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 導(dǎo)料槽具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、密封嚴(yán)密及側(cè)板耐磨性較高等優(yōu)點(diǎn)。技術(shù)方案是:一種帶式輸送機(jī)導(dǎo)料槽，包括導(dǎo)料槽本體和膠帶機(jī)，膠帶機(jī)包括托輥、托輥支架及托輥上的膠帶面，所述導(dǎo)料槽本體的左右兩端均設(shè)有雙前簾，所述右側(cè)雙前簾的右側(cè)還設(shè)有擋板，所述導(dǎo)料槽本體內(nèi)部前后兩側(cè)均設(shè)有側(cè)板，導(dǎo)料槽本體上端設(shè)有蓋板，左右兩端的蓋板下方還設(shè)有壓板；

所述上段側(cè)板與物料接觸的表面上設(shè)有打格襯板，所述下段側(cè)板上安裝有防溢裙擺；所述蓋板與側(cè)板之間設(shè)有第一密封板，所述打格襯板與膠帶面接觸處設(shè)有第二密封板；所述托輥支架與側(cè)板之間通過可調(diào)角鋼連接，所述側(cè)板與可調(diào)角鋼之間還設(shè)有加強(qiáng)筋。

傳統(tǒng)轉(zhuǎn)運(yùn)站存在的各種問題逐漸引起人們的重視。例如化工行業(yè)，制焦工藝完成之后，焦炭顆粒粒度在轉(zhuǎn)運(yùn)期間應(yīng)該得到保證。而傳統(tǒng)轉(zhuǎn)運(yùn)站由于轉(zhuǎn)運(yùn)過程沖擊碰撞劇烈，焦炭破情況嚴(yán)重，影響了焦炭的正常使用，改進(jìn)傳統(tǒng)帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)站已經(jīng)迫在眉睫。 整理國內(nèi)外轉(zhuǎn)運(yùn)站相關(guān)資料后，課題組先后赴國內(nèi)多處轉(zhuǎn)運(yùn)站現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)研，獲得了很多一手資料。在此基礎(chǔ)之上，本文對物料轉(zhuǎn)運(yùn)過程和粉塵產(chǎn)生機(jī)理進(jìn)行了深入分析。

利用離散元分析軟件對料流在頭部護(hù)罩、落料管以及導(dǎo)料槽中的運(yùn)動進(jìn)行了離散元分析。利用計(jì)算流體力學(xué)軟件對導(dǎo)料槽中氣固兩相的運(yùn)動進(jìn)行了深入探討。與合作單位相互配合，完成了T2轉(zhuǎn)運(yùn)站的設(shè)計(jì)工作。 針對國內(nèi)外帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)站存在的缺點(diǎn)，應(yīng)合作單位要求，T2轉(zhuǎn)運(yùn)站使用了新型擾流頭罩、套筒三通分料器以及曲線落料管和無動力（微動力）除塵導(dǎo)料槽。上述設(shè)備能夠有效控制煤流和氣流，有效緩解、解決了傳統(tǒng)轉(zhuǎn)運(yùn)站存在的問題。

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