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  靈山高速公路護(hù)欄板波形護(hù)欄實(shí)用新型觸及一種公路中心分隔帶開(kāi)口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營(yíng)運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄運(yùn)用插拔立柱可方便地刺進(jìn)開(kāi)口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，一起與公路外邊上的護(hù)欄帶相照應(yīng)，整齊劃一，漂亮配套。車(chē)輛對(duì)其磕碰時(shí)，因?yàn)椴ㄐ武撟o(hù)欄板有杰出的耐撞功用和吸收能量的作用，既不簡(jiǎn)單被撞毀，一起又可對(duì)車(chē)輛和司乘人員起到很好的維護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需求并通時(shí)，可方便地把開(kāi)口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，拓荒通道，便于車(chē)輛通行。波形護(hù)欄的原理在于：波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的首要方法，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板彼此拼接并由立柱支撐的接連結(jié)構(gòu);它運(yùn)用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收磕碰能量，并迫使失控車(chē)輛改動(dòng)方向，回復(fù)到正常的行駛方向，避免車(chē)輛沖出路外，以維護(hù)車(chē)輛和乘客，削減事端造成的丟失;波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收磕碰能量的才干，具有較好的視野誘導(dǎo)功用，能與路途線形相和諧，外形漂亮，可在小半徑彎道上運(yùn)用，損害處簡(jiǎn)單替換。

  靈山波形梁高速公路護(hù)欄板與防阻塊的銜接作為重要的承力和傳力構(gòu)件，波形梁公路護(hù)欄板與防阻塊之間必需緊密銜接，但考慮到規(guī)范中規(guī)定護(hù)欄板與防阻塊之間選用一般螺栓銜接，為實(shí)在模仿實(shí)際情況，本文選用無(wú)質(zhì)量焊點(diǎn)來(lái)模仿螺栓銜接。防阻塊與立柱的銜接防阻塊要傳力給立柱，就必須要保證它們之間的杰出銜接。它們之間銜接的詳細(xì)處理如下:在防阻塊與立柱間錨栓銜接的精確位哭，讓防阻塊與立 柱單元共用一個(gè)節(jié)點(diǎn)，保證防阻塊和立柱在錨栓銜接處的6個(gè)自在度上變形和諧一致;在其他節(jié)點(diǎn)上，以防阻塊節(jié)點(diǎn)不能穿透立柱正面為準(zhǔn)則，將防阻塊中所有可能發(fā)生穿透現(xiàn)象的節(jié)點(diǎn)都與立柱的相應(yīng)節(jié)點(diǎn)在立柱正面法線方向上進(jìn)行禍合。