| 萬源樁基注漿管--漣源超聲波檢測管 |
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價(jià)格：5 元(人民幣) | 產(chǎn)地：河北 |
| 最少起訂量：1米 | 發(fā)貨地：湖南 | |
| 上架時(shí)間：2018-10-04 11:09:09 | 瀏覽量：59 | |
滄州天翔龍鋼管有限公司
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：私營有限責(zé)任公司 | |
| 所屬行業(yè)：焊管 | 主要客戶：高鐵隧道 | |
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| 聯(lián)系人:劉女士 (小姐) | 手機(jī):18733768306 |
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萬源樁基注漿管--漣源超聲波檢測管——天翔龍鋼管——小導(dǎo)管——鋼花管——聲測管——注漿管
天翔龍鋼管有限公司采用新工藝方案完成總裝合攏的龍門吊是由海西重機(jī)為青島北海船舶重工有限公司設(shè)計(jì)制造的500T大型龍門吊，其剛腿重470余噸、柔腿重220余噸、主梁重2200余噸。所有AGV經(jīng)由籠蓋車間的無線網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)由過程中央節(jié)制系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)控，可按照出產(chǎn)機(jī)型、配置的不合動(dòng)態(tài)進(jìn)行調(diào)整。中聯(lián)重科副總裁、重機(jī)公司CEO熊焰明暗示，為貫徹落實(shí)國家農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性更始，中聯(lián)重科積極部署AI高端智能農(nóng)機(jī)成長策略。 除此之外，出產(chǎn)線還配置出產(chǎn)動(dòng)態(tài)監(jiān)測電腦、干式氣密試驗(yàn)設(shè)備、智能加載磨合考試考試臺(tái)、整機(jī)升降平臺(tái)、智能PTO試驗(yàn)室等進(jìn)步前輩設(shè)備，以確保產(chǎn)物質(zhì)量的不變、靠得住，催促國產(chǎn)農(nóng)機(jī)制造程度躍升至一個(gè)新的高度。重達(dá)2200T的主梁吊裝是本次安裝工作的重中之重，受現(xiàn)場風(fēng)力和浪涌的影響，高空中的主梁晃蕩較大，對接時(shí)極易對下方的柔腿柔性絞座和剛腿發(fā)生較大的沖擊，主梁一直無法安全順利落位。據(jù)領(lǐng)會(huì)，該條出產(chǎn)線主要負(fù)責(zé)中聯(lián)重科180馬力以上拖拉機(jī)的出產(chǎn)制造，融合智能物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和諸多自動(dòng)化工藝設(shè)備，結(jié)構(gòu)精練，出產(chǎn)智能化、自動(dòng)化程度達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先程度。 本次總裝工作比傳統(tǒng)工期縮短約40%的工作時(shí)間，且節(jié)約出產(chǎn)成本，海西重機(jī)首開了大型龍門吊用浮吊總裝的工藝先河，趟出了一條新路，工藝立異取得顯著功能，對大幅晉升我司在口岸機(jī)械設(shè)備規(guī)模的競爭力浸染巨大。截止發(fā)稿前，后續(xù)合攏焊接等工作已全部完成，浮吊已松鉤，本次浮吊總裝工作順利完成。。啟動(dòng)典禮上，開封市當(dāng)局黨構(gòu)成員徐強(qiáng)、市工信委主任李丹、城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)黨工委書記湯超、中聯(lián)重科副總裁、重機(jī)公司執(zhí)行董事、CEO熊焰明等共同見證這一歷史時(shí)刻。跟著中聯(lián)重科高端智能拖拉機(jī)出產(chǎn)線的正式竣工投產(chǎn)，必將為中聯(lián)重科進(jìn)一步搶占全球高端農(nóng)機(jī)行業(yè)成長先機(jī)奠基堅(jiān)實(shí)根底，也將推進(jìn)我國農(nóng)機(jī)財(cái)富實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型進(jìn)級(jí)。近日，在河南開封的中聯(lián)重科開封工業(yè)園內(nèi)，跟著一輛260馬力高端動(dòng)力換擋拖拉機(jī)緩緩駛下出產(chǎn)線，中聯(lián)重科高端大馬力拖拉機(jī)出產(chǎn)線正式啟動(dòng)。  該項(xiàng)目總裝工作于2018年9月12號(hào)上午開始，共歷時(shí)九天即總裝完成，一臺(tái)吊裝高度76m、總起重能力3600T的大型浮吊是本次吊裝工作的主要設(shè)備。用浮吊來實(shí)現(xiàn)龍門吊三大構(gòu)件的總裝合攏并沒有任何經(jīng)驗(yàn)可循，在行業(yè)內(nèi)，龍門吊的總裝廣泛采用的依然是最為安全的陸地晉升法，海西重機(jī)的浮吊吊裝方案是一次斗膽的考試考試。海西重機(jī)于日前成功實(shí)現(xiàn)了500T大型船塢龍門吊安裝新方案——用浮吊完成了剛腿、柔腿和主梁三大構(gòu)件合攏對接的總裝工作，開創(chuàng)了大型龍門吊總裝的新工藝方案。 不合于傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)出產(chǎn)線的鏈?zhǔn)綘恳Ｊ，中?lián)重科高端拖拉機(jī)出產(chǎn)線全面引入智能磁導(dǎo)航AGV系統(tǒng)，該系統(tǒng)經(jīng)由過程預(yù)先編程的AGV來完成零部件運(yùn)載物流和裝配工位牽引移動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)高效、精準(zhǔn)的流水功課。天色漸晚，天下起了蒙蒙細(xì)雨，更增加了總裝工作的風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目組經(jīng)現(xiàn)場分析后為實(shí)現(xiàn)盡快精準(zhǔn)落位，抉擇連夜加裝規(guī)格更高、安全性更好的定位鋼板。經(jīng)多方共同，施工人員持續(xù)工作15個(gè)小時(shí)，終于在9月18日凌晨5點(diǎn)順利完成主梁精準(zhǔn)落位，實(shí)現(xiàn)了與剛腿和柔腿的合攏對接。 |
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