帝一方肥立美多少錢秦皇島(貴州 |
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價格:0 元(人民幣) | 產(chǎn)地:河南 |
最少起訂量:1件 | 發(fā)貨地:河南 | |
上架時間:2018-11-06 04:25:06 | 瀏覽量:42 | |
南陽招財生物科技有限公司
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經(jīng)營模式:批發(fā)零售 | 公司類型:私營股份有限公司 | |
所屬行業(yè):畜禽用藥 | 主要客戶:養(yǎng)殖場,獸藥店,飼料廠,經(jīng)銷商 | |
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聯(lián)系人:羅紅娟 () | 手機:13673637877 |
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主要功效 驅(qū)蟲、脫毒、防腹瀉,健脾、開胃、促生長。 1.促生長、快速增重:使用肥立美能有效促進蛋白質(zhì)合成和骨骼生長,平均提高增重達16.2%,同等體重,同量飼料,同樣天數(shù),同比出欄對照增重30-50斤,提高出欄18天。(圖3)
2.提高飼料消化利用率:使用肥立美后清理體內(nèi)毒素、降低機體對能量的消耗,平均提高飼料利用率達11.5%. 3.提高屠宰率和瘦肉率:使用肥立美后降低背腰4厚度、無脂瘦肉增長速度提高33%。(圖2)
4.改善生豬外觀體型:使用肥立美后豬只皮紅毛亮,后臀肌肉突出,腹部平直緊湊,肩寬背溝深、腿部豐滿。 5.改善豬肉品質(zhì):使用肥立美后可增加肌紅蛋白含量,使肉質(zhì)變紅。(圖6) 6.驅(qū)蟲、誘食、防瀉:使用肥立美后驅(qū)除體內(nèi)寄生蟲,提高攝食中區(qū)興奮性,提高采食量13.1%,飲水量增加一倍,糞便明顯減少。(圖4)
貪吃、貪睡控制機理 DMH神經(jīng)元細胞負責(zé)控制睡眠、進食、膽固醇激素分泌的調(diào)控。視上核的信號傳輸給圖中淡褐色區(qū)域,vSPZ部位的神經(jīng)元細胞負責(zé)中轉(zhuǎn)形成睡眠?覺醒信號,DMH區(qū)將信號投射給VLPO區(qū)參與睡眠;將信號投射給室旁核(PVH),來調(diào)控腎上腺皮質(zhì)類固醇激素的分泌,促進消化系統(tǒng)的消化;將信號投射給下丘腦外側(cè)區(qū)(LHA)的食欲蛋白神經(jīng)元,調(diào)控覺醒和進食。肥立美(肥豬散)可以調(diào)控DMH區(qū)信號的投射,形成貪吃、貪睡、少覺醒。
適用范圍 仔豬從10kg開始使用肥立美,使用一周后,貪吃、貪睡,飲水量明顯增加,糞便明顯減少;半個月后,可實現(xiàn)“大一號,粗一圈”;飼喂到220斤出欄時,相比能達到“長半頭”。
帝一方肥立美多少錢秦皇島(貴州 用法用量
白藍袋裝
體重在10-60kg時,肥立美1000g拌料2000-3000斤。 體重在60kg-出欄時,肥立美1000g拌料3000-4000斤。13673637877
帝一方肥立美多少錢秦皇島(貴州 包裝規(guī)格 小包裝:1000g×10袋/桶。 大包裝:25kg/桶(散裝)。 注意事項 適當(dāng)提高粗蛋白,賴氨酸,維生素D和B族含量,效果更佳。推薦搭配:帝一方活性肽/黃斤喂他。 經(jīng)濟效益分析 一頭豬一般150天出欄、體重220斤,料肉比2.7:1.從10kg仔豬開始,全程飼喂肥立美,料肉比2.2:1.即節(jié)約飼料:(220斤-20斤)×(2.7-2.2)=100斤。每斤飼料按1.5元計算,節(jié)約成本100×105-150元。使用肥立美每斤飼料多支出3分錢,全程多支出不到15元,直接經(jīng)濟效益:150-15=135元。 帝一方肥立美多少錢秦皇島(貴州![]() 帝一方肥立美多少錢秦皇島(貴州 ![]() 帝一方肥立美多少錢秦皇島(貴州 ![]() 科技部電動汽車重大項目監(jiān)理專家組組長王秉剛表示,快充式電池技術(shù)在我國純電動公交車上已經(jīng)廣泛被接受,推廣總量4000余輛,運行情況良好,經(jīng)濟分析表明快充型具有良好可持續(xù)性,有望成為公交車電動化的可行方案。不以片刻論成敗此前有媒體稱,誰掌握鈦酸鋰材料的核心技術(shù),誰將擁有獨步天下、藍海泛舟的制控權(quán)。雖然這一論斷頗有夸大,但鈦酸鋰確實在快速彌補著自身短板。在各家企業(yè)不斷的技術(shù)創(chuàng)新之下,其性能正得到極大優(yōu)化。 說干就干。一年前,史馬光開始著手做這么一臺機器。這對只有初中文化的他來說,難度不小。憑著自己愛鉆研的勁兒,還有修理摩托車積攢下的經(jīng)驗,歷時一年,史馬光終于鼓搗出了一臺貝母切片機。這臺機器的原理很簡單,一個電動機,帶動一個大轉(zhuǎn)盤,轉(zhuǎn)盤上有刀片,貝母放進去,就自動切成了片。以往,人工一天最多切100公斤貝母,這個機器在全負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)下,每天可以切一噸多,效率提升了十幾倍,而且,切出來的貝母厚薄均勻,形狀完整。 補貼只是市場導(dǎo)入期的一種特殊手段,不可持久,沒有哪一個產(chǎn)業(yè)能夠靠國家補貼來支撐其發(fā)展,國家對新能源客車的補貼跨度長大6、7年,大家應(yīng)該感到慶幸,今年是新能源客車補貼的第三個年頭,即將進入大幅度遞減周期,大家的關(guān)注點也需要迅速調(diào)整,繼續(xù)緊盯著補貼是沒有出路的。雖然有專家建議發(fā)展快充,能夠淡化補貼的影響,雖然能夠解決續(xù)航里程問題,新能源公路客車沒有借鑒意義,但是,在后補貼時代,快充在新能源公交來說還是有優(yōu)勢的。
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