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　　上海總工程師閆峰：這個零件是一種鈦合金的零件，它主要是應(yīng)用在我們里面的應(yīng)急門，應(yīng)急門有個機構(gòu)，機構(gòu)里面的一個小的一個搖臂。除了飛機零部件，閆峰和他的團隊還給國內(nèi)多種飛機制造提供工藝裝備。所謂的工藝裝備，簡單說就是制造飛機中必不可少的輔助工具，沒有它，就無法制造飛機。 .

CB-E齒輪泵是一種小排量的液壓泵，由一對齒輪軸、軸套、泵體、前蓋、后蓋等主要部件組成。該齒輪泵具有體積小、重量輕、效率高、噪音低等優(yōu)點。適用于各種小型的中高壓液壓。用戶需注意:CB-E齒輪泵有順時針、逆時針兩種轉(zhuǎn)向及后蓋進/前蓋出、泵體進/前蓋出、泵體進/泵體出、后蓋進/泵體出四種進出油。BK齒輪泵系高壓小排量齒輪油泵，由一對度齒輪、軸套、泵體、前蓋、后蓋 等主要部件組成，軸向間隙由高精度浮動軸套自動補償，使得CBK齒輪泵具有高的機械效率和容積效率，該泵噪音低、重量功率比小，廣泛應(yīng)用各種交流和直流液壓動力單元和中小型液壓。用戶訂貨時應(yīng)注意，CBK齒輪泵有順時針、逆時針兩種轉(zhuǎn)向及后蓋進/前蓋出、泵體進/后蓋出、后蓋進/泵體出、泵體進/泵體出、后蓋進/后蓋出五種進出油�！�

此液壓動力單元由高齒輪油泵、直流電機、多用集成塊、液壓閥、油箱等零部件有機結(jié)合為一體，系典型的動力上升、重力下降液壓回路。啟動電機，實現(xiàn)上升，打開電磁卸荷閥，實現(xiàn)下降，下降速度由內(nèi)置平衡閥自動控制。本系列產(chǎn)品是各種堆高車、小型升降平臺等物流設(shè)備的動力源。

此液壓動力單元由高齒輪油泵、直流電機、多用集成塊、液壓閥、油箱等零部件有機結(jié)合為一體，廣泛應(yīng)用于堆高車、升降平臺。電磁卸荷閥卸荷實現(xiàn)回油，下降速度由可調(diào)節(jié)流閥控制，備用手動卸荷閥用于停電時下降。
齒輪馬達系高壓齒輪馬達，由一對度齒輪和泵體、前蓋、后蓋等主要部件組成，軸套可進行軸向壓力補償和徑向壓力平衡，大大了齒輪馬達的性能指標。該馬達噪音低、轉(zhuǎn)矩大、體積小，廣泛適用于汽車，拖拉機，工程機械及其他機械液壓。

雙聯(lián)齒輪泵是由一個大排量低壓泵、小排量高壓泵、一個單向閥和一個卸荷閥組成。當工作壓力低于卸荷壓力時，兩個泵一起工作；當工作壓力高于卸荷壓力時，只有小排量泵工作。這樣就可以有效地能量消耗。該泵廣泛應(yīng)用于廢料壓縮機，機床和壓力機的動力單元。

液壓動力單元由高壓齒輪油泵、交流電機、多用集成塊、液壓閥、油箱等零部件有機結(jié)合為一體，應(yīng)用于輕型升降平臺、液壓叉車、舉升機等設(shè)備，電磁卸荷閥卸荷實現(xiàn)下降，下降速度由可調(diào)節(jié)流閥調(diào)節(jié)。

廠家資訊：淄博市YBZ-F3.2I4I30/GCCEJ1,大剪升降機用動力單元_價格實惠　　東風(fēng)汽車集團副總工程師鄒恒琪認為，自主能力薄弱、基礎(chǔ)工藝研究缺失、工藝技術(shù)創(chuàng)新體系不健全、關(guān)鍵制造工藝跟隨仿照合資企業(yè)或外資企業(yè)，是當前我國汽車制造技術(shù)面臨的四大難題。搭建深度聯(lián)合技術(shù)創(chuàng)新平臺對于如何突破汽車裝備行業(yè)面臨的瓶頸，王德成提出四點建議。