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    中首重工從市場出發(fā),從顧客滿意出發(fā),全面推行質(zhì)量管理體系,實(shí)現(xiàn)運(yùn)營制度.科學(xué)化,標(biāo)準(zhǔn)化,數(shù)字化,職業(yè)化.產(chǎn)品廣泛適用于建筑工程,礦廠,石灰窯,石料廠,煤場,糧場(庫),環(huán)衛(wèi),物業(yè)管理等作業(yè)場所.可大量節(jié)省人力,大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度,提高作業(yè)效率..糧莊裝載機(jī)、裝載機(jī)安全可靠、雙鏟板斗裝載機(jī)、使用壽命長裝載機(jī)。鏟車廠家

 裝載機(jī)就耗油量來說肯定是單缸比雙缸低點(diǎn)，選購裝載機(jī)還要考慮到經(jīng)濟(jì)性，整車的結(jié)構(gòu)耐用，選購裝載機(jī)就簡單提幾點(diǎn)建議。

首先選購裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，單缸發(fā)動(dòng)機(jī)連接都是靠皮帶連的，在舊車后的啟動(dòng)跟離合器使用上回帶來一點(diǎn)不便，尤其是離合器很容易產(chǎn)生問題（車結(jié)構(gòu)簡單，離合器的結(jié)構(gòu)，離合連接裝置都很簡單化）建議選壓盤式離合這樣的話發(fā)動(dòng)機(jī)底就只能選雙缸及以上的了變速箱一般都是機(jī)械式，帶有高底速這個(gè)基本不用考慮整車剛架結(jié)構(gòu)看著結(jié)實(shí)也就可以了像以上說的在新車價(jià)位跟使用者的舒適度及以后的維修成本來說，是比較經(jīng)濟(jì)使用的像全液壓的來說雖然使用方便但以后的維修成本很高，而且性能方面我個(gè)人覺得很不穩(wěn)定，容易產(chǎn)生問題。

1.采用中國常柴單缸28馬力柴油機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，高節(jié)能；

2.下臥式車架，結(jié)構(gòu)運(yùn)用有限元分析技術(shù)，工作受力部位采用增強(qiáng)剛度和強(qiáng)度結(jié)構(gòu)；

3.分體式動(dòng)力輸出，維修方便；

4.轉(zhuǎn)彎半徑小，更加靈活；

5.電線及護(hù)套，采用抗阻燃材料；選購高性能免維護(hù)電瓶，增加了系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。

優(yōu)化的軸距：2700mm，適應(yīng)性和靈活性高，保證作業(yè)穩(wěn)定性，裝卸作業(yè)輕松自如。

強(qiáng)度的主機(jī)結(jié)構(gòu)：主機(jī)結(jié)構(gòu)件進(jìn)行了有限元優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用板式結(jié)構(gòu)，機(jī)器人自動(dòng)焊接，抗負(fù)荷，抗扭曲，整機(jī)堅(jiān)固緊湊，穩(wěn)定性好。

擺架設(shè)計(jì)：裝載機(jī)在崎嶇路面上行駛更能有效著地，附著力更大、穩(wěn)定性和通過性更好。

鉸接結(jié)構(gòu)：前后機(jī)架采用自有技術(shù)的雙定位鉸接結(jié)構(gòu)，使用可靠，維護(hù)方便。

裝載機(jī)無極變速裝載機(jī)中首重工 .裝載機(jī)柴油機(jī)剛起動(dòng)時(shí)，為什么不能加大油門？

? 柴油機(jī)剛起動(dòng)后，應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)3～5分鐘，其目的是：