護(hù)欄板鍍鋅質(zhì)量對(duì)它的影響

    1.鍍鋅護(hù)欄板在鍍鋅的時(shí)候，如果殘留的水分中含有氯化物、工業(yè)環(huán)境中的硫化物或者鍍鋅中鋅的含量過(guò)高的時(shí)候，必須要更換鍍鋅液或者降溫處理，并打撈鋅渣，這樣做是為了防止鋅粒過(guò)密。但是由于熱鍍鋅工藝和控制成本等原因，存在少量的鋅粒是不可避免的。

  2.鍍鋅的表面粗糙：當(dāng)鐵鋅合金生成過(guò)多或者分布不均勻的時(shí)候，就會(huì)造成表面粗糙。并且表面有可能會(huì)出現(xiàn)些許的白銹，有白銹的護(hù)欄板會(huì)使人們覺(jué)得嚴(yán)重腐蝕，其中這種白色粉末并不是鋅層生銹，只需要擦拭后經(jīng)過(guò)弱酸處理即可。

  這種白銹是因?yàn)榉�(wěn)固過(guò)高，使鐵鋅合金心素生成，鍍鋅的時(shí)間比較長(zhǎng)，增大了鐵鋅擴(kuò)散反應(yīng)。

  3.擦痕：護(hù)欄板材料在運(yùn)輸以及裝卸的過(guò)程中，不可避免的產(chǎn)生了擦痕，從熱鍍鋅的特性中，我們可以知道鋅和鐵的顏色差異比較明顯，不過(guò)鋅層的陽(yáng)極保護(hù)特性會(huì)對(duì)表面輕微的擦傷有保護(hù)作用，對(duì)擦痕，可以采用富鋅漆進(jìn)行處理。

  4.結(jié)塊以及鋅瘤、流痕：過(guò)度的酸洗，導(dǎo)致鋼基體中的元素分布不均勻，使其在酸洗的時(shí)候因?yàn)槿芙馑俣鹊牟煌蛘呶㈦姵刈饔卯a(chǎn)生粗糙面。以上是由于工藝所引起的鍍鋅層粗糙，可以通過(guò)調(diào)整工藝來(lái)改進(jìn)。

  由于選用的鋼材表面粗糙不平，有銹蝕或者明顯的軋制條紋，在鍍鋅后，表面還是會(huì)有粗糙現(xiàn)象。又或者受鋼材成分的影響，當(dāng)碳元素超過(guò)0.2%，磷超過(guò)0.5%，錳超過(guò)13%之后，形成的鍍鋅層與正常的鍍鋅層不同，這些情況下，鍍鋅工藝只能做到有限的控制。

  高 速公路護(hù)欄板材料按4米間距說(shuō)，國(guó)標(biāo)規(guī)格為：4.0護(hù)欄板， 140*2150立柱，4.5防阻塊，配套螺栓，柱帽，橫梁墊片，這些規(guī)格的高速公路護(hù)欄板加起來(lái)的每米重量為：27kg。這樣就可以得到1噸/27kg=37米。在高速公路行車(chē)中，影響視線(xiàn)的因素是天氣，即使下一陣小雨.能見(jiàn)度也會(huì)驟然變壞，加上玻璃模糊不清，路面摩擦系數(shù)變小，所以停車(chē)或制動(dòng)距離應(yīng)增加1.5～2倍。濃霧對(duì)視線(xiàn)尤其不利，在這種條件下，無(wú)論如何要控制車(chē)速，應(yīng)盡早讓后方的車(chē)輛知道自已的存在，這是極為重要的。即使是白天也要開(kāi)亮前照燈和后尾燈及閃動(dòng)警告燈。須減速時(shí)，可先利明發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用，來(lái)降低車(chē)輛的行駛速度，當(dāng)車(chē)速允分降低后再使用腳制動(dòng)器，這既可保持車(chē)輛的行駛的穩(wěn)性，同時(shí)也可以頂防車(chē)輛的碰掩。

 今天我們講述一下護(hù)欄板的零部件，護(hù)欄板的零部件一共有6種，分別是立柱、防組塊、護(hù)欄板托架、端頭、立柱防雨帽與螺栓。每個(gè)零部件的作用都非常重要，缺少哪種零部件都不能達(dá)到有效的防護(hù)效果。下面護(hù)欄板廠家為您介紹每個(gè)零部件的作用：

  護(hù)欄板立柱可分為鍍鋅立柱、浸塑立柱、法蘭立柱、普通立柱等。立柱的直徑有多種，可根據(jù)工程需求選擇合適的直徑與厚度。護(hù)欄板固定在路基上，與路基和為一體達(dá)到共同防護(hù)的效果。

  護(hù)欄板立柱防雨帽的作用也非常重要，如果沒(méi)有防雨帽，立柱里面會(huì)積壓很多雨水，雨水有很多酸性離子，即使防腐效果再好的立柱，長(zhǎng)期下來(lái)也會(huì)飛腐蝕。

  防組塊與托架一般選擇其一，將護(hù)欄板與立柱鏈接在一起，防組塊的防護(hù)效果要高于托架，因?yàn)榉澜M塊的變形幅度更大，通過(guò)零部件的變形來(lái)減緩汽車(chē)的動(dòng)力。

  護(hù)欄板端頭的使用量比較小，在每組護(hù)欄板的兩頭安裝一個(gè)，讓每組護(hù)欄板看起來(lái)更加美觀。

  護(hù)欄板螺旋就不用介紹了，主要介紹一下螺栓的防腐性能，也是非常重要的。防腐性能好的螺栓，可以更大程度上，提高護(hù)欄板的使用壽命。