廣東廣州Q420D鋼板報(bào)價歡迎 |
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價格:5555 元(人民幣) | 產(chǎn)地:天津 |
最少起訂量:1噸 | 發(fā)貨地:天津 | |
上架時間:2019-09-05 13:34:08 | 瀏覽量:67 | |
天津正潤鋼材銷售有限公司
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經(jīng)營模式:貿(mào)易公司 | 公司類型:私營有限責(zé)任公司 | |
所屬行業(yè):開平板 | 主要客戶:鋼板,合金板,中厚板,合金鋼板 | |
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聯(lián)系人:蘇娟 (小姐) | 手機(jī):13512826887 |
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郵箱:sujuan0215@126.com | 地址:天津市北辰區(qū)北昌街道 |
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是平板狀,矩形的,可直接軋制或由寬鋼帶剪切而成。
鋼板按厚度鋼板分,薄<4毫米(0.2毫米),中厚鋼板4~60毫米,特厚鋼板60~115毫米。
鋼板按軋制分,分熱軋和冷軋。
主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪,內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損,同時又承受較大的交變載荷,特別是沖擊載荷。
![]() 目前,焊接質(zhì)量可靠,且具有優(yōu)良的抗氧化性能的無鉛焊錫產(chǎn)品越來越成為市場主流,大型綜合B2B電商交易平臺——華南城網(wǎng)于2016年3月份推出的焊錫品類交易團(tuán)購活動,受到廣大采購商和供應(yīng)商的關(guān)注。華南城網(wǎng)焊錫團(tuán)購負(fù)責(zé)人蔡平表示,“環(huán)保類焊錫產(chǎn)品的銷量是詢價與在線交易的品類,此外錫膏在成交焊錫產(chǎn)品中的比重也在逐步攀升,渠道商對無鉛焊錫產(chǎn)品的采購需求也在不斷增長。此外,焊錫產(chǎn)品通過電商平臺在線交易越來越多,已經(jīng)有很多知名焊錫品牌廠商正積極與華南城網(wǎng)合作,共同開展品牌焊錫團(tuán)購活動。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高,以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力,同時具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時,在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂;強(qiáng)度不足時,則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度(900℃~950℃)下,奧氏體晶粒不易長大,并有良好的淬透性。
3. 成分特點(diǎn)
(1)低碳:碳含量一般為0.10%~0.25%,使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素:常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素:主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等,形成穩(wěn)定的合金碳化物。
![]() 原標(biāo)題:未完成飲用水源問題整治環(huán)保部要求40地市說明原因赴四地督導(dǎo)水源地問題,五次召開水源地整治工作視頻會、調(diào)度會和現(xiàn)場會。這是環(huán)保部副部長翟青近一個月的工作行程之一。2016年1月5日,在重慶召開推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展座談會,在會上,他作出長江經(jīng)濟(jì)帶“共抓大保護(hù),不搞大開發(fā)”的戰(zhàn)略部署。為此,環(huán)保部決定,自2016年5月開始,在長江經(jīng)濟(jì)帶11。▍^(qū)市)組織開展飲用水水源地環(huán)境保護(hù)專項(xiàng)行動(以下簡稱專項(xiàng)行動)。
4.鋼種及牌號
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低,心部強(qiáng)度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小,滲碳過渡層比較均勻,具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素,淬透性很高,且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火,再低溫回火。 熱處理后,表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織,硬度為60HRC~62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān),完全淬透時為低碳回火馬氏體,硬度為40HRC~48HRC;多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體,硬度為25HRC~40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
廣東廣州Q420D鋼板報(bào)價歡迎 ![]() 在倍增試點(diǎn)企業(yè)東莞邁科科技有限公司董事長李中延的微信“朋友圈”里,“新能源車”是個高頻詞。因?yàn)樾履茉窜嚨暮诵牟考獎恿﹄姵,已占到邁科營收的近七成,另外,動力電池已經(jīng)進(jìn)入不少國內(nèi)汽車廠商供應(yīng)鏈,去年起產(chǎn)品一直供不應(yīng)求,產(chǎn)線滿負(fù)荷運(yùn)行!暗靡嬗谛履茉雌嚨陌l(fā)展,訂單已經(jīng)接到‘手軟’。”李中延說。邁科總工程師張新河說,2008年前后,出臺對新能源汽車的補(bǔ)貼政策,加上很多企業(yè)對市場的美好預(yù)期,越來越多企業(yè)進(jìn)入這個行業(yè)。 |
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