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現(xiàn)貨批發(fā)GH1140鐵鎳基高溫合金 gh140圓棒 GH1140盤線 CR-2線

概述

GH1140是一種固溶強(qiáng)化的鐵鎳基高溫合金，除含大量鉻外，并用少量鎢、鉬、鋁和鈦等元素復(fù)合強(qiáng)化固溶體。合金具有中等的熱強(qiáng)性、高的塑性、良好的熱疲勞、組織穩(wěn)定性和焊接工藝性能。適宜于制造工作溫度850℃以下的航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室的板材結(jié)構(gòu)件和其他高溫部件�？梢怨⿷�(yīng)板、棒、管、絲、帶材及鍛件等各種變形產(chǎn)品。

材料牌號(hào)GH1140（GH140，CR-2）

材料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

GJB 1952-1994《航空用高溫合金冷軋薄板規(guī)范》

GJB 2297-1995《航空用高溫合金冷拔（軋）無縫管規(guī)范》

GJB 2612-1996《航空用高溫合金冷拉絲材規(guī)范》

GJB 3020-1997《航空用高溫合金環(huán)坯規(guī)范》

GJB 3317-1998《航空用高溫合金熱軋板規(guī)范》

GJB 3318-1998《航空用高溫合金冷軋帶材規(guī)范》

GJB 3165-1998《航空承力件用高溫合金熱軋和鍛制棒材規(guī)范》

GJB 3167-1998《冷鐓用高溫合金冷拉絲材規(guī)范》

GB/T 15062-1994《一般用高溫合金管》

化學(xué)成分

注：用電弧爐熔煉時(shí)ω(Al+Ti)就不大于1.55%，采用電弧爐+電渣熔煉時(shí)ω(Al+Ti)就不大于1.75%。

熱處理制度

固溶處理：熱軋板、冷軋薄板和帶材1050～1090℃，空冷；絲材和管材1050～1080℃，空冷或水冷；棒材和環(huán)坯1080℃±10℃，空冷。

應(yīng)用概況與特殊要求

已用于制造多種航空發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室火焰筒、加力擴(kuò)散器、整流支板、穩(wěn)定器、輸油圈、加力可調(diào)噴口殼體、管接頭、襯套以及飛機(jī)機(jī)尾罩蒙皮等零部件，投入成批生產(chǎn)使用。在550～800℃溫度范圍內(nèi)長期使用后稍有硬化現(xiàn)象，使室溫塑性下降。在1000℃以上的高溫抗氧化性比同類用途的鎳基合金稍差。

物理及化學(xué)性能

密度ρ=8.09g/cm3

電性能室溫電阻率ρ=1.07*10-6Ω.m

磁性能合金無磁性

化學(xué)性能

抗氧化性能

合金在空氣介質(zhì)中試驗(yàn)100h的氧化速率見表

合金在700℃以上長期工作時(shí)產(chǎn)生沿晶界氧化。在700℃～1200℃暴露100h后的晶界氧化深度。在700～900℃長期暴露1000h內(nèi)的晶界氧化深度。

該合金制造的火焰筒在高于900℃長期工作時(shí)，可能產(chǎn)生氧化剝落；氧化剝落的速度為0.016mm/100h。

耐腐蝕性能 國產(chǎn)航空煤油無論有無CS2添加劑，對GH1140合金均無腐蝕作用，而對鎳基合金，必須有添加劑才能防止腐蝕。若用國外航空煤油，有時(shí)也發(fā)現(xiàn)在嚴(yán)重的坑關(guān)腐蝕。

工藝性能與要求

熱成型工藝

鍛造時(shí)裝爐溫度≤700℃，加熱溫度1160℃±20℃，終端溫度不低于900℃。

板坯熱軋加熱溫度1160℃±20℃，軋制溫度1180~950℃，進(jìn)最后一個(gè)孔型時(shí)溫度控制在950~1000℃范圍內(nèi)。

熱軋板荒軋加熱溫度1120℃，荒軋溫度1120~850℃，熱軋板一火軋成，總變形量要大于50%。

冷軋板軋壓下量為30%~40%，成品板平整變形量不得大于3%。

冷成型性能

板材的狀態(tài)具有良好的塑性，成形工序在室溫下進(jìn)行。當(dāng)以多次成形工藝制造零件時(shí)，每次冷成型后均進(jìn)行中間，熱處理。成型前零件表面涂以硝基清漆。