200噸江威隨車(chē)吊最大起重力矩(KN.M)4000 ;軸距1950+3075+1375+1350。折臂吊機(jī)配重汽豪沃五軸底盤(pán)，豪沃380馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，后橋16噸，1200鋼絲胎，法士特12檔變速箱，總質(zhì)量50噸，整備質(zhì)量47.8噸。支腿夸距(mm)2500-8100;起重機(jī)質(zhì)量(kg)31600.回轉(zhuǎn)速度(轉(zhuǎn))大于等于2.5,額定工作壓力(MPa)30;額定流量(L/min)130;回轉(zhuǎn)角度(度)全回轉(zhuǎn);工作半徑15.8米,最大起重量100噸; 整車(chē)高度3500(mm);最起升高度為18.5米
100噸大噸江威隨車(chē)吊SQ4000ZB江威隨車(chē)吊100噸吊機(jī)配重汽五軸隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)免交購(gòu)置稅,200噸江威隨車(chē)吊曲線圖:大臂是6+1(就是六節(jié)申縮臂加一節(jié)手動(dòng)臂),工作半徑是15.8米,舉升高芳18.8米,在四米吊100噸,7.2米吊50噸,在12.2米吊24.5噸,在15.8米吊16噸(用戶(hù)了解吊機(jī)性能,在幾米之內(nèi)吊幾噸貨).
100噸大噸江威隨車(chē)吊整車(chē)設(shè)計(jì)人性化，外觀新穎簡(jiǎn)潔；采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)件質(zhì)量可靠，強(qiáng)化結(jié)構(gòu)承重力，一次焊接成型韌性好，強(qiáng)度更高，起重能力強(qiáng)；液壓系統(tǒng)采用一體式設(shè)計(jì)，配置進(jìn)口液壓液壓元件，整機(jī)微動(dòng)優(yōu)良，動(dòng)作更加流暢。引進(jìn)德國(guó)技術(shù)，加長(zhǎng)吊臂4節(jié)工作半徑也能達(dá)到13米，底座結(jié)構(gòu)鏤空加斜坡式設(shè)計(jì)降低整機(jī)高度，自重更輕，整車(chē)高度3.5米
SQ4000200噸吊機(jī)型號(hào)SQ4000后置大型吊機(jī)后置專(zhuān)用底盤(pán),隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)保養(yǎng)方法柴油發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑系統(tǒng)是發(fā)電機(jī)組重要部件之一，其良好的性能能夠延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)組的使用壽命，而且在一定程度上大大減少柴油發(fā)電機(jī)組的耗油量，因此對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的保養(yǎng)是非常重要的.在啟動(dòng)新的上柴發(fā)電機(jī)前應(yīng)通過(guò)加油口加注機(jī)油。加注時(shí)柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)置于水平位置并注意觀察油位的變化。加完油要等一會(huì)兒再看油標(biāo)尺上的油位，即等機(jī)油都流入油底殼后所看到的油位才是正確值。每個(gè)機(jī)油濾清器處都應(yīng)加滿(mǎn)清潔機(jī)油，然后才能裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上。在選擇機(jī)油過(guò)程中，一要選擇合適的機(jī)油粘度，二要符合美國(guó)石油協(xié)會(huì)(AH)階性能等級(jí)？得魉共裼桶l(fā)電機(jī)組要求使用多級(jí)粘度的機(jī)油，因?yàn)槎嗉?jí)粘度機(jī)油適合的工作溫度范圍較廣且消耗率比單級(jí)粘度機(jī)油約低30%。機(jī)油的性能等級(jí)代表了機(jī)油添加劑的水平，對(duì)于重載荷的發(fā)動(dòng)機(jī)，起保護(hù)作用的主要是機(jī)油中的添加劑，由于添加劑隨著時(shí)間的延續(xù)會(huì)逐漸消耗，只有選用足夠等級(jí)的機(jī)油，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)換油周期內(nèi)都能得到可靠的保護(hù)。 做好以上兩步后，后面所需要做的保養(yǎng)工作就是檢查機(jī)油油位，在檢查機(jī)油位過(guò)程中有哪些需要注意的呢？,隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu) ：中文名 汽車(chē)配氣機(jī)構(gòu) 外文名 Automobile valve distributing mechanism目錄1 主要零件2 配氣機(jī)構(gòu)的功用布置形式4 傳動(dòng)過(guò)程5 氣門(mén)間隙主要零件編輯1）氣門(mén)組件。氣門(mén)組件包括氣門(mén)、氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)座及氣門(mén)彈簧等零件組成， 配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)氣門(mén)組件的作用是保證實(shí)現(xiàn)對(duì)氣缸的可靠性密封，為此要求氣門(mén)頭部與氣門(mén)座貼合嚴(yán)密，氣門(mén)導(dǎo)管對(duì)氣門(mén)桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向良好，氣門(mén)彈簧兩端與氣門(mén)桿中心線相互垂直，氣門(mén)彈簧的彈力保證氣門(mén)關(guān)閉時(shí)緊壓在氣門(mén)座上。,隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）缸蓋出油閥門(mén)磨損拉缸故障及處理編輯1.拉缸現(xiàn)象：拉缸損傷的機(jī)理大多數(shù)由于滑動(dòng)部位的潤(rùn)滑油膜受到局部破壞,此時(shí)兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的表面突出部位首先發(fā)生金屬接觸,然后局部出現(xiàn)微小的"燒熔"現(xiàn)象,而燒熔部位由于部件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)又被撕裂.在這個(gè)過(guò)程中金屬表面成硬化層,當(dāng)硬化層被破壞時(shí),所產(chǎn)生的金屬顆粒將會(huì)加速磨損.在出現(xiàn)所謂"燒熔磨損"的短時(shí)間內(nèi),在活塞和氣缸套表面上出現(xiàn)的和氣缸中心線相平行的高低不平的磨痕,這就是拉缸現(xiàn)象.嚴(yán)重時(shí)滑動(dòng)部位完全粘著或卡住甚至可能在兩個(gè)表面的薄弱部位產(chǎn)生裂紋致使機(jī)件破壞,即咬缸.因此,拉缸的根本原因是燒熔磨損。2.拉缸的原因：造成拉缸的原因十分復(fù)雜，有設(shè)計(jì)方面的原因,如材料的選配,間隙大小的確定,裝置的安裝對(duì)中等的是否恰當(dāng)，結(jié)構(gòu)布置是否合理,表面粗糙是否適宜,潤(rùn)滑冷卻的安排是否完善等，從管理的角度,則可能是下列原因造成的：,
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SQ4000200噸吊機(jī)型號(hào)SQ4000后置大型吊機(jī)后置專(zhuān)用底盤(pán),隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）缸蓋出油閥門(mén)磨損拉缸故障及處理編輯1.拉缸現(xiàn)象：拉缸損傷的機(jī)理大多數(shù)由于滑動(dòng)部位的潤(rùn)滑油膜受到局部破壞,此時(shí)兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的表面突出部位首先發(fā)生金屬接觸,然后局部出現(xiàn)微小的"燒熔"現(xiàn)象,而燒熔部位由于部件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)又被撕裂.在這個(gè)過(guò)程中金屬表面成硬化層,當(dāng)硬化層被破壞時(shí),所產(chǎn)生的金屬顆粒將會(huì)加速磨損.在出現(xiàn)所謂"燒熔磨損"的短時(shí)間內(nèi),在活塞和氣缸套表面上出現(xiàn)的和氣缸中心線相平行的高低不平的磨痕,這就是拉缸現(xiàn)象.嚴(yán)重時(shí)滑動(dòng)部位完全粘著或卡住甚至可能在兩個(gè)表面的薄弱部位產(chǎn)生裂紋致使機(jī)件破壞,即咬缸.因此,拉缸的根本原因是燒熔磨損。2.拉缸的原因：造成拉缸的原因十分復(fù)雜，有設(shè)計(jì)方面的原因,如材料的選配,間隙大小的確定,裝置的安裝對(duì)中等的是否恰當(dāng)，結(jié)構(gòu)布置是否合理,表面粗糙是否適宜,潤(rùn)滑冷卻的安排是否完善等，從管理的角度,則可能是下列原因造成的：,,隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）發(fā)動(dòng)機(jī)主油道——是潤(rùn)滑系統(tǒng)的重要組成部分，直接在缸體與缸蓋上鑄出，用來(lái)向各潤(rùn)滑部位輸送潤(rùn)滑油,
SQ4000200噸吊機(jī)型號(hào)SQ4000后置大型吊機(jī)后置專(zhuān)用底盤(pán),隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）曲柄連桿機(jī)構(gòu)組成曲柄連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組三部分組成。曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)（1）機(jī)體組：氣缸體、氣缸墊、氣缸蓋、曲軸箱、汽缸套及油底殼（2）活塞連桿組：活塞、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)、連桿（3）曲軸飛輪組：曲軸、飛輪、扭轉(zhuǎn)減振器、平衡軸機(jī)體組機(jī)體是構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架，是發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ)，其內(nèi)、外安裝著發(fā)動(dòng)機(jī)的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機(jī)體必須要有足夠的強(qiáng)度和剛度。氣缸體氣缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)的裝配基體是發(fā)動(dòng)機(jī)中最重要的一個(gè)部件。氣缸體有水冷式缸體和風(fēng)冷式氣缸體。水冷式氣缸體一般與上曲軸箱鑄成一體。氣缸體上部拍了出所有氣缸，氣缸周?chē)目涨幌嗷ミB通構(gòu)成水套。下半部分是用來(lái)支承曲軸的曲軸箱。,隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油路示意圖2潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用就是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠、溫度適當(dāng)?shù)臐崈魴C(jī)油輸送到全部傳動(dòng)件的摩擦表面，并在摩擦表面之間成油膜，實(shí)現(xiàn)液體摩擦，從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機(jī)件磨損，以達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作可靠性和耐久性的目的。潤(rùn)滑方式有壓力潤(rùn)滑、飛濺潤(rùn)滑、潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑三種方式。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油流向汽缸的潤(rùn)滑3潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作原理首先，我們要弄清楚潤(rùn)滑油的功能：1、抗磨、抗沖擊作用 2、散熱作用 3、清洗作用 4、密封作用。潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作原理是機(jī)油泵通過(guò)曲軸旋轉(zhuǎn)及傳動(dòng)齒的帶動(dòng)將機(jī)油從油底殼通過(guò)一定的壓力泵送至,隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）缸蓋缸蓋裂紋的措施編輯1、氣缸蓋螺栓要均勻上緊，并正確調(diào)整供油時(shí)間。2、水箱內(nèi)應(yīng)加軟水，并盡可能少換水。3、發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)避免長(zhǎng)期在超負(fù)荷下工作。4、發(fā)動(dòng)機(jī)正在工作而水箱偶而缺水時(shí)，不得立即熄火，而應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)徐徐加水。不得在發(fā)動(dòng)機(jī)走熱后加冷水，停車(chē)后應(yīng)等水溫至40℃以下后再放水。寒冬季節(jié)起動(dòng)不能立即加開(kāi)水，而應(yīng)先加熱水而加開(kāi)水。5、裝配時(shí)應(yīng)檢查各冷卻水孔是否暢通。定期用堿性溶液清洗冷卻系，及時(shí)清除水垢油污。,隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))機(jī)油濾清器缺點(diǎn)二：在特殊條件下濾清效率為零；現(xiàn)有使用的機(jī)油濾清器，在紙濾芯的底部都設(shè)有旁通閥，這是在設(shè)計(jì)時(shí)，為了考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)機(jī)油粘度大或紙濾芯被部分堵塞或全部堵塞時(shí)，保證機(jī)油能順利循環(huán)回發(fā)動(dòng)機(jī)而設(shè)計(jì)的直接油流通道。當(dāng)機(jī)油在油泵的壓力下打開(kāi)旁通閥時(shí)，此時(shí)經(jīng)旁通閥循環(huán)回發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油不但得不到紙濾芯的過(guò)濾，而且還會(huì)將原有已被紙濾芯過(guò)濾出來(lái)的大顆粒雜質(zhì)，經(jīng)旁通閥重新沖回到發(fā)動(dòng)機(jī)中，給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)不間斷的二次磨損，因此市面上使用的機(jī)油濾清器，在特殊條件下根本起到過(guò)濾作用，所以此時(shí)的濾清效率為零。由上述兩個(gè)缺點(diǎn)可見(jiàn)，現(xiàn)有使用的機(jī)油濾清器，對(duì)大于或小于其紙濾芯微孔的雜質(zhì)都起不到永久的過(guò)濾作用，只能對(duì)那些相等于紙濾芯微孔并鑲嵌到紙濾芯微孔中的雜質(zhì)起到永久的濾除作用，因此濾清效率極低。@
SQ4000200噸吊機(jī)型號(hào)SQ4000后置大型吊機(jī)后置專(zhuān)用底盤(pán),隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）液壓系統(tǒng)1.5 控制部分：主要檢查閥接口處的泄漏情況。1.6 回油管路及油濾油器：應(yīng)檢查它們的泄漏情況，過(guò)濾器必須檢查，如沒(méi)有污染指示，需將過(guò)濾器取出，檢查是否需要清洗或更換。1.7 執(zhí)行元件：需檢查泄漏情況。1.8 輔件和附件：檢查工作情況。1.9 電氣部分：定期檢查電機(jī)接線部分的連接。2.液壓系統(tǒng)初次使用三月后應(yīng)更換一次液壓油，以后每隔半年更換一次，以保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。3.液壓系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)檢查濾油器阻塞情況并及時(shí)清洗或更換濾芯。4.液壓系統(tǒng)平時(shí)應(yīng)常備易損件及元、輔件備件，以便及時(shí)處理故障。,隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu) ：2）氣門(mén)導(dǎo)管氣門(mén)導(dǎo)管的作用是起導(dǎo)向作用，保證氣門(mén)做直線運(yùn)動(dòng)。使氣門(mén)與氣門(mén)座能正確貼合。此外，氣門(mén)導(dǎo)管還在氣門(mén)桿與汽缸體之間起導(dǎo)熱作用。氣門(mén)導(dǎo)管的工作溫度較高，約500K，氣門(mén)桿在其中運(yùn)動(dòng)，僅靠配氣機(jī)構(gòu)飛濺出來(lái)的機(jī)油進(jìn)行潤(rùn)滑，易磨損，所以氣門(mén)導(dǎo)管大多數(shù)適用灰鑄鐵、球墨鑄鐵等制造的。氣門(mén)導(dǎo)管外圓柱面經(jīng)過(guò)機(jī)加工后壓入汽缸蓋，為了防止氣門(mén)導(dǎo)管在使用中松脫，有的發(fā)動(dòng)機(jī)用卡環(huán)定位。氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管之間有0.05~0.12mm間隙，使氣門(mén)桿能在導(dǎo)管中自由運(yùn)動(dòng)。
SQ4000200噸吊機(jī)型號(hào)SQ4000后置大型吊機(jī)后置專(zhuān)用底盤(pán)隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)溫度機(jī)油在循環(huán)過(guò)程中，由于吸收零件摩擦所產(chǎn)生的熱量會(huì)引起溫度升高。機(jī)油溫度過(guò)高其粘度下降，不易形成油膜，還會(huì)加速機(jī)油的老化變質(zhì)，縮短使用周期；機(jī)油溫度過(guò)低，將導(dǎo)致摩擦阻力增加。因此必須對(duì)機(jī)油進(jìn)行適當(dāng)冷卻，以保持油溫在正常溫度范圍之內(nèi)（85℃～95℃或更高），一般發(fā)動(dòng)機(jī)是利用汽車(chē)行駛中的迎面空氣流吹拂油底殼來(lái)使機(jī)油冷卻的，在熱負(fù)荷較高的發(fā)動(dòng)機(jī)上，需要專(zhuān)門(mén)設(shè)置機(jī)油散熱器，以加強(qiáng)機(jī)油冷卻。為隨時(shí)掌握潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作狀況，一般發(fā)動(dòng)機(jī)中都設(shè)有機(jī)油壓力表和機(jī)油溫度表。,機(jī)油的選用
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