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薩登三千瓦便宜發(fā)電機(jī)dlin9285

汽油機(jī)和柴油機(jī)統(tǒng)稱(chēng)為內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)一直是能源消耗的大戶(hù)，在世界能源消耗中，發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗占有舉足輕重的地位，所以降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗一直是全人類(lèi)共同關(guān)注的問(wèn)題。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)也是環(huán)境污染的罪魁禍?zhǔn)字弧?nèi)燃機(jī)對(duì)環(huán)境的污染問(wèn)題已經(jīng)不容忽視�，F(xiàn)在我們生活的這個(gè)地球環(huán)境狀況日益惡化，由于溫室效應(yīng)，氣溫升高，災(zāi)害性氣候增加，特別是城市的污染問(wèn)題更為嚴(yán)重。在城市里，我們很難再呼吸到新鮮的空氣，呼吸道疾病患者的人數(shù)在增加，人體內(nèi)的鉛含量嚴(yán)重標(biāo)，這些主要都是因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)的排氣在起作用。因此，許多國(guó)家都對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放制定了嚴(yán)格的限制標(biāo)準(zhǔn)，如歐洲1992年已實(shí)施了EURO - I排放標(biāo)準(zhǔn)，1995年已實(shí)施EURO - I I排放標(biāo)準(zhǔn)，2000年己實(shí)施EURO - III排放標(biāo)準(zhǔn)，2005年已實(shí)施EURO-IV排放標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)在這方面與發(fā)達(dá)國(guó)家還有差距，北京在2005年實(shí)施EURO-III排放標(biāo)準(zhǔn)，2010年將與世界接軌。