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橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面kf160梳齒式伸縮縫變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩kf160梳齒式伸縮縫個(gè)方向，梳齒式伸縮縫均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時(shí)應(yīng)平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、kf160梳齒式伸縮縫養(yǎng)護(hù)、梳齒式伸縮縫污物都要簡(jiǎn)易方便。在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開橋梁40型橡膠縫參數(shù)設(shè)置因橡膠的不可緊縮梳齒板伸縮縫gtxjgs666性,縫緊縮時(shí)kf160梳齒式伸縮縫橡膠板上卓殊形狀的槽可防止向上隆起。梳齒式伸縮縫拼接方案：濕接縫連接 原橋與加寬橋間由現(xiàn)澆混凝土濕接縫將其連接形成整體，在空心板兩端各設(shè)一道50CM的橫梁，梳齒式伸縮縫加強(qiáng)其整體性。加寬橋架設(shè)個(gè)月后，再進(jìn)行濕接縫連接，減少收縮徐變及基礎(chǔ)沉降的影響。 濕接縫寬值分別為25、37.5、50cm。 實(shí)施步驟 a.拆除原橋外側(cè)護(hù)欄，鑿除橋面鋪裝拆除范圍如圖一，原橋外側(cè)邊板有懸臂時(shí)，需切除其懸臂。 b.原橋邊板懸臂根部及頂板植入鋼筋。 c.安裝加寬橋空心板，進(jìn)行加寬橋鉸縫及橋面現(xiàn)澆層施工。d.4個(gè)月后，半幅封閉、半幅通行，鑿除封閉側(cè)原橋橋面鋪裝。 e.轉(zhuǎn)移交通，按照一步驟，施工另半幅原橋及濕接縫拼接處橋面現(xiàn)澆層與路面工程同時(shí)施工橋面瀝青混凝土4濕接縫連接特點(diǎn) 1．整體性好，確保新新舊結(jié)構(gòu)整體共同受力 2．濕接縫連接處剛度度較大，并在板端部設(shè)置加強(qiáng)橫梁，確保有足夠夠的強(qiáng)度去抵抗因收縮徐變和基礎(chǔ)沉降等產(chǎn)生的附加內(nèi)力及變形。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的公路橋梁日益增多，然而我國(guó)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)相對(duì)薄弱，加強(qiáng)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)是保證公路交通運(yùn)輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)。本文基于我國(guó)公路橋梁養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀，對(duì)公路橋梁養(yǎng)護(hù)的可持續(xù)發(fā)展進(jìn)行了探討，通過加強(qiáng)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)保證運(yùn)輸安全和人們的生命安全，為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。 在公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理中，其不被重視、管理不到位的情況頻繁出現(xiàn)，問題比較突出。主要表現(xiàn)在對(duì)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作不夠重視，總是存在“養(yǎng)路不養(yǎng)橋，重建不重養(yǎng)”的思想觀念，平常中對(duì)公路的巡查檢查不夠，即使有也不過是走走過場(chǎng)，實(shí)際上沒有一點(diǎn)實(shí)效。再者就是在檢查中不到位，缺乏專業(yè)性人才，缺乏專業(yè)先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，從而使檢查陷入一定的困境，一些對(duì)公路橋梁有較小或者是重大影響的病害不能夠及時(shí)的檢測(cè)出來，致使公路橋梁在其后使用過程中出現(xiàn)各種各樣的問題。其重要性能是“不透水性能”，其性能的喪失是出現(xiàn)病害的關(guān)鍵所在，而決定“薄膜式‘防水層kf160梳齒式伸縮縫不透水性能的主要因素有兩個(gè)：粘結(jié)力和破損狀況。1.2對(duì)策單就橋面防水而言，防水材料的種類和質(zhì)量是從根本上解決防水問kf160梳齒式伸縮縫題的關(guān)鍵所在，因此，在吸收和總結(jié)國(guó)內(nèi)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，研制適用的新型橋面防水材料，并盡快建立起橋面防kf160梳齒式伸縮縫水層的設(shè)計(jì)、施工與檢測(cè)等環(huán)節(jié)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，是提高橋梁防水性能的出路，而尤其以新材料的研究為突破口。