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目前的設計思路往往是帶有半經驗性質，因為有些問題是要經過實踐摸索改進。實際運行時配油盤的運轉還欠可靠，濟南鑄造機械研究所針對CY14-1型軸向柱塞泵的這種配油盤易燒損的故障，在CY14-1B型泵中設計了種新型配油機構。就是在柱塞腔換向時易燒損的輔助支承處引入壓力油液，進行強制潤滑，這樣缸體的盲孔A當與B孔接通時，立即充滿壓力油液，進行潤滑輔助支承，同時還起定的靜壓支承作用，減少了燒盤故障。。

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為了提高滑靴的拉脫強度，可以將滑靴的收口部位加厚�；サ那蛎鎴A柱度和橢圓度不大于0.003mm，與柱塞球頭鉚合時的徑向間隙應不大于0.01mm，與柱塞球頭的接觸面積不小于70%�；サ牟牧峡刹捎们嚆~或高強度的黃銅制造。要特別注意材料中心不允許有疏松和偏析，否則容易引起疲勞強度損壞。 配油盤是軸向柱塞泵主要零件之，用以隔離和分配吸、排油液以承受由高速旋轉的缸體傳來的軸向載荷。它的設計好壞直接影響泵的效率和壽命。。

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壓力板是徑向和軸向壓力補償?shù)闹饕�，可以減輕軸承載荷和自動調節(jié)齒輪泵軸向間隙，從而有效地提高了齒輪泵的性能指標和工作可靠性;GM5、GPC4系列齒輪馬達可以提供單旋向不帶前軸承，雙旋向不帶前軸承和單旋向帶前軸承，雙旋向帶前軸承四種結構型式，其中帶前軸承的齒輪馬達可以承受徑向力和軸向力。。

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另外還存在材料金相組織穩(wěn)定的問題，眾所周知，鋼在淬火后總是會有殘余的奧氏體，該體長時間會轉變成密度小的馬氏體。這樣來，會使零件尺寸變形，減少間隙。這個因素基本是估計不到的。所以，從這個觀點來看，柱塞采用刃量具鋼為好，或者說采用時效或者冷處理，來穩(wěn)定金相組織。這個問題在間隙小時就顯得尤為重要了。。

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針對漏損，人們試圖安設端面機械密封而設計出的配油機構，結果并未因此能有效的減少漏損，由于類似的端面密封的經驗可以得出這樣個結論：在配油機構中采用機械端面密封方法是不太可能的，必須重新設計研究按液壓原理設計的密封。。

輪齒表面涂覆技術；齒輪泵的變量方法研究；齒輪泵的壽命其影響因素研究；齒輪泵液壓力分析其高壓化的途徑；水介質齒輪泵基礎理論研究 。綜上所知，對齒輪泵的自主研發(fā)和設計對我國尤為重要。特別是在提高其效力和降低噪音和振動方面。隨著社會的發(fā)展，齒輪泵更廣泛的被應用于各種工業(yè)，工業(yè)自動化程度越來越高，需要達到的精度也越高，市場競爭越來越激烈。這就要求齒輪泵的設計制造在秉承了原有的先進技術之外，要不斷攻克新的技術難點。此次研究在達到課題給出的條件要求之外力爭改善外嚙合齒輪泵的如下難點：（1）高壓化；（2）低流量脈動；（3）低噪聲；（4）大排量；（5）變排量，為社會工業(yè)發(fā)展提供性能更強、更穩(wěn)定的外嚙合齒輪泵。。

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