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主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時(shí)又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。

2. 性能要求

(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時(shí)具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。

(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時(shí)，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時(shí)，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。

【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】今年6月，美國向波蘭交付首批液化天然氣;在8月21日，美國液化天然氣運(yùn)抵立陶宛。今日俄羅斯電視臺網(wǎng)站8月21日援引美國媒體的觀點(diǎn)稱，美國已經(jīng)開始向歐洲供應(yīng)天然氣，這將動搖俄羅斯天然氣在歐洲市場的主導(dǎo)地位，但俄羅斯顯然并不打算“讓出”其在歐洲市場的“龍頭地位”。報(bào)道稱，有美國官員認(rèn)為，美國向歐洲出口天然氣的行為將使俄羅斯略感緊張，畢竟俄羅斯超過40%的財(cái)政收入來自天然氣出口，而該國75%的天然氣輸往歐洲。
3. 成分特點(diǎn)

(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。

(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。

(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。

4.鋼種及牌號

17日，省環(huán)境保護(hù)廳“送技術(shù)服務(wù)進(jìn)企業(yè)”首站走進(jìn)佛山，組織召開陶瓷行業(yè)專題宣講會。來自珠海、佛山、東莞、江門、肇慶、清遠(yuǎn)、云浮的200多家陶瓷企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人及環(huán)保主管參加了會議。結(jié)合我省陶瓷行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，宣講會邀請了來自省環(huán)保產(chǎn)業(yè)技術(shù)專家委員會、省環(huán)境科學(xué)研究院、中山大學(xué)、華南理工大學(xué)等行業(yè)技術(shù)專家為與會人員宣講“陶瓷行業(yè)發(fā)展趨勢及污染措施”“陶瓷行業(yè)污染技術(shù)現(xiàn)狀及展望”“排污許可證申請與核發(fā)政策解讀”以及“陶瓷企業(yè)環(huán)保管理指引”等。

20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。

20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。

18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。

按照市委統(tǒng)一部署，2017年4月6日至5月12日，市委第三巡視組對京能集團(tuán)委開展了巡視“回頭看”。巡視組認(rèn)真貫徹巡視工作方針、《共產(chǎn)巡視工作條例》和市委《實(shí)施辦法》，以系列重要講話精神為鏡子、以“四個意識”為標(biāo)桿、以章規(guī)紀(jì)為尺子，突出堅(jiān)持的領(lǐng)導(dǎo)，聚焦從嚴(yán)治，緊扣“六項(xiàng)紀(jì)律”，緊盯“的領(lǐng)導(dǎo)弱化、的建設(shè)缺失、從嚴(yán)治不力”等問題，緊抓“重點(diǎn)人、重點(diǎn)事、重點(diǎn)問題”，從嚴(yán)從實(shí)開展巡視監(jiān)督。

5. 熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時(shí)為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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在以往傳統(tǒng)的銷售體系中，一個區(qū)域的4S店層層分級，但在思度的銷售體系下是沒有級別之分的，大家都是一樣的。我把經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)扁平到每一個縣，下一步結(jié)合市場再進(jìn)行細(xì)分，甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)也會有我的經(jīng)銷商。這樣，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)越多，越會讓新能源汽車更加貼近老百姓。另外我想把新能源汽車產(chǎn)業(yè)更加集成和集中化。實(shí)際上，今天的汽車銷售，尤其是新能源汽車的產(chǎn)品特點(diǎn)不再像過去汽油車一樣，再加上汽車后服務(wù)市場越來越廣泛，單一品牌、單一4S店這種銷售模式一定會被打破。