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　　到2020年，我國車用鋰電池累計報廢量將會達到20萬噸，市場回收規(guī)模達到101億元。隨著新能源汽車的發(fā)展和時間的推移，動力鋰電池回收的壓力會越來越大。整合汽車生產(chǎn)、交易、、、報廢等環(huán)節(jié)基礎信息，逐步建立統(tǒng)一的汽車全生命周期信息體系，加強報廢汽車產(chǎn)品回收利用。

產(chǎn)品型號：Y42X(水用減壓閥)
產(chǎn)品名稱：彈簧式減壓閥
公稱壓力：Mpa
殼體材質(zhì)：鑄鋼、不銹鋼
產(chǎn)品報價：
產(chǎn)品用途：本產(chǎn)品調(diào)壓、穩(wěn)壓平穩(wěn)，適用于水和非腐蝕性介質(zhì)的管路。
產(chǎn)品特點：本系列減壓閥屬于直接作用式薄膜彈簧減壓閥。主要由調(diào)節(jié)彈簧、膜片、、閥座、閥瓣等零件組成。利用膜片直接傳感下游壓力驅(qū)動閥瓣，控制閥瓣開度完成減壓穩(wěn)壓功能。
　　本產(chǎn)品在城市建筑、高層建筑的冷熱供水中，可取代常規(guī)分區(qū)水管，節(jié)省設備。也可在通常的冷熱水管網(wǎng)中，起減壓穩(wěn)壓作用。
彈簧式減壓閥的詳細資料：

◆主要技術(shù)參數(shù)和性能指標
公稱壓力(Mpa) 1.0 1.6 2.5
殼體試驗壓力(Mpa)* 1.5 2.4 3.75
密封試驗壓力(Mpa) 1.0 1.6 2.5
高進口壓力(Mpa) 1.0 1.6 2.5
出口壓力范圍(Mpa) 0.2-0.8 0.2-1.0 0.4-1.6
壓力特性偏差(Mpa)△ GB12244-1989
流量特性偏差(Mpa)P2G GB12244-1989
滲漏量 0
工作溫度 0℃-80℃
*：殼體試驗不包括膜片、閥蓋

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　　簽約結(jié)束后，遠鏡創(chuàng)投合伙人金戈、超盟數(shù)據(jù)ceo李思賢、大象套創(chuàng)始人劉克楠、ai技術(shù)平臺體系戰(zhàn)略投資總監(jiān)王亮非、天天便利董事長吳勇智、開為科技產(chǎn)品總監(jiān)陳翔在品途傳媒合伙人魏喆的下進行主題為“ai大數(shù)據(jù)如何賦能零售產(chǎn)業(yè)變革”的圓桌對話，幾位嘉賓針對零售業(yè)未來的趨勢、零售業(yè)巨變對品牌的影響以及。

產(chǎn)品型號：YK43F
產(chǎn)品名稱：高壓氣體減壓閥
公稱壓力：1.6-16.0Mpa
殼體材質(zhì)：鑄鋼、不銹鋼
產(chǎn)品報價：
產(chǎn)品用途：本產(chǎn)品主要用于氣體管路，如空氣、、氧氣、、液化氣、天然氣等氣體。
產(chǎn)品特點：本系列減壓閥屬于先導式減壓閥。由主閥和導閥兩部分組成。主閥主要由閥座、主閥盤、、彈簧等零件組成。導閥主要由閥座、閥瓣、膜片、彈簧、調(diào)節(jié)彈簧等零件組成。通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)彈簧壓力設定出口壓力、利用膜片傳感出口壓力變化，通過導閥啟閉驅(qū)動調(diào)節(jié)主閥節(jié)流部位過流面積的大小，實現(xiàn)減壓穩(wěn)壓功能。
高壓氣體減壓閥的詳細資料：
◆結(jié)構(gòu)圖片
◆主要技術(shù)參數(shù)和性能指標：
公稱壓力(Mpa) 1.6 2.5 4.0 6.4 10.0 16.0
殼體試驗壓力(Mpa)* 2.4 3.75 6.0 9.6 15.0 24
密封試驗壓力(Mpa) 1.6 2.5 4.0 6.4 10.0 16.0
高進口壓力(Mpa) 1.6 2.5 4.0 6.4 10.0 16.0
出口壓力范圍(Mpa) 0.1-1.0 0.1-1.6 0.1-2.5 0.5-3.5 0.5-3.5 0.5-4.5
壓力特性偏差(Mpa)△ GB12246-1989
流量特性偏差(Mpa)P2G GB12246-1989
小壓差(Mpa) 0.15 0.15 0.2 0.4 0.8 1.0
滲漏量 X/F(聚四稀/橡膠)：O Y(硬密封)：GB12245-1989

*：殼體試驗不包括膜片、頂蓋
◆主要零件材料：
零件名稱 零件材料
閥體 閥蓋 底蓋 WCB/FCB*
閥座 閥盤 2Cr13/304*
缸套 2Cr13/25(鍍硬鉻)/304*
2Cr13/銅合金/銅合金*
環(huán) 合金鑄鐵/對位聚苯*
導閥座 導閥桿 2Cr13/304*
膜片 1Cr18Ni9Ti
主閥 導閥彈簧 50CrVA
調(diào)節(jié)彈簧 60Si2Mn
密封墊(X/F型號) 橡膠/聚四稀
導閥體 導閥蓋 25/304*

廠家直銷：九江市Y13H-25C DN40,內(nèi)螺紋蒸汽減壓閥_包郵　　華南理工大學教授陳皓勇認為，雖然在國外電力市場中調(diào)峰不被認為是一個輔助服務品種，而是在現(xiàn)貨市場中解決的。但在我國電力市場的過渡期，建立單獨的調(diào)峰服務市場也是一種可行的選擇。在現(xiàn)貨市場(日前、日內(nèi)、實時交易)建立前，電力平衡主要通過調(diào)峰和輔助服務來解決。 　　受主辦方汽研委托，來自意大利都靈大學的angelobonfitto博士，于7月21-23日對部分參會代表展開了技術(shù)培訓。通過引進國外先進的理論體系和研究，此次培訓不僅讓參與者獲益匪淺，對我國新能源汽車測評技術(shù)及研發(fā)能力也不無裨益。?發(fā)平臺、集團總部及結(jié)算中心，攜手軍工科研院所成立人工智能（識別）聯(lián)合。　　大家好，我是在2010年半路出家進入照明行業(yè)的，開始的時候只是做單一的一個以家居為主的照明品牌，那個時候的市場比今時好做，其他任何東西都沒做，完完全全的閉門造車。幾年過后，發(fā)現(xiàn)和我差不多時間做批發(fā)的老板進步很快，才知道還是要多元化。
產(chǎn)品型號：Y43H
產(chǎn)品名稱：(先導式)蒸汽減壓閥
公稱壓力：1.0-16.0Mpa
殼體材質(zhì)：鑄鋼、不銹鋼
產(chǎn)品報價：
產(chǎn)品用途：
產(chǎn)品特點：本系列減壓閥屬于先導式減壓閥．由主閥和導閥兩部分組成．主閥主要由閥座、主閥盤、、缸套、彈簧等零件組成。導閥主要由閥座、閥瓣、膜片、彈簧、調(diào)節(jié)彈簧等零件組成。通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)彈簧壓力設定出口壓力，利用膜片傳感出口壓力變化，通過導閥啟閉驅(qū)動調(diào)節(jié)主閥節(jié)流部位過流面積的大小，實現(xiàn)減壓穩(wěn)壓功能。
蒸汽減壓閥的詳細資料：

主要技術(shù)參數(shù)和性能指標：
公稱壓力（MPa） 1.6 2.5
殼體試驗壓力（MPa） 2.4 3.75
密封試驗壓力（MPa） 1.6 2.5
高進口壓力（MPa） 1.6 2.5
出口壓力范圍（MPa） 0.1-1.0 0.1-1.6
壓力特性偏差（MPa） GB12246-1989
流量特性偏差（MPa） GB12246-1989
小壓差（MPa） 0.15 0.15
滲漏量 GB12245-1989

主要零件材料：
零件名稱 零件材料
閥體、閥蓋、底蓋 WCB
閥座、閥盤 2Cr13
缸套 2Cr13/25(鍍硬鉻)
2Cr13/銅合金
環(huán) 合金鑄鐵
導閥座、導閥桿 2Cr13
膜片 1Cr18Ni9Ti
主閥彈簧 50CrVA
導閥主彈簧 50CrVA
調(diào)節(jié)彈簧 60Si2Mn