200噸江威隨車吊最大起重力矩(KN.M)4000 ;軸距1950+3075+1375+1350。折臂吊機配重汽豪沃五軸底盤，豪沃380馬力發(fā)動機，后橋16噸，1200鋼絲胎，法士特12檔變速箱，總質(zhì)量50噸，整備質(zhì)量47.8噸。支腿夸距(mm)2500-8100;起重機質(zhì)量(kg)31600.回轉(zhuǎn)速度(轉(zhuǎn))大于等于2.5,額定工作壓力(MPa)30;額定流量(L/min)130;回轉(zhuǎn)角度(度)全回轉(zhuǎn);工作半徑15.8米,最大起重量100噸; 整車高度3500(mm);最起升高度為18.5米
100噸大噸江威隨車吊SQ4000ZB江威隨車吊100噸吊機配重汽五軸隨車起重運輸車專用底盤免交購置稅,200噸江威隨車吊曲線圖:大臂是6+1(就是六節(jié)申縮臂加一節(jié)手動臂),工作半徑是15.8米,舉升高芳18.8米,在四米吊100噸,7.2米吊50噸,在12.2米吊24.5噸,在15.8米吊16噸(用戶了解吊機性能,在幾米之內(nèi)吊幾噸貨).
100噸大噸江威隨車吊整車設(shè)計人性化，外觀新穎簡潔；采用高強度結(jié)構(gòu)件質(zhì)量可靠，強化結(jié)構(gòu)承重力，一次焊接成型韌性好，強度更高，起重能力強；液壓系統(tǒng)采用一體式設(shè)計，配置進口液壓液壓元件，整機微動優(yōu)良，動作更加流暢。引進德國技術(shù)，加長吊臂4節(jié)工作半徑也能達到13米，底座結(jié)構(gòu)鏤空加斜坡式設(shè)計降低整機高度，自重更輕，整車高度3.5米
200噸江威隨車吊100噸江威隨車吊大型吊機后置豪沃四軸隨車吊加裝無線搖控隨車吊（隨車起重運輸車）發(fā)動機配氣機構(gòu) ：四行程發(fā)動機每完成一個工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈，各缸的進、排氣門各開啟一次，即凸輪軸只轉(zhuǎn)一圈，所以曲軸與凸輪軸的傳動比為2：1。作用 按照發(fā)動機每一氣缸內(nèi)進行的工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求，定時開啟和關(guān)閉進、排氣門，使新鮮充量（汽油機為可燃混合氣、柴油器空氣）及時進入氣缸，而廢氣及時從氣缸排出. 新鮮空氣或可染混合氣被吸入氣缸越多，則發(fā)動機可能發(fā)出的功率越大，新鮮混合氣或空氣充滿氣缸的程度，用充氣效率來表示。充氣效率=在進氣行程中實際進入氣缸的新鮮空氣或可染混合氣的質(zhì)量/充滿氣缸工作容積的質(zhì)量。 ,隨車吊(隨車起重運輸車)濾清器 :空氣濾清器更換周期通常建議客戶每行駛1.5萬公里更換一次。 空氣濾清器經(jīng)常在惡劣環(huán)境中工作的車輛應(yīng)當(dāng)不超過1萬公里更換一次。（沙漠，建筑工地等） ？諝鉃V清器的使用壽命，轎車為3萬公里，商務(wù)車為8萬公里。對濾清器的過濾要求1.過濾精度高： 濾出所有較大的顆粒（>1- 2 um）2.過濾效率高：減少通過濾清器的顆粒數(shù)量。3.防止發(fā)動機出現(xiàn)早期磨損。防止空氣流量計損壞！4.壓差低，確保發(fā)動機有最佳的空燃比。降低過濾損失。5.過濾面積大，容灰量高，使用壽命長。降低運營費用。,,隨車吊（隨車起重運輸車）發(fā)動機配氣機構(gòu) ：4）搖臂與搖臂軸 實際上是一個雙臂杠桿，用來將推桿傳來的力改變方向，作用到氣門桿端以推開氣門。搖臂7的兩邊臂長的比值（稱為搖臂比）約為1.2～1.8，其中長臂一端是推動氣門的。端頭的工作表面一般制成圓柱形，當(dāng)搖臂擺動時可沿氣門桿端面滾滑。這樣可以使二者之間的力盡可能沿氣門軸線作用。搖臂內(nèi)還鉆有潤滑油道和油孔。在搖臂的短臂端螺紋孔中旋入用以調(diào)節(jié)氣門間隙的調(diào)節(jié)螺釘9，螺釘?shù)那蝾^與推桿頂端的凹球座相接觸。 搖臂通過襯套6空套在搖臂軸2上，而后者又支承在支座5上，搖臂上還鉆有油孔。搖臂軸為空心管狀結(jié)構(gòu)，機油從支座的油道經(jīng)搖臂軸內(nèi)腔和搖臂中的油道流向搖臂兩端進行潤滑。為了防止搖臂的竄動，在搖臂軸上每兩搖臂之間都裝有定位彈簧11。搖臂是用45號鋼沖壓而成。
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公司還生產(chǎn)叉車上裝吊
公司是長期專注于交通運輸領(lǐng)域。本公司倡導(dǎo)“專業(yè)、務(wù)實、高效、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，具有良好的內(nèi)部機制。優(yōu)良的工作環(huán)境以及良好的激勵機制，吸引了一批高素質(zhì)、高水平、高效率的人才。擁有完善的技術(shù)研發(fā)力量和成熟的售后服務(wù)團隊。我們的宗旨是：“用服務(wù)與真誠來換取你的信任與支持，互惠互利，共創(chuàng)雙贏！”我公司愿與國內(nèi)外各界同仁志士竭誠合作，共創(chuàng)未來！
200噸江威隨車吊100噸江威隨車吊大型吊機后置豪沃四軸隨車吊加裝無線搖控隨車吊（隨車起重運輸車）缸蓋缸蓋裂紋的措施編輯1、氣缸蓋螺栓要均勻上緊，并正確調(diào)整供油時間。2、水箱內(nèi)應(yīng)加軟水，并盡可能少換水。3、發(fā)動機應(yīng)避免長期在超負(fù)荷下工作。4、發(fā)動機正在工作而水箱偶而缺水時，不得立即熄火，而應(yīng)低速運轉(zhuǎn)徐徐加水。不得在發(fā)動機走熱后加冷水，停車后應(yīng)等水溫至40℃以下后再放水。寒冬季節(jié)起動不能立即加開水，而應(yīng)先加熱水而加開水。5、裝配時應(yīng)檢查各冷卻水孔是否暢通。定期用堿性溶液清洗冷卻系，及時清除水垢油污。,隨車吊（隨車起重運輸車）發(fā)動機潤滑系統(tǒng)機油的分類國際上廣泛采用美國SAE黏度分類法和API使用分類法，而且它們已被國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)確認(rèn)。?美國工程師學(xué)會(SAE)按照機油的黏度等級，把機油分為冬季用機油和非冬季用機油。冬季用機油有6種牌號：SAEOW、SAE5W、SAE10W、SAE15W、SAE20W和SAE25W。非冬季機油有4種牌號：SAE20、SAE30、SAE40和SAE50。號數(shù)較大的機油黏度較大，適于在較高的環(huán)境溫度下使用。API使用分類法是美國石油學(xué)會(API)根據(jù)機油的性能及其最適合的使用場合，把機油分為S系列和C系列兩類。S系列為汽油機油，目前有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG和SH8個級別。C系列為柴油機油，目前有CA、CB、CC、CD和CE5個級別。級號越靠后，使用性能越好，適用的機型越新或強化程度越高。其中，SA、SB、SC和CA等級別的機油，除非汽車制造廠特別推薦，否則將不再使用。我國的機油分類法參照采用ISO分類方法。GB/T 7631．3—1995規(guī)定，按機油的性能和使用場合分為：?1.汽油機油：SC、SD、SE、SF、SG、SH等6個級別。2.柴油機油：CC、CD、CD?II、CE、CF?4等5個級別。3.二沖程汽油機油：ERA、ERB、ERC和ERD等4個級別。[3]
200噸江威隨車吊100噸江威隨車吊大型吊機后置豪沃四軸隨車吊加裝無線搖控隨車吊（隨車起重運輸車）曲柄滑塊機構(gòu):如果構(gòu)件AB是曲柄，則能夠繞A點整周轉(zhuǎn)動，曲柄上B點應(yīng)能通過曲柄AB與連桿BC的兩個共線位置 （重疊共線）和 （拉直共線）。曲柄AB與連桿BC處于重疊共線位置時，由 的邊長關(guān)系可得 。曲柄AB與連桿BC處于拉直共線位置時，由 的邊長關(guān)系可得 。比較上述兩個不等式可知，偏置滑塊機構(gòu)存在曲柄的桿長條件是：機構(gòu)中連桿與曲柄的桿長之差應(yīng)大于滑塊移動的導(dǎo)路中心線與曲柄回轉(zhuǎn)中心之間的偏距e。曲柄滑塊機構(gòu)的演化編輯如下圖（a）所示曲柄滑塊機構(gòu)，各構(gòu)件間具有不同的相對運動．取不同的構(gòu)件為機架或改變構(gòu)件長度時，可以得到不同形式的機構(gòu)。曲柄滑塊機構(gòu)的演化曲柄滑塊機構(gòu)的演化導(dǎo)桿機構(gòu)如圖上（b）所示，當(dāng)以構(gòu)件1為機架，構(gòu)件2和4為連架桿時，可得到導(dǎo)桿機構(gòu)。由于構(gòu)件4充當(dāng)構(gòu)件2的導(dǎo)路，故稱其為導(dǎo)桿。當(dāng)曲柄2的長度大于機架1的長度時，桿2和4均可做整周轉(zhuǎn)動，稱為轉(zhuǎn)動導(dǎo)桿機構(gòu)，常用于簡易刨床、插床等機械中。如上圖（c）所示，當(dāng)機架1的長度大于曲柄2的長度，導(dǎo)桿只能來回擺動，稱擺動導(dǎo)桿機構(gòu)。曲柄擺動導(dǎo)桿機構(gòu)常與其他機構(gòu)組合，用于牛頭刨床和插床主運動機構(gòu)中，如下圖所示。,
200噸江威隨車吊100噸江威隨車吊大型吊機后置豪沃四軸隨車吊加裝無線搖控,,隨車吊（隨車起重運輸車）曲柄連桿機構(gòu)組成曲柄連桿機構(gòu)由機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組三部分組成。曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu)（1）機體組：氣缸體、氣缸墊、氣缸蓋、曲軸箱、汽缸套及油底殼（2）活塞連桿組：活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿（3）曲軸飛輪組：曲軸、飛輪、扭轉(zhuǎn)減振器、平衡軸機體組機體是構(gòu)成發(fā)動機的骨架，是發(fā)動機各機構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ)，其內(nèi)、外安裝著發(fā)動機的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機體必須要有足夠的強度和剛度。氣缸體氣缸體是發(fā)動機各個機構(gòu)和系統(tǒng)的裝配基體是發(fā)動機中最重要的一個部件。氣缸體有水冷式缸體和風(fēng)冷式氣缸體。水冷式氣缸體一般與上曲軸箱鑄成一體。氣缸體上部拍了出所有氣缸，氣缸周圍的空腔相互連通構(gòu)成水套。下半部分是用來支承曲軸的曲軸箱。
200噸江威隨車吊100噸江威隨車吊大型吊機后置豪沃四軸隨車吊加裝無線搖控隨車吊（隨車起重運輸車）發(fā)動機折疊流體傳動是指利用流體作為工質(zhì)的一種傳動。依靠液體的靜壓力傳遞能量的稱為液壓傳動。依靠葉輪與液體之間的流體動力作用傳遞能量的稱為液力傳動。利用氣體的壓力傳遞能量的稱為氣壓傳動。折疊電氣傳動是指用電動機把電能轉(zhuǎn)換成機械能，去帶動各種類型的生產(chǎn)機械、交通車輛以及生活中需要運動的傳動，也稱電力拖動。折疊復(fù)合傳動是指利用兩種或兩種以上的傳動方式的機構(gòu)或結(jié)構(gòu)。折疊編輯本段典型傳動機構(gòu)折疊齒輪傳動機構(gòu)齒輪傳動是一種嚙合傳動，可以分為兩軸平行的齒輪機構(gòu)和兩軸不平行的齒輪機構(gòu)。,隨車吊(隨車起重運輸車))濾清器 :干式空氣濾清器是通過一個干式濾芯，(如紙濾芯)將空氣中的雜質(zhì)分離出來的濾清器。輕型車(含轎車、微型車)所用的空氣濾清器一般為單級。它的形狀有扁圓或橢圓及平板式。過濾材料為濾紙或非織造布。濾芯端蓋有金屬或聚氨脂的，外殼材料為金屬或塑料。在額定空氣體積流量下，濾芯的原始濾清效率應(yīng)不低于99.5%。重型車由于工作環(huán)境惡劣，它的空氣濾清器必須是多數(shù)的。第一級為旋流式預(yù)濾器(如葉片環(huán)、旋流管等)，用于濾除粗大顆粒雜質(zhì)，過濾效率在80%以上，第二級細(xì)濾是微孔紙濾芯(一般稱作主濾芯)，其過濾效率達99.5%以上。主濾芯之后還有一個安全濾芯，其作用是在安裝和更換主濾芯時，或在主濾芯偶然損壞時防止灰塵進入發(fā)動機。安全芯的材料多為非織造布，也有使用濾紙的。
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