W.Nr.2.4617板棒規(guī)格:
W.Nr.2.4617熱軋板材：厚T 4.5-36,寬W650-2000，長L1000-45000
W.Nr.2.4617冷軋板材：厚T 0.8-4.5,寬W650-1000，長L800-2200
W.Nr.2.4617管材規(guī)格：
W.Nr.2.4617無縫管：可按客戶要求訂做
W.Nr.2.4617焊管：按客戶要求訂做
W.Nr.2.4617法蘭規(guī)格：按客戶要求訂做
W.Nr.2.4617黑皮圓鋼： Φ50-600，L1000-4000
W.Nr.2.4617車光圓鋼： Φ60-600，L1000-5000
W.Nr.2.4617熱軋圓鋼： Φ20-50，L1000-5000
W.Nr.2.4617冷拉圓鋼： Φ4-20，L1000-5000
W.Nr.2.4617線材規(guī)格：
W.Nr.2.4617熱軋線材：5.5-25，以卷的方式供應(yīng)
W.Nr.2.4617冷拉線材：0.5-15，5.5-25，以卷或者盤的方式供應(yīng)
W.Nr.2.4617板材規(guī)格：
免費(fèi)拿樣（免費(fèi)拿樣=付費(fèi)拿樣+二次進(jìn)貨返還）
W.Nr.2.4617鎳合金(W.Nr.2.4617/W.Nr.2.4617)
W.Nr.2.4617 的化學(xué)成分:
合金 % 鎳 鉬 鐵 鉻 鈷 碳 錳 釩 硅 磷 硫
Hastelloy B 余量 26 4.0 0.2
30 6.0 1.0 2.5 0.05 1.0 0.4 1.0 0.04 0.03
W.Nr.2.4617 余量 26 2.0
30 7.0 1.0 1.0 0.02 1.0 0.1 0.04 0.03
W.Nr.2.4617 的物理性能:
密度：9.24g/cm3
熔點(diǎn)：1330-1380℃
W.Nr.2.4617 在常溫下合金的機(jī)械性能的值:
抗拉強(qiáng)度Rm N/mm2：690
屈服強(qiáng)度RP0.2N/mm2：310
延伸率A5 %：40
W.Nr.2.4617合金具有以下特性：
1.控制鐵元素和鉻元素在含量，阻止β 相Ni4Mo 的生成。
2.對(duì)還原環(huán)境的優(yōu)異的耐腐蝕性。
3.的抗中等濃度硫酸和許多非氧化性酸腐蝕性。
4.很好的抗氯離子還原應(yīng)力腐蝕開裂性（SCC）。
5.的耐各種有機(jī)酸腐蝕的能力。
W.Nr.2.4617 的金相結(jié)構(gòu):W.Nr.2.4617為面心立方晶格結(jié)構(gòu)。通過控制鐵和鉻含量在值，降低了加工脆性，阻止了在700-870℃間Ni4Mo 相的析出。
W.Nr.2.4617 的耐腐蝕性:鎳鉬合金W.Nr.2.4617的碳、硅含量極低，降低了焊接熱影響區(qū)碳和其它雜質(zhì)相的析出，因此其焊縫也具有足夠的抗腐蝕性。合金W.Nr.2.4617在還原性介質(zhì)中具有很好的抗腐蝕性，如各種溫度和濃度的溶液。在中等濃度的硫酸溶液（或者含有一定量的氯離子）中也具有很好的抗腐蝕性。同時(shí)也能用于和磷酸環(huán)境。合金材料只有在適宜的金相狀態(tài)和純凈的晶體結(jié)構(gòu)時(shí)才能具有的耐腐蝕性。
W.Nr.2.4617 應(yīng)用范圍應(yīng)用領(lǐng)域有：
合金W.Nr.2.4617在化學(xué)、石化、能源制造和污染控制領(lǐng)域中有著廣泛的應(yīng)用，尤其是在硫酸、、磷酸、等工業(yè)中。
鑄造高溫合金葉輪：發(fā)動(dòng)機(jī)中,高溫合金葉輪位于燃燒室和導(dǎo)向器之后,葉片必須工作于高溫腐蝕性燃?xì)猸h(huán)境中,承受高溫腐蝕性氣體的直接沖擊和因此帶來的極高的熱應(yīng)力和機(jī)械應(yīng)力,容易發(fā)生蠕變斷裂。此外,葉輪工作時(shí),轉(zhuǎn)數(shù)極高,導(dǎo)致部位遭受巨大的機(jī)械應(yīng) 力,容易開裂。 早期,葉輪的制造方法是將鍛造盤和鑄造葉片通過機(jī)械加工然后裝配在一起。這種制造方法周期長,成本高,裝配精度不易保證。為了降低葉輪的制造成本,20世紀(jì)60年代末出現(xiàn)了將葉片和連在一起整體鑄造的技術(shù),當(dāng)時(shí)主要用作地面渦輪增壓器葉輪。隨著鑄造工藝水平的提高,整鑄技術(shù)擴(kuò)大應(yīng)用到航空發(fā)動(dòng)機(jī)上。目前1500kW以下的小型渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采用軸向和徑向整體鑄造葉輪。這不僅降低了葉輪的制造成本,而且避免了榫頭裝配的應(yīng)力 。隨著鑄造技術(shù)和高溫合金材料 的飛速發(fā)展,人們已經(jīng)可以獲得所期望的特定顯微 組織的整鑄葉輪.
隨著航空科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展,航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能不斷日益完善和提高,正朝著高推重比、高推力和低油耗、長使用壽命的方向發(fā)展。與十年前相比,航空發(fā)動(dòng)機(jī)的功率提高了25%,推重比達(dá)到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,渦輪進(jìn)口溫度超過了2000??。做為航空發(fā)動(dòng)機(jī)核心部分的渦輪(工作葉片與渦),它的工作條件是相當(dāng)惡劣,各種發(fā)動(dòng)機(jī)用整體鑄造葉輪,,其渦輪工作葉片同時(shí)承受高溫、燃?xì)飧g、離心力、彎曲應(yīng)力、熱應(yīng)力、振動(dòng)和熱疲勞的作用,因此要求葉片除了應(yīng)具有良好的性、耐腐蝕能力和足夠高的強(qiáng)度外,還應(yīng)具有良好的機(jī)械疲勞、熱疲勞性能以及足夠的塑性和沖擊韌性。而渦部分雖然工作溫度比工作葉片低,但其應(yīng)力條件異常復(fù)雜,輪轂和輻板等各部位所受應(yīng)力、溫度、介質(zhì)作用程度不同,因此對(duì)渦的基本性能要求為:高的屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和塑性,足夠的持久、蠕變強(qiáng)度和低循環(huán)疲勞強(qiáng)度,良好的耐蝕性能和組織穩(wěn)定性；趯(duì)渦輪的工作葉片和渦的不同性能要求,大中型航空發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪制造方法是將渦和工作葉片分別單獨(dú)制造,然后機(jī)械加工裝配在一起形成渦輪。這種制造方法可以有針對(duì)性的將工作葉片和渦選用不同的合金材料。一般采用GH高溫合金系列和K高溫合金系列精鑄而成。
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