200噸江威隨車吊最大起重力矩(KN.M)4000 ;軸距1950+3075+1375+1350。折臂吊機(jī)配重汽豪沃五軸底盤，豪沃380馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，后橋16噸，1200鋼絲胎，法士特12檔變速箱，總質(zhì)量50噸，整備質(zhì)量47.8噸。支腿夸距(mm)2500-8100;起重機(jī)質(zhì)量(kg)31600.回轉(zhuǎn)速度(轉(zhuǎn))大于等于2.5,額定工作壓力(MPa)30;額定流量(L/min)130;回轉(zhuǎn)角度(度)全回轉(zhuǎn);工作半徑15.8米,最大起重量100噸; 整車高度3500(mm);最起升高度為18.5米
100噸大噸江威隨車吊SQ4000ZB江威隨車吊100噸吊機(jī)配重汽五軸隨車起重運(yùn)輸車專用底盤免交購置稅,200噸江威隨車吊曲線圖:大臂是6+1(就是六節(jié)申縮臂加一節(jié)手動(dòng)臂),工作半徑是15.8米,舉升高芳18.8米,在四米吊100噸,7.2米吊50噸,在12.2米吊24.5噸,在15.8米吊16噸(用戶了解吊機(jī)性能,在幾米之內(nèi)吊幾噸貨).
100噸大噸江威隨車吊整車設(shè)計(jì)人性化，外觀新穎簡潔；采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)件質(zhì)量可靠，強(qiáng)化結(jié)構(gòu)承重力，一次焊接成型韌性好，強(qiáng)度更高，起重能力強(qiáng)；液壓系統(tǒng)采用一體式設(shè)計(jì)，配置進(jìn)口液壓液壓元件，整機(jī)微動(dòng)優(yōu)良，動(dòng)作更加流暢。引進(jìn)德國技術(shù)，加長吊臂4節(jié)工作半徑也能達(dá)到13米，底座結(jié)構(gòu)鏤空加斜坡式設(shè)計(jì)降低整機(jī)高度，自重更輕，整車高度3.5米
100噸江威隨車吊100噸江威隨車吊后置大型吊機(jī)免交購置稅用戶可月供上當(dāng)?shù)貞?,,隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)機(jī)油濾清器汽車對(duì)機(jī)油濾清器的要求過濾精度，濾出所有 > 30 um 的顆粒，減少進(jìn)入潤滑間隙并引起磨損的顆粒(< 3 um - 30 um)機(jī)油流量符合發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油需求量。更換周期長，至少長于機(jī)油的壽命 (公里, 時(shí)間)過濾精度符合保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，減少磨損的要求。容灰量 大，適合惡劣環(huán)境。能適應(yīng)較高的機(jī)油溫度和腐蝕環(huán)境。過濾機(jī)油時(shí)壓差越低越好，以保證使機(jī)油能通過順暢。@,
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100噸江威隨車吊100噸江威隨車吊后置大型吊機(jī)免交購置稅用戶可月供上當(dāng)?shù)貞綦S車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng) 數(shù)控機(jī)床上常用的潤滑方式油脂潤滑和油液潤滑兩種方式。油脂潤滑是數(shù)控機(jī)床的主軸支承軸承、滾珠絲杠支承軸承及低速滾動(dòng)線導(dǎo)軌最常采用的潤滑方式；高速滾動(dòng)直線導(dǎo)軌、貼塑導(dǎo)軌及變速齒輪等多采用油液潤滑方式； 絲杠螺母副有采用油脂潤滑的，也有采用油液潤滑的。油脂潤滑編輯油脂潤滑不需要潤滑設(shè)備，工作可靠，不需要經(jīng)常添加和更換潤滑脂，維護(hù)方便，但摩擦阻力大。支承軸承油脂的封入量一般為潤滑空間容積的10%，滾珠絲杠螺母副油臘封入量一般為其內(nèi)部空間容積的1/3。封入的油脂過多，會(huì)加劇運(yùn)動(dòng)部件的發(fā)熱。采用油脂潤滑時(shí)，必須在結(jié)構(gòu)上采取有效的密封措施，以防止因冷卻液或潤滑油流入而使?jié)櫥スπА?如凸輪軸軸向間隙正常，則表明有凸輪軸彎扭變形、此輪磨損或凸輪軸軸頸磨損等不良現(xiàn)象。此時(shí)，應(yīng)分解配氣機(jī)構(gòu)，查明具體原因，視情更換凸輪軸。,隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)機(jī)有多少種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分為機(jī)械傳動(dòng)、電氣傳動(dòng)、氣壓傳動(dòng)、液壓傳動(dòng) ,機(jī)械傳動(dòng).機(jī)械傳動(dòng)包括螺旋傳動(dòng)、摩擦輪傳動(dòng)、帶傳動(dòng)、鏈條傳動(dòng),齒輪傳動(dòng),多點(diǎn)嚙合柔性傳動(dòng)。帶傳動(dòng)又分V帶傳動(dòng)、多楔帶傳動(dòng)、平帶傳動(dòng)、同步帶傳動(dòng)等等;
100噸江威隨車吊100噸江威隨車吊后置大型吊機(jī)免交購置稅用戶可月供上當(dāng)?shù)貞綦S車吊（隨車起重運(yùn)輸車）液壓系統(tǒng)1.5 控制部分：主要檢查閥接口處的泄漏情況。1.6 回油管路及油濾油器：應(yīng)檢查它們的泄漏情況，過濾器必須檢查，如沒有污染指示，需將過濾器取出，檢查是否需要清洗或更換。1.7 執(zhí)行元件：需檢查泄漏情況。1.8 輔件和附件：檢查工作情況。1.9 電氣部分：定期檢查電機(jī)接線部分的連接。2.液壓系統(tǒng)初次使用三月后應(yīng)更換一次液壓油，以后每隔半年更換一次，以保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。3.液壓系統(tǒng)在運(yùn)行過程中，應(yīng)隨時(shí)檢查濾油器阻塞情況并及時(shí)清洗或更換濾芯。4.液壓系統(tǒng)平時(shí)應(yīng)常備易損件及元、輔件備件，以便及時(shí)處理故障。,隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)濾清器 :空氣濾清器汽車空氣濾清器位于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)中，它是由一個(gè)或幾個(gè)清潔空氣的濾清器部件組成的總成，主要負(fù)責(zé)清除空氣中的微粒雜質(zhì)的裝置。其主要作用是濾除將要進(jìn)入汽缸的空氣中有害雜質(zhì)，以減少汽缸、活塞、活塞環(huán)、氣門及氣門座的早期磨損和氧化？諝庠谶M(jìn)入氣缸之前，必須先經(jīng)過空氣濾清器的細(xì)密的過濾，才能進(jìn)入氣缸？諝鉃V清器狀態(tài)的好壞關(guān)系著發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。如果汽車行駛中使用過臟的空氣濾清器，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，使燃油燃燒不完全，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，動(dòng)力下降、耗油量增加的現(xiàn)象發(fā)生。因此，汽車必須保持空氣濾清器的清潔，當(dāng)然也必須選擇質(zhì)量保證，口碑好的空氣濾清器品牌？諝鉃V清器的型式有二種，即干式和濕式,隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動(dòng)機(jī)輪系的功用:(1)可以實(shí)現(xiàn)大的傳動(dòng)比;(2)可以實(shí)現(xiàn)較遠(yuǎn)兩軸傳動(dòng);(3)從動(dòng)軸可以獲得幾種不同傳動(dòng)比;(4)通過改變齒輪數(shù)可以得到從動(dòng)軸不同轉(zhuǎn)向;(5)實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成和分解。圖1 齒輪傳動(dòng)圖1 齒輪傳動(dòng)折疊鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)鏈傳動(dòng)主要由主、從動(dòng)鏈輪、鏈條組成，如圖2所示。傳動(dòng)比:i=n2/n1=z1/z2。由上式得出:鏈傳動(dòng)的傳動(dòng)比與和鏈輪齒數(shù)成反比。優(yōu)點(diǎn):(1)與帶傳動(dòng)相比平均傳動(dòng)比準(zhǔn)確，傳動(dòng)功率大，輪廓尺寸小。(2)與齒輪傳動(dòng)相比，傳動(dòng)中心距大。(3)能在低速重在、高溫環(huán)境惡略條件下工作。(4)效率高，最大可達(dá)0.99。,隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)：多發(fā)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)常采用可交輸供油系統(tǒng)。采用該系統(tǒng)的飛機(jī)每邊機(jī)翼至少有一個(gè)燃油箱，或多個(gè)相互連通的燃油箱。以雙發(fā)飛機(jī)為例，該系統(tǒng)有左、有兩個(gè)選擇活門，每個(gè)選擇活門有“接通”、“交輸”和“關(guān)斷”3個(gè)位置。正常情況下，左、右選擇活門置于“接通”位．左、右機(jī)翼油箱向同側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立地供油。但必要時(shí)也可選擇“交輸”位，使其中一側(cè)的機(jī)翼油箱向另一側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)供油。例如．當(dāng)左發(fā)動(dòng)機(jī)因故障空中停車后，應(yīng)首先關(guān)斷左選擇活門。隨著飛行的持續(xù)，左側(cè)機(jī)翼油箱的燃油量必將大于右側(cè)．使飛機(jī)姿態(tài)發(fā)生異常變化。這時(shí)可將右選擇活門置于“交輸”位，使右邊工作著的發(fā)動(dòng)機(jī)消耗左機(jī)翼油箱的燃油，從而使兩邊機(jī)翼油箱的油量達(dá)到平衡狀態(tài)。,隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)機(jī)油濾清器汽車對(duì)機(jī)油濾清器的要求過濾精度，濾出所有 > 30 um 的顆粒，減少進(jìn)入潤滑間隙并引起磨損的顆粒(< 3 um - 30 um)機(jī)油流量符合發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油需求量。更換周期長，至少長于機(jī)油的壽命 (公里, 時(shí)間)過濾精度符合保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，減少磨損的要求。容灰量 大，適合惡劣環(huán)境。能適應(yīng)較高的機(jī)油溫度和腐蝕環(huán)境。過濾機(jī)油時(shí)壓差越低越好，以保證使機(jī)油能通過順暢。@
100噸江威隨車吊100噸江威隨車吊后置大型吊機(jī)免交購置稅用戶可月供上當(dāng)?shù)貞綦S車吊（隨車起重運(yùn)輸車）液壓系統(tǒng)(二)配管選擇參考標(biāo)準(zhǔn)：系統(tǒng)主管應(yīng)選擇符合GB8163--87標(biāo)準(zhǔn)的冷拔無縫鋼管，系統(tǒng)支管應(yīng)選擇GB1528—87標(biāo)準(zhǔn)的拉制銅管(或聚酯高壓油管)。用于活動(dòng)潤滑點(diǎn)的管路建議選用符合GB／T3693--92標(biāo)準(zhǔn)的高壓橡膠金屬軟管和管路接頭或選用新型的聚酯高壓油管。(三)施工安裝試機(jī)： 1、主機(jī)、電控器應(yīng)盡量避開塵灰、濕雨、高溫、振動(dòng)等環(huán)境，否則需采用保護(hù)設(shè)施；安裝時(shí)應(yīng)考慮操作、檢查方便。 2、管路、分配器要按管道安裝規(guī)程施工，做到整齊、牢固、易于查視。并注意嚴(yán)格清除油路內(nèi)的鐵屑、焊渣、塵土，否則堵塞管路，造成運(yùn)行失靈。 3、在試運(yùn)行前要對(duì)照?qǐng)D紙、說明書等資料從主機(jī)、電控、主管、附件、支管、潤滑點(diǎn)逐一檢查，達(dá)標(biāo)后方可進(jìn)行試機(jī)。,隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)機(jī)折疊凸輪機(jī)構(gòu)凸輪機(jī)構(gòu)將凸輪的連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為從動(dòng)件的往復(fù)移動(dòng)或擺動(dòng)，如圖5所示。分類:1、平板凸輪。2、移動(dòng)凸輪3、圓柱凸輪特點(diǎn):機(jī)構(gòu)簡單，緊湊;容易磨損，多用于傳遞動(dòng)力不大的控制機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。,隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)濾清器 曼牌濾清器是德國曼胡默爾的下屬品牌之一，在中國的售后市場(chǎng)，曼牌濾清器是曼胡默爾唯一推廣的濾清器品牌。在濾清器行業(yè)，曼牌濾清器是始終堅(jiān)持符合主機(jī)裝配標(biāo)準(zhǔn)的高品質(zhì)濾清器品牌。任何一款曼牌濾清器品質(zhì)都符合主機(jī)制造商主機(jī)裝配標(biāo)準(zhǔn)。中文名 曼牌濾清器 品牌所有 德國曼胡默爾集團(tuán) 種 類 空氣，機(jī)油，空調(diào)等濾清器 特 點(diǎn) 堅(jiān)持符合主機(jī)裝配標(biāo)準(zhǔn)目錄1 基本簡介 2 濾清器? 空氣濾清器? 機(jī)油濾清器? 燃油濾清器? 空調(diào)濾清器3 優(yōu)劣區(qū)別4 常見問題5 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)6 相關(guān)報(bào)道
100噸江威隨車吊100噸江威隨車吊后置大型吊機(jī)免交購置稅用戶可月供上當(dāng)?shù)貞綦S車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu) ：氣門頂置式配氣機(jī)構(gòu)根據(jù)凸輪軸的位置有以下三種型式： （1）凸輪軸下置式配氣機(jī)構(gòu)；凸輪軸裝在曲軸箱內(nèi)，直接由凸輪軸正時(shí)齒輪與曲軸正時(shí)齒輪相嚙合，由曲軸帶動(dòng)。氣門傳動(dòng)組包括上述全部零件，其應(yīng)用最為廣泛。 （2）凸輪軸中置式配氣機(jī)構(gòu)：凸輪軸位于氣缸體的上部。為了減小氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)的質(zhì)量，對(duì)于高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)，可將凸輪軸的位置移到氣缸體的上部，由凸輪軸經(jīng)過挺柱直接驅(qū)動(dòng)搖臂而省去推桿。該形式的配氣機(jī)構(gòu)因曲軸與凸輪軸的中心線距離較遠(yuǎn)，一般要在中間加入一個(gè)中間齒輪（惰輪）。（3）凸輪軸上置式配氣機(jī)構(gòu)：凸輪軸布置在氣缸蓋上。凸輪軸直接通過搖臂來驅(qū)動(dòng)氣門，沒有挺柱和推桿，使往復(fù)運(yùn)動(dòng)的質(zhì)量大為減小，對(duì)凸輪軸和氣門彈簧的要求也最低，因此它適用于高速強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)。 ,隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)：電動(dòng)燃油泵及油泵支架圖電動(dòng)燃油泵及油泵支架圖電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油泵是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的，實(shí)質(zhì)是一個(gè)電機(jī)和油泵的集成體，常見的電動(dòng)汽油泵有兩種類型，即滾柱式電動(dòng)汽油泵和葉片式電動(dòng)汽油泵。 葉片式電動(dòng)汽油泵結(jié)構(gòu)原理葉片式電動(dòng)汽油泵結(jié)構(gòu)原理圖2 燃油分配管 吉利分配油管圖吉利汽車燃油分配管及噴油器總成燃油分配管，也被稱作分配油管或共軌，其功用是將汽油均勻、等壓地輸送給各缸噴油器。由于它的容積較大，故有儲(chǔ)油蓄壓、減緩油壓脈動(dòng)的作用。噴油器噴油器的功用是按照電控單元的指令將一定數(shù)量的汽油適時(shí)地噴入進(jìn)氣道或進(jìn)氣管內(nèi)，并與其中的空氣混合形成可燃混合氣。噴油器的通電、斷電由電控單元控 制。電控單元以電脈沖的形式向噴油器輸出控制電流。當(dāng)電脈沖從零升起時(shí)，噴油器因通電而開啟；電脈沖回落到零時(shí)，噴油器又因斷電而關(guān)閉。電脈沖從升起到回 落所持續(xù)的時(shí)間稱為脈沖寬度。若電控單元輸出的脈沖寬度短，則噴油持續(xù)時(shí)間短，噴油量少；若電控單元輸出的脈沖寬度長，則噴油持續(xù)時(shí)間長，噴油量多。一般 噴油器針閥升程約為0.1mm，而噴油持續(xù)時(shí)間在2～10ms范圍內(nèi)。
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