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IGBT是什么?碳化硅又是什么? 與驅(qū)動電機(jī)是什么關(guān)系?

IGBT是什么?

發(fā)明于上個(gè)世紀(jì) 80 年代初的IGBT，學(xué)名絕緣柵雙極型晶體管(Insulated Gate Bipolar Transistor)，是國際上公認(rèn)的電力電子技術(shù)第三次革命最具代表性的產(chǎn)品。

形象地說，IGBT是一個(gè)控制電能的高級開關(guān)，能決定整車的能源效率;簡單點(diǎn)理解，它就是電力電子行業(yè)里的“CPU”。

一般而言，IGBT約占電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)成本的一半，而電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)占整車成本的15-20%，也就是說，IGBT占整車成本的7-10%，是除電池之外成本最貴的部件。

不僅電機(jī)驅(qū)動要用IGBT，新能源的發(fā)電機(jī)和空調(diào)部分也需要IGBT。不僅是新能源汽車，直流充電樁和機(jī)車(高鐵)的核心也是IGBT管，直流充電樁30%的原材料成本就是IGBT。

中國IGBT發(fā)展

這么重要的高科技，在中國是怎么樣的呢?

如你所料，長期以來，IGBT的核心技術(shù)都掌握在歐美和日韓手里。為了實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，“十二五”期間國家16個(gè)重大技術(shù)突破專項(xiàng)中，排在第二位的就是IGBT。

2008年，中車時(shí)代電氣股份有限公司收購了世界上最早進(jìn)行IGBT技術(shù)研發(fā)的英國丹尼克斯半導(dǎo)體公司75%的股權(quán)。

2009年9月，比亞迪IGBT芯片通過了中國電器工業(yè)協(xié)會電力電子分會組織的科技成果鑒定。

2014年，中車株洲所造出了具有完全知識產(chǎn)權(quán)的8英寸IGBT芯片，從此中國高鐵和新能源汽車開始有了“中國心”。

2015年，中車IGBT變流器首次出口海外，拿到了印度100輛機(jī)車的訂單。

2018年3月，中車時(shí)代電氣IGBT模塊擊敗國際競爭對手，再次獲得印度1000只訂單。

除了印度、中車自主的IGBT芯片還在馬來西亞;在俄羅斯、意大利及中歐市場有了小批量訂單。

2018年12月10日，比亞迪發(fā)布了IGBT4.0技術(shù)，據(jù)介紹，該產(chǎn)品具有更大的輸出功率、更小的綜合損壞，更高的可靠性，以及更長的使用壽命。

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