鐵路養(yǎng)路|內(nèi)燃軟軸搗固機(jī)ND-4.2*4的參數(shù)你知道嗎 |
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鐵路養(yǎng)路|內(nèi)燃軟軸搗固機(jī)ND-4.2*4的參數(shù)你知道嗎 中國(guó)鐵路已有百余年的歷史了,百余年來(lái),鐵路養(yǎng)路維護(hù)的手段,隨著我國(guó)鐵路的飛速發(fā)展,也同樣日新月異,從最開(kāi)始純粹的人工維護(hù)到小型機(jī)械再到大型機(jī)械,也可以說(shuō)中國(guó)鐵路養(yǎng)路手段的歷史就是我國(guó)鐵路發(fā)展史的縮影。遼寧工務(wù)鐵路設(shè)備有限公司,也在鐵路科技發(fā)展的潮流下產(chǎn)品不斷的更新,服務(wù)不斷的完善,如果親們有什么問(wèn)題可以隨時(shí)撥打400-8723-668,隨時(shí)為您解答! 鐵路養(yǎng)路|內(nèi)燃軟軸搗固機(jī)ND-4.2*4的參數(shù)你知道嗎鐵路養(yǎng)路|內(nèi)燃軟軸搗固機(jī)ND-4.2*4的參數(shù)你知道嗎 ND-4.2*4內(nèi)燃軟軸搗固機(jī)是一種新型鐵路養(yǎng)路機(jī)械,適用于無(wú)電源情況下單邊的鐵道線路維修施工,也可以用于道岔的維護(hù)作業(yè)。 搗固機(jī)由汽油機(jī),離心式離合器,帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu),軟軸軟管,振搗棒,減振手把,機(jī)架等部分組成。本機(jī)選用日本本田汽油機(jī)為動(dòng)力源。軟軸組件由鋼絲軟軸.軟軸插頭(工作時(shí)插入輸出軸孔內(nèi)).軟軸接頭(與振搗棒內(nèi)的滾錐聯(lián)接)組成。軟管組件由軟管,聯(lián)接頭(工作時(shí)插入機(jī)頭孔內(nèi)).軟管接頭(與振搗棒棒殼聯(lián)接)組成。振搗棒組件包括鎬頭.鎬體.棒殼.滾錐.滾道.油封.軸承等.減振手把由手把.彈簧.橡膠護(hù)套等組成,聯(lián)接在軟管前端,消除振動(dòng),便于操作。出廠時(shí)軟軸.軟管.減振手把.振搗棒已聯(lián)為一體。汽油機(jī)固定在機(jī)架中間,機(jī)架上有皮帶罩和防護(hù)罩,還有兩個(gè)抬把,可以便捷地上.下道。 工作原理 汽油機(jī)的動(dòng)力經(jīng)離心式離合器及帶傳動(dòng)分配到兩根輸出軸上從而驅(qū)動(dòng)軟軸,帶動(dòng)振搗棒中的滾錐,滾錐的一端支承在大游隙軸承上,另一端沿滾道作純滾動(dòng)的自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),偏心旋轉(zhuǎn)的滾錐產(chǎn)生離心力通過(guò)滾道作用于棒殼上并使之增頻。該振動(dòng)力傳遞給鎬體和鎬頭,形成對(duì)道碴的擾動(dòng)力,道碴之間的摩擦阻力被克服或減小,使道碴近乎呈現(xiàn)流動(dòng)狀態(tài),開(kāi)始相對(duì)運(yùn)動(dòng)和重新排列。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的振動(dòng)后,道碴將枕下空隙填滿從而達(dá)到密實(shí)的目的。 主要技術(shù)參數(shù): 汽油機(jī)型號(hào):GX160空冷四沖程(S型) 汽缸排量:163CM 輸出功率:4.0KW/3600rpm 扭矩:8.6N.m/2500rpm 重量:15kg 振動(dòng)頻率:150Hz 振幅:1.25mm 激振力:4.2KN X 2 生產(chǎn)頻率:?jiǎn)芜?00~260根/組小時(shí) 振搗棒直徑:50mm 軟軸直徑:13mm 軟管直徑:36/46mm 鐵路養(yǎng)路|內(nèi)燃軟軸搗固機(jī)ND-4.2*4的參數(shù)你知道嗎 產(chǎn)品銷往的地區(qū): 河北、山西、內(nèi)蒙古、遼寧、吉林、黑龍江、北京、天津、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、江西、山東、河南、湖北、、重慶、四川、貴州、云南、陜西、甘肅、寧夏、新疆等地。 鐵路養(yǎng)路|內(nèi)燃軟軸搗固機(jī)ND-4.2*4的參數(shù)你知道嗎 遼寧工務(wù)鐵路設(shè)備制造有限公司歡迎各界朋友蒞臨考察,期待與您的合作! 邁步科技新時(shí)代、 共筑鐵路新旅程 免費(fèi)咨詢電話:400-8723-668 林經(jīng)理:155-4275-3671 徐經(jīng)理:155-4275-3672 白經(jīng)理:155-4275-3673 張經(jīng)理:155-4275-3675 網(wǎng)址:www.lngwtl.com |
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