǔ)充電能，二是當(dāng)個(gè)別湯淺蓄電池電壓有偏差，消除偏差，趨于平衡。所以也叫快沖、強(qiáng)充。均充是對(duì)湯淺蓄電池定期活化的充電。一般是恒電流充電，現(xiàn)在的充電屏能整定定期均充時(shí)間一般是180天，湯淺蓄電池在恒定電流充電就是均充狀態(tài)，沖飽后會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)浮充。
一般湯淺蓄電池處于浮充運(yùn)行狀態(tài)，處于飽和狀態(tài)。定期均充能延長(zhǎng)電池壽命，保證容量。所謂均衡充電為補(bǔ)償湯淺蓄電池在使用過(guò)程中產(chǎn)生的電壓不均勻現(xiàn)象，均充電流時(shí)電池容量的1/10H，例：400AH電池均充電流40A，充電電壓系統(tǒng)自動(dòng)控制，恒流40A充3小時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)浮充。湯淺蓄電池均充、浮充在DL5044-2004電力工程直流系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程中的定義分別如下：浮充電floatingcharge在正常運(yùn)行時(shí)，充電裝置承擔(dān)經(jīng)常負(fù)荷，同時(shí)向蓄電池組補(bǔ)充充電，以補(bǔ)充蓄電池的自放電，使湯淺蓄電池以滿容量的狀態(tài)處于備用。

湯淺蓄電池怎樣在線監(jiān)測(cè)方法
1）整組電壓監(jiān)測(cè)
整組電池監(jiān)測(cè)功能一般設(shè)計(jì)在整流電源內(nèi)，測(cè)量電池組的電壓，電流和溫度，進(jìn)行充電和放電管理，尤其是根據(jù)環(huán)境溫度變化調(diào)整電池的浮充電壓，在電池放電時(shí)電池組電壓低至某下限時(shí)報(bào)警，現(xiàn)在的UPS仍然采用該方法。
但是整組監(jiān)測(cè)存在較大的不足,如在蓄電池組放電時(shí),放電的截止電壓是N×1.8V/只(N為蓄電池?cái)?shù)量),但是由于蓄電池組中蓄電池的一致性無(wú)法嚴(yán)格保證，因此在放電中當(dāng)個(gè)別電池已經(jīng)達(dá)到放電截止電壓，但電池組并沒(méi)有達(dá)到N×1.8V/只，這樣就會(huì)出現(xiàn)個(gè)別電池過(guò)放電。
2）單電池電壓監(jiān)測(cè)
全電子式的監(jiān)測(cè)，對(duì)湯淺蓄電池的運(yùn)行情況可以作到較為全面的監(jiān)測(cè)與管理，如單電池電壓、電池組電壓、充放電電流、蓄電池的環(huán)境溫度等。通過(guò)蓄電池運(yùn)行參數(shù)的監(jiān)測(cè)，可以保證蓄電池在正常條件下的運(yùn)行與工作。但當(dāng)蓄電池運(yùn)行條件無(wú)法保障的前提下，蓄電池運(yùn)行參數(shù)的監(jiān)測(cè)是無(wú)法反映其性能參數(shù)的。
3）單電池內(nèi)阻監(jiān)測(cè)
電池總內(nèi)阻是電荷轉(zhuǎn)移電阻與各部件歐姆電阻的總和，實(shí)驗(yàn)表明：歐姆阻抗是電池早期失效的最大隱患。
以下是最通常的影響內(nèi)阻變化的因素：
腐蝕隨柵板和匯流排的腐蝕，金屬導(dǎo)電回路變化，使內(nèi)阻增大。
柵板腐蝕和長(zhǎng)年使用會(huì)導(dǎo)致活性物質(zhì)從柵板上脫落，使內(nèi)阻增大。
硫化隨一部分活性物質(zhì)硫化，涂膏的電阻亦增加。
湯淺蓄電池干涸由于VRLA電池?zé)o法加水，失水可能使電池報(bào)廢。
制造制造缺限，如鑄鉛和涂膏，都能導(dǎo)致高的金屬電阻和容量問(wèn)題。
充電狀態(tài)從浮充狀態(tài)到20%容量的放電，幾乎不影響內(nèi)阻。實(shí)驗(yàn)表明20%的放電對(duì)內(nèi)阻的影響小于3%。
溫度39℃以內(nèi)的高溫對(duì)電池內(nèi)阻影響甚微，低溫有些影響，但需到18℃以下。
實(shí)驗(yàn)表明，內(nèi)阻比基準(zhǔn)值高出50%的電池，不能通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的容量測(cè)試，VRLA電池是一個(gè)接一個(gè)地失效。使用3~4年的電池組，各個(gè)內(nèi)阻值分布高于基線值的0~100%也是常事。高放電速率下的使用時(shí)間似乎對(duì)這些因素更為敏感，一般電池內(nèi)阻增加20~25%時(shí)就到了壽命期限。在低放電速率下，電池內(nèi)阻一般增加20~35%后壽命才結(jié)束。
現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的數(shù)據(jù)表明，個(gè)別電池的內(nèi)阻偏離平均值的25%時(shí)，就應(yīng)該做一次放電容量測(cè)試了。將溫度傳感器置于電池表面可以發(fā)現(xiàn)電池過(guò)熱，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)電池運(yùn)行過(guò)程的異常。

4）內(nèi)阻測(cè)試方法

電池監(jiān)測(cè)設(shè)備廠商近幾年陸續(xù)推出了對(duì)單電池進(jìn)行內(nèi)阻監(jiān)測(cè)的產(chǎn)品，由此帶來(lái)電池監(jiān)測(cè)技術(shù)的質(zhì)變，即由被動(dòng)監(jiān)測(cè)電壓到主動(dòng)測(cè)試電池內(nèi)部狀態(tài)。內(nèi)阻巡檢一方面可以監(jiān)測(cè)蓄電池的電壓、電流、溫度等運(yùn)行參數(shù)，另一方面可以通過(guò)內(nèi)阻的監(jiān)測(cè)及時(shí)發(fā)現(xiàn)蓄電池的健康程度。
在線內(nèi)阻測(cè)試技術(shù)難度大，各廠家的具體實(shí)現(xiàn)技術(shù)各有特點(diǎn)，其內(nèi)阻準(zhǔn)確度和抗干擾能力差別也很大。內(nèi)阻實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)的方法歸為兩類：直流放電法、交流法。
a.直流放電法
直流法是以在瞬間大電流放電（70A）測(cè)量電池電壓降，由此得到蓄電池的內(nèi)阻，并通過(guò)蓄電池內(nèi)阻變化的情況分析蓄電池落后情況或失效趨勢(shì)，同時(shí)并輔以電壓、電流等運(yùn)行參數(shù)的監(jiān)測(cè)，是目前比較領(lǐng)先的監(jiān)測(cè)技術(shù)。

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