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面對三地法律的多樣性，港珠澳大橋的主體工程部分按照內(nèi)地法律進行組織管理，香港管區(qū)內(nèi)均遵循香港法規(guī)，珠海側(cè)接線與珠�？诎豆軈^(qū)、澳門側(cè)接線與澳門口岸管區(qū)分別執(zhí)行內(nèi)地法規(guī)及澳門法規(guī)。而在邊檢查驗?zāi)Ｊ椒矫�，珠澳之間則采取“合作查驗、一次放行”的新模式�？此坪唵蔚耐P(guān)模式，實際上有效解決了三地法律法規(guī)差異、管理標準差異和建設(shè)程序上的爭議。11月13日，海關(guān)總署、香港海關(guān)、澳門海關(guān)在珠海簽署了《港珠澳大橋三地海關(guān)合作備忘錄》，在符合內(nèi)地和港澳現(xiàn)行法律框架內(nèi)，粵港、粵澳、港澳海關(guān)之間“兩兩合作”拓展為三方合作，采取具體措施，進一步提升口岸通關(guān)便利化水平，打造優(yōu)質(zhì)高效的港珠澳大橋口岸通關(guān)環(huán)境。一系列相應(yīng)的舉措既在基本法的框架下進行合理的制度安排，也在具體的實踐中把基本法的實施帶到一個新階段，特區(qū)治理和國家治理中的戰(zhàn)略性意義和價值必將日益顯著。

  港澳特區(qū)的“一國兩制”實踐經(jīng)驗表明，通過實施基本法，港澳特區(qū)治理中的諸多問題都能夠?qū)で蟮浇鉀Q之道。然而，“一國兩制”始終是富有探索性的偉大實踐，港澳特區(qū)和內(nèi)地合作發(fā)展過程中要面對復雜的法律沖突，“一國兩制”理論和實踐走向縱深必然會遇到新的挑戰(zhàn)，我們在保持高度信心的同時，也需要對實踐中出現(xiàn)的新問題、新情況不斷做出及時的回應(yīng)和反饋。港珠澳大橋建設(shè)過程和正式通車反映出了國家發(fā)展和港澳特區(qū)治理的新思路。