江蘇10-20條鋼帶烤藍(lán)設(shè)備打造節(jié)能品牌 |
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江蘇10-20條鋼帶烤藍(lán)設(shè)備打造節(jié)能品牌鐵皮鋼帶烤藍(lán)安裝-國(guó)內(nèi)鐵皮鋼帶烤藍(lán)-鐵皮鋼帶烤藍(lán)自動(dòng)化生產(chǎn)線工藝流程 上料開(kāi)卷→切頭尾→對(duì)接焊→對(duì)中裝置(帶防跳壓輥)→圓盤(pán)剪(帶邊絲收集裝置)→分料對(duì)中→磨邊→烤藍(lán)→冷卻→烤漆→分料對(duì)中→S輥→多頭卷。8個(gè)可單盤(pán)卷。→卸料打包
節(jié) 能:每天能節(jié)省200元的升溫費(fèi),可以開(kāi)機(jī)就用。下班就停。 用 途:應(yīng)用鋼鐵、造紙、化工、有色金屬及出口包裝捆扎時(shí)使用的打包鋼帶(鐵皮)。 綠色環(huán)保:無(wú)接觸烤藍(lán)(電極和鋼帶不接觸)可以隨時(shí)快速更換規(guī)格、此時(shí)沒(méi)有能耗. 價(jià) 格 低廉(爐體4-6萬(wàn)元/套); 操作簡(jiǎn)單:根據(jù)功率自由設(shè)定生產(chǎn)速度;
應(yīng)用范圍:16mm-32mm寬 可同時(shí)生產(chǎn)10-20條
江蘇10-20條鋼帶烤藍(lán)設(shè)備打造節(jié)能品牌而規(guī)模巨大的研發(fā)支出也加劇惡化了這一形勢(shì),因?yàn)榱粝聛?lái)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)人員只能獲得很少的經(jīng)費(fèi)支持。目前在無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域,全球各大汽車(chē)制造商正在尋求走內(nèi)部自主研發(fā)和外部并購(gòu)相結(jié)合的發(fā)展道路。有一種想法是,一些對(duì)此充滿熱情的技術(shù)專(zhuān)家可以快速取得進(jìn)步,因?yàn)樗麄兡軌驍[脫大公司所遭遇的官僚層面的束縛和因此造成的分心。但也只有大企業(yè)才具備將無(wú)人駕駛汽車(chē)大規(guī)模推向市場(chǎng)的制造能力。對(duì)于無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)的未來(lái),通用和福特已經(jīng)投入巨大的賭注。
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