五原水下鋪設(shè)電纜單位沉管施工 |
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五原水下鋪設(shè)電纜單位沉管施工順龍沉管:(183-5128-2478)在岸上安裝壓重塊是在管道已經(jīng)連接好下水前進(jìn)行。當(dāng)管道下水時(shí)已經(jīng)安裝好壓重塊,所以常常需要設(shè)置滑道讓附帶有壓重塊的管道能夠順利的水中。在水面上安裝壓重塊是把沒(méi)有安裝壓重塊的管道下水,飄浮在水面上,然后用施工駁船上的吊車把管道的一部分吊上駁船,安裝好壓重塊后再吊回到水中去。為了避免管道的彎曲,施工的駁船要有離水很近的施工甲板。過(guò)江管道沉管安裝:墊層基礎(chǔ)完成施工后,即可開(kāi)始管道的安裝,復(fù)測(cè)基礎(chǔ)面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求后,在墊層基礎(chǔ)面上測(cè)量放樣,測(cè)放出檢查井的中心點(diǎn)及管道中線,根據(jù)檢查井中心點(diǎn)及管道中線掛設(shè)管道邊線,利用邊線來(lái)控制管道的走向和高程。管道的制作成型與開(kāi)挖溝槽同時(shí)進(jìn)行或提前制作與組裝。組裝的鋼管逐段進(jìn)行水壓試驗(yàn),合格后方可進(jìn)行管段防腐處理。 管道采用整體浮運(yùn),下水前管道兩端管口采用堵板封堵,并在堵板上設(shè)置進(jìn)水管、排氣管和閥門。管在水中采用浮運(yùn)時(shí),應(yīng)保護(hù)外防腐層不受損壞,當(dāng)外防腐層局部損壞時(shí)應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。按設(shè)計(jì)圖紙要求,采用預(yù)制管構(gòu)件,按設(shè)計(jì)管道尺寸、要求,驗(yàn)收預(yù)制管(鋼管的管道防腐處理在加工廠完成,驗(yàn)收合格后再運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝,焊接部位的防腐處理則在現(xiàn)場(chǎng)焊接完成后同步完成)。預(yù)制管機(jī)械運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)基坑旁邊,人工配合管道就位、安裝。 專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)行分級(jí)負(fù)責(zé)、屬地,具體河段的清理任務(wù)落實(shí)到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組,細(xì)化工作任務(wù),確定時(shí)間節(jié)點(diǎn)。全省各地水利部門及遼河凌河保護(hù)區(qū)部門也層層落實(shí)責(zé)任人,形成市、縣主管部門干部包鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)水利服務(wù)站人員包村屯、河道員和村水管員包河段的河湖清理責(zé)任體系。同時(shí),組織人力、物力,調(diào)動(dòng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村屯積極性,開(kāi)展河湖清理。通過(guò)專項(xiàng)行動(dòng),遼寧省河湖岸線生態(tài)明顯,河湖水質(zhì)一定凈化,河湖內(nèi)沙坑、沙堆有效治理。下一步,遼寧省相關(guān)部門將采取措施,指導(dǎo)各地加強(qiáng)河湖,保護(hù)河湖生態(tài)。 所有涂層疵點(diǎn)應(yīng)修復(fù)至監(jiān)理工程師滿意為止。而監(jiān)理工程師認(rèn)為某些損傷在現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法修補(bǔ)到滿意時(shí),則應(yīng)將這些管道或配件送回工廠修理或完全換掉。承包人應(yīng)對(duì)這方面的費(fèi)用和因此建設(shè)工程的負(fù)責(zé)。用于修補(bǔ)涂層的復(fù)合物應(yīng)與涂層材料吻合并征得監(jiān)理工程師的同意。采用防腐膠帶防腐部位的修補(bǔ)應(yīng)剝?nèi)p傷部位,涂上底漆,并使用與原來(lái)相同的膠帶,修補(bǔ)處搭接寬度必須大于損壞部位100mm。3.8.5.5管道試驗(yàn)管道施工完畢后應(yīng)進(jìn)行相關(guān)的嚴(yán)密性試驗(yàn),試驗(yàn)合格后,進(jìn)行回填工作。
五原水下鋪設(shè)電纜單位沉管施工勝利大街快速路二期建設(shè)工程,北起仙島南路、南至PC1號(hào)路,全長(zhǎng)約1.7公里。此次施工為下部基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工,將占用局部道路,具體如下:一是占用勝利大街的仙島南路至第四中學(xué)進(jìn)出口道路共700米長(zhǎng)路段,該段道路受地下給水管線影響,橋墩位于道路兩側(cè),為影響,施工將分兩階段進(jìn)行,階段占用道路西側(cè)9米寬道路,利用剩余18米道路共六車道組織機(jī)動(dòng)車雙向通行,第段占用東側(cè)9米寬道路,利用原有及恢復(fù)的共12米寬道路四排車道組織機(jī)動(dòng)車雙向通行;二是占用朝鮮第四中學(xué)進(jìn)出口道路至PC1共1公里長(zhǎng)路段,橋墩施工位于道路中心線處,將占用中心線10米寬車道,利用東、西兩側(cè)剩余的18米共六排車道組織機(jī)動(dòng)車雙向通行。施工期間,車輛可通過(guò)南京南街繞行。 ①鋪管船鋪設(shè)。這種為常用。50年代在淺海區(qū)油氣田時(shí),多采用人工開(kāi)出一條能通行淺水船的河道,并在一種用浮箱拼裝而成的鋪管駁船上,把管子組裝起來(lái),當(dāng)駁船向后時(shí),焊接好的管段即水中。這種鋪管駁船逐步發(fā)展成為大型鋪管船。1956年艘較大型的鋪管船投入使用。船上可以堆放管材,設(shè)有吊運(yùn)管子的起重設(shè)備和管段的組裝線,還有托管架作為管段下海的滑道。這種鋪管船錨定技術(shù)較完善,可在30米深的海域作業(yè)。此后,鋪管船不斷地發(fā)展,出現(xiàn)了具有自航能力,可鋪設(shè)更大口徑的管道,能在較深的海域作業(yè)的自航式鋪管船。1965年在大西洋的北海油氣田時(shí),這種類型的鋪管船因抗風(fēng)浪能力差,不能適應(yīng)北海區(qū)的海況,作業(yè)經(jīng)常被中斷,經(jīng)過(guò)改革船體結(jié)構(gòu),制成半潛式鋪管船,加強(qiáng)了抗風(fēng)浪能力。70年代初期“喬克陶Ⅰ”號(hào)半潛式鋪管船在澳大利亞的巴斯海峽投入使用,證明半潛式鋪管船性好,并能在120~180米深海中進(jìn)行鋪管作業(yè)。1979年半潛式“”號(hào)鋪管船,在建設(shè)由非洲阿爾及利亞經(jīng)突尼斯穿過(guò)突尼斯海峽通向歐洲意大利的輸氣管道時(shí),成功地在608米深的海域中鋪設(shè)了500毫米管徑的管道。 加工場(chǎng)地、臨時(shí)堆場(chǎng)和材料運(yùn)輸,由于管溝內(nèi)空間狹小,絕大部分的制作加工,如裁管、滾槽、開(kāi)孔、焊接等作業(yè)安排在管溝外完成?紤]到運(yùn)輸方便,經(jīng)過(guò)與總包土建協(xié)商,把該區(qū)域管道施工的臨時(shí)加工場(chǎng)地和臨時(shí)材料堆場(chǎng)在檔案館一層多功能廳區(qū)域(船型○M軸K~ ○區(qū)域)根據(jù)總包的現(xiàn)場(chǎng)要求,計(jì)劃在該區(qū)域搭設(shè)7m×10m 見(jiàn)方、2m 高的鋼網(wǎng)架,臨時(shí)現(xiàn)場(chǎng)由各專業(yè)工長(zhǎng)與材料員協(xié)商后合理布置。該處有就近電源,臨時(shí)用電的搭設(shè)由電氣專業(yè)按相關(guān)規(guī)范完成。臨時(shí)場(chǎng)地離建筑物外臨時(shí)通道很近,而且在施工塔吊的作業(yè)范圍內(nèi),因此原材料的進(jìn)場(chǎng)比較方便。加工好的管道半成品進(jìn)入管溝,先用手動(dòng)葫蘆從臨時(shí)出入口垂直吊入,然后用人力抬或墊滾木的將管道平移到預(yù)安裝處?紤]到垂吊的性,在臨時(shí)出入口的正上方設(shè)2 套1.5t 的手動(dòng)葫蘆,葫蘆上端吊鏈抱梁或固定在可靠的支架上。(5)跨越工程的墩臺(tái)基礎(chǔ)應(yīng)在巖層,無(wú)風(fēng)化、錯(cuò)動(dòng)、破碎的地質(zhì)良好的地段。必須避開(kāi)坡積層或沉陷地區(qū),洪積層分選不良及夾層地區(qū);沖積層含有大量有機(jī)混合物的淤泥地區(qū)。 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,水利資源難以需要,為了更多的水利資源,我們就要依靠水利水電工程建設(shè)來(lái)我們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的需要。水利水電是清潔的可再生能源,它的利用是社會(huì)進(jìn)步到現(xiàn)階段的產(chǎn)物。進(jìn)一步說(shuō),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展直接促進(jìn)了水利水電工程的創(chuàng)新以及發(fā)展,在水利水電工程建設(shè)中水利水電的施工技術(shù)的創(chuàng)新起到非常關(guān)鍵、非常重要的作用。在水利水電工程建筑的實(shí)施中,技術(shù)是它的根本,只有技術(shù)作保障才能在艱巨的重大工程中完成工程建筑的施工,水利水電工程建筑的施工技術(shù)將直接關(guān)聯(lián)作用到水電水利的效益和產(chǎn)生的影響,它并不只是簡(jiǎn)單的一個(gè)工程而已,它是構(gòu)成整個(gè)水電水利工程的一個(gè)重要要素。換句話來(lái)說(shuō),能不能夠熟練的,靈活的并且運(yùn)用各種各樣的水利水電工程施工技術(shù),會(huì)直接影響到水利水電工程的建設(shè)。只有充分的好,并且運(yùn)用好水利水電工程施工技術(shù),才能夠有效的、的展開(kāi)相關(guān)的、控制工作,將技術(shù)含量高與社會(huì)相緊密聯(lián)系的技術(shù)用到水利水電工程建筑的施工中,水利水電工程建筑才能真正發(fā)揮其作用進(jìn)而才能夠從本質(zhì)上去實(shí)現(xiàn)水利水電工程施工建設(shè)的雙重效益,也就是經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。在這里我們僅僅探討一下水利水電工程施工中地基基礎(chǔ)施工技術(shù)。
五原水下鋪設(shè)電纜單位沉管施工順龍沉管:(183-5128-2478)管道沖洗管道經(jīng)水壓試驗(yàn)后,竣工驗(yàn)收前應(yīng)沖洗。沖洗時(shí)以流速不小于1.0m/s的沖洗水連續(xù)沖洗,直至口濁度、色度與入水口沖洗水濁度、色度相同為止。沖洗時(shí)應(yīng)保證排水管路暢通。管道應(yīng)采用含量不低于20mg/L氯離子濃度的清潔水浸泡24h,再次沖洗,直至水質(zhì)部門取樣化驗(yàn)合格為止。計(jì)量與支付本節(jié)規(guī)定的工作,計(jì)量單位和支付內(nèi)容見(jiàn)工程量清單所述和設(shè)計(jì)圖紙要求,工程內(nèi)容中應(yīng)包括所有需要完成的和技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙中規(guī)定的全部工作內(nèi)容。支付數(shù)量以實(shí)際發(fā)生的工程量為準(zhǔn),已完成的工程量由承包人依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行計(jì)量,由監(jiān)理工程師認(rèn)證及業(yè)主認(rèn)可。鋼塑復(fù)合管安裝3管道接口鋼塑復(fù)合管之間連接采用焊接,與閥門連接采用法蘭接口,F(xiàn)場(chǎng)切割,切坡口,焊接詳見(jiàn)有關(guān)條款及圖紙。
有水流作用或傾角較陡的大裂隙、大孔洞
五原水下鋪設(shè)電纜單位沉管施工順龍沉管:(183-5128-2478)沉管作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行下列工作:在岸上組裝的鋼管段應(yīng)進(jìn)行水壓試驗(yàn),確認(rèn)合格,沉管作業(yè)船舶必須錨固保持船體平穩(wěn), 沉管必須用纜繩牢固,設(shè)備和排氣閥門應(yīng)完好、有效,潛水員的潛水工作完成,并經(jīng)檢查,確認(rèn)合格。
大吸漿量地層一般可按以下原則進(jìn)行處理: 相關(guān)文章 江安沉管法單位水下鋪管作業(yè) http://www.jdzj.com/jiage/3_73785369.html |
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