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軌排支撐架地鐵鋪架工裝功能最佳
軌排支撐架地鐵鋪架工裝功能最佳 價(jià)格:88  元(人民幣) 產(chǎn)地:山東省
最少起訂量:1臺(tái) 發(fā)貨地:本地至全國(guó)
上架時(shí)間:2019-06-16 08:46:09 瀏覽量:204
濟(jì)寧市鐵翔機(jī)械設(shè)備有限公司  
經(jīng)營(yíng)模式:代理商 公司類型:集體企業(yè)
所屬行業(yè):地鐵 主要客戶:鐵路 煤礦
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:陳立旗 (先生) 手機(jī):19953727237
電話: 傳真:
郵箱:3317325326@qq.com 地址:濟(jì)寧大道南共青團(tuán)路西鑫聲玉城B段

詳細(xì)介紹

鐵翔機(jī)械設(shè)備有限公司,是山東省省鐵路機(jī)械設(shè)備的專業(yè)廠家之一,公司主要產(chǎn)品軌排支撐架、鋼軌斜支撐、鋼軌支撐架、道岔支撐架等鐵路設(shè)備。

追求卓越。"我們不求最好,但我們永遠(yuǎn)要追求更好"。我們做到第一的方面,要做得比過(guò)去更好;我們做不到第一的方面,我們也要力爭(zhēng)比過(guò)去有更大改進(jìn)。"我們永遠(yuǎn)在提高"是濟(jì)寧市鐵翔機(jī)械設(shè)備有限公司的共同行為準(zhǔn)則。

1435軌距軌排支撐架主要用于城際鐵路、地鐵軌道施工要求采用人工散枕。龍門吊配合框架安裝形成軌排,利用軌排上的高程螺桿調(diào)節(jié)器合軌向調(diào)節(jié)裝置調(diào)整軌排的水平和高度,然后進(jìn)行混凝土澆筑,形成整體道床。

1)排架軌距 1435±0.5mm

2)軌面調(diào)整量 430860mm(超高值 0150mm

3)軌向調(diào)整量 左、右移動(dòng)各 50mm(軌向無(wú)機(jī)調(diào)節(jié))

4)鋪設(shè)軌枕類型 60kg/m 軌道雙塊式軌枕

5)鋪設(shè)道床寬度 2800mm

6)螺桿豎向調(diào)整角度 ±18 度(無(wú)機(jī)調(diào)節(jié))

軌排鋪設(shè)技術(shù)參數(shù):

① 接頭軌縫寬度 610mm

② 接頭鋼軌錯(cuò)牙 ≤0.5mm

③ 軌面高程、軌距、高低、水平、軌向等調(diào)整指標(biāo),執(zhí)行有關(guān)客專技術(shù)規(guī)范。

一、軌排框架的生產(chǎn)及組裝

1.采用各類型鋼,按設(shè)計(jì)好的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行下料,焊接;

2.為了保證工作軌軌距的精確定位,必須對(duì)框架上的軌底坡定位面進(jìn)行切削加工, 并加工壓板連接孔;

3.按設(shè)計(jì)圖要求對(duì)單個(gè)軌排框架進(jìn)行縱向定位,以軌底坡定位面為定位基準(zhǔn),安裝工作軌(6.25 米,1/2 標(biāo)準(zhǔn)軌長(zhǎng)度),并上緊內(nèi)外側(cè)壓板;

4.完成軌排框架的組裝。

二、框架式軌排的組裝

1.采用龍門吊將雙塊式軌枕吊裝至軌排組裝平臺(tái);

2.利用軌排組裝平臺(tái)完成雙塊式軌枕的布枕工作;

3.再將軌排框架定位于 10 個(gè)已經(jīng)布設(shè)完成的軌枕上,緊固扣件,形成框架式軌排

三、軌排框架法施工流程

1.場(chǎng)地劃線:按軌排間距 6500mm 長(zhǎng)、2800mm 寬,在水硬性混凝土墊層上劃出長(zhǎng)方形,在每個(gè)長(zhǎng)方形內(nèi),對(duì)應(yīng)軌排 6 個(gè)垂向螺桿位置處標(biāo)出墊板位置。

2.將組裝好的框架式軌排運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)碼垛,軌排碼垛要求重疊 5

3.用龍門吊將框架式軌排吊裝至劃線場(chǎng)地接近地面后,安裝垂向裝調(diào)節(jié)螺桿,

4.框架上組裝有有 6 個(gè)垂向調(diào)整螺桿,軌排框架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足剛體的基本要求, 可以視為“軌道板”對(duì)待,故采用板式調(diào)整方式。在道床模板的外側(cè)、框架式軌排的四角安裝四個(gè)地錨和橫向雙頭調(diào)整螺桿;在鋼軌劃線位置處準(zhǔn)確放置三付帶有球棱鏡的測(cè)量標(biāo)架

5.全站儀架設(shè)在間隔一個(gè)框架式軌排的中線附近,利用 6-8 個(gè) CPIII 點(diǎn),采用自由邊角交會(huì)設(shè)站,先自動(dòng)觀測(cè)軌排框架上的的兩端測(cè)量標(biāo)架上的四個(gè)棱鏡,獲得四角的雙向調(diào)整量(上下、左右),實(shí)施調(diào)整;然后自動(dòng)觀測(cè)中間測(cè)量標(biāo)架上的兩個(gè)棱鏡,  獲得中間兩側(cè)的垂向調(diào)整量,實(shí)施調(diào)整。調(diào)整過(guò)程中,需要逐步趨近的方式進(jìn)行, 調(diào)整過(guò)程可能反復(fù) 2 3 次。

6.調(diào)整完成后,最終可保證軌排軌頂高程偏差在 0-1mm 內(nèi),軌排中線橫向偏差在±1mm 內(nèi)。

四、澆注整體道床

1、采用兩付錨固橫梁將調(diào)整到位的框架式軌排(上下、左右都受到強(qiáng)有力的約束) 錨固在兩側(cè)的地錨上

2, 澆注整體道床,達(dá)到預(yù)定強(qiáng)度后卸除錨固橫梁;松開扣件,用龍門吊將軌排框架吊起,運(yùn)至下一個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng),進(jìn)入下一輪框架式軌排施工循環(huán)。

五、鋪設(shè)長(zhǎng)鋼軌;用軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x精調(diào)長(zhǎng)鋼軌。

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