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主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時(shí)又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。

2. 性能要求

(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時(shí)具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。

(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時(shí)，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時(shí)，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。

尤其值得關(guān)注的是，今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)環(huán)保督察全覆蓋后，還將適時(shí)組織開展督察“回頭看”。這兩年來，“回頭看”三個(gè)字的份量，已經(jīng)不言而喻。環(huán)�！盎仡^看”將瞄上哪些人，相信你和我一樣好奇。說第三批督察反饋嚴(yán)肅直接，引人注目的是它的批評非常用力。這幾天很多媒體都在關(guān)注，環(huán)保督察組直言不諱地指出，天津的環(huán)保工作與要求、直轄市定位和人民群眾期盼尚有明顯差距。并指天津在環(huán)保方面開會(huì)傳達(dá)多、研究部署少，口號多、落實(shí)少。
3. 成分特點(diǎn)

(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。

(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。

(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。

4.鋼種及牌號

同時(shí)，在工業(yè)污水治理、城鎮(zhèn)生活污水治理、城市黑臭水體治理等重要污染領(lǐng)域都設(shè)立了2017年的階段性目標(biāo)。在各細(xì)分領(lǐng)域中，熱的當(dāng)屬水環(huán)境PPP項(xiàng)目。E20數(shù)據(jù)中心發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年上半年，有嚴(yán)格績效約定的水環(huán)境PPP項(xiàng)目數(shù)量8個(gè)，環(huán)保PPP項(xiàng)目數(shù)量出現(xiàn)大幅增長，很大程度上得益于地方的大力推動(dòng)。以貴州省為例，今年3月，《貴州省基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域和社會(huì)資本合作實(shí)施方案》印發(fā)，對于適用于交通運(yùn)輸、水利、環(huán)境保護(hù)等七大基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域PPP項(xiàng)目，可根據(jù)實(shí)際情況給予支持。

20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。

20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。

18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。

6月上旬，省委中心組召開學(xué)習(xí)擴(kuò)大會(huì)。省委書記、省長、省委副書記等省委中心組成員參加會(huì)議。國務(wù)院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境政策研究所副所長常紀(jì)文研究員作《生態(tài)文明體制改革與綠色發(fā)展》環(huán)境形勢報(bào)告。前不久，省直機(jī)關(guān)工委和省環(huán)境保護(hù)廳聯(lián)合邀請環(huán)境保護(hù)部環(huán)境規(guī)劃院副院長吳舜澤博士來我省授課，把處在前沿的研究成果和的環(huán)境理念帶到青海高原，省直機(jī)關(guān)80多個(gè)部門800余人在省委校報(bào)告廳認(rèn)真聽取講座。剛剛過去的5月，全省各地如火如荼地開展了一場以“落實(shí)生態(tài)環(huán)境保護(hù)職責(zé)”為主題的巡講活動(dòng)。

5. 熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時(shí)為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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《方案》將按照“嚴(yán)控總量，多元發(fā)展”、“規(guī)范市場，有序流通”、“依法推動(dòng)、政策激勵(lì)”的基本原則，適度發(fā)展糧食燃料乙醇，科學(xué)合理把握糧食燃料乙醇總量，大力發(fā)展纖維素燃料乙醇等先進(jìn)生物液體燃料，滿足持續(xù)增長的市場需求。到2020年，在全國范圍內(nèi)推廣使用車用乙醇汽油，基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋，市場化運(yùn)行機(jī)制初步建立，先進(jìn)生物液體燃料創(chuàng)新體系初步構(gòu)建，纖維素燃料乙醇5萬噸級裝置實(shí)現(xiàn)示范運(yùn)行，生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展整體達(dá)到先進(jìn)水平。