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中首重工裝載機(jī)  隨著公路工程建設(shè)的迅猛發(fā)展及養(yǎng)護(hù)機(jī)械化程度的逐漸提高，越來(lái)越多的施工單位和一引起以出租為目的的個(gè)體購(gòu)置了各類機(jī)械，其中尤以裝載機(jī)為普遍。正確了解這些設(shè)備的制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，掌握常見(jiàn)故障的排除方法，可以確保設(shè)備的正常使用。

此處以裝載機(jī)工程廣泛采用的鉗盤式制動(dòng)系統(tǒng)為例，說(shuō)明其常見(jiàn)故障的現(xiàn)象及其排除方法。

1、氣壓表壓力上升緩慢

主要原因：(a)管路漏氣；(b)氣泵工作不正常；(c)單向閥銹蝕、卡滯；(d)油水分離器放油螺栓未關(guān)緊或調(diào)壓閥漏氣。

故障排除方法：首先應(yīng)排除管路漏氣，再檢查氣泵工作狀態(tài)。將氣泵出氣管拆下，用大拇指壓緊出氣口，若排氣壓力低，說(shuō)明氣泵有故障。若氣泵工作狀態(tài)良好，再檢查油水分離器放油螺塞或調(diào)壓閥，避免旁通，通過(guò)檢查排除故障。后再檢查三通接頭中的兩個(gè)單向閥，單向閥卡滯會(huì)造成儲(chǔ)氣筒不能進(jìn)氣或進(jìn)氣緩慢。

2、制動(dòng)力不足，疲軟

主要原因：(a)制動(dòng)器漏油；(b)制動(dòng)油路中有空氣；(c)輪轂油封破損，鉗盤上有油污；(d)制動(dòng)嚴(yán)重磨損，摩擦面燒損；(e)氣路氣壓調(diào)整過(guò)低。

上述故障可根據(jù)各自的產(chǎn)生原因，通過(guò)修理、調(diào)整或更換零部件予以排除。

3、制動(dòng)后跑偏

跑偏的直接原因是兩側(cè)車輪的制動(dòng)力矩不等所致，常見(jiàn)的故障原因：(a)制動(dòng)鉗盤油污嚴(yán)重，摩擦系統(tǒng)嚴(yán)重下降，造成制動(dòng)力矩不平衡，此時(shí)應(yīng)清除制動(dòng)鉗盤上的油污；(b)分泵活塞卡滯不能工作。靜車踩制動(dòng)，觀察分泵工作情況，視情拆檢。

4、制動(dòng)發(fā)卡

故障現(xiàn)象：裝載機(jī)起步行走吃力，停車后用手觸摸鉗盤，鉗盤發(fā)熱。主要原因：(a)摩擦片磨耗變薄，防塵圈損壞進(jìn)水，活塞銹蝕卡滯；(b)加力泵中的復(fù)位彈簧疲軟或