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    廣州八馬蓄電池有限公司是廣東一家專業(yè)消費鉛酸蓄電池廠家，主要消費汽車蓄電池、USP蓄電池、太陽能蓄電池、電動車蓄電池、摩托車電池。由韓國八馬世界集團1996年在中國獨資興建的，2001年轉(zhuǎn)由港資收買。占地3000，0平方米，建筑面積2150，0平方米，員工300多人。引進世界先進的韓國NAIS消費線、德國迪卡龍檢測設備，年產(chǎn)才能達100萬KV/AH.。    

    企業(yè)先后獲得美國UL、歐盟CE、德國TUV等國際認證及中國電信、廣電、電力、鐵路等入網(wǎng)證。2001年經(jīng)過ISO9001/2000質(zhì)量體系認證。2004年，首批取得消費答應證。我司自主品牌”PALMA”商標2008年被評為“廣東商標”。 2001年以前，產(chǎn)品全部返銷韓國。轉(zhuǎn)資后，公司產(chǎn)品型號不時豐厚，銷售區(qū)域也不時擴展，遠銷世界各地（美國、德國、意大利、澳大利亞、中東、臺灣等）。2002年，公司前瞻性地開發(fā)電動車用動力型電池，經(jīng)過多年開展，八馬電動車電池在廣東已是首屈一指，在中國也是處于搶先位置，特別是采用高錫鉛鈣技術(shù)深得同行贊譽！ 隨著國度綠色能源政策的落實，電動車、太陽能（風能）將得到疾速開展，電池行業(yè)也必將迎來的美妙前景。

    八馬人將以“學習、創(chuàng)新、拼搏、貢獻”的企業(yè)肉體不時完善、進步本身的質(zhì)量和效勞，以“義務重于權(quán)益，同心發(fā)明將來”的管理理念，攜手天下朋友，共創(chuàng)輝煌明天�。�

歷史的簡單回顧  

鉛酸蓄電池從問世到如今，一直是軍用民用領(lǐng)域中使用廣泛的化學電源。由于它使用硫酸電解液，運輸過程中會有酸液流出，充電時會有酸霧析出來，對環(huán)境和設備造成損害，人們試圖將電解液“固定”起來，將電池“密封”起來，于是使用膠體電解液的鉛酸蓄電池應運而生。  

初期的膠體鉛蓄電池使用的膠體電解液是由水玻璃制成的，然后直接加到干態(tài)鉛蓄電池中。這樣雖然達到了“固定”電解液或減少酸霧析出的目的，但卻使電池的容量較原來使用自由電解液時的電池容量要低20%左右，因而沒有被人們所接受。  

我國在50年代也開展了初期膠體電池的研制工作，到60年代末也基本上停止了。然而70年代后期至80年代，國內(nèi)又有一些非電池行業(yè)界的人利用媒體大肆鼓吹自己發(fā)明了固體電解質(zhì)的鉛蓄電池，宣稱使電池容量和壽命提高1倍。這種經(jīng)不起  

事實檢驗的肥皂泡式的“發(fā)明創(chuàng)造”，不僅未能使鉛蓄電池性能有所提高，而且還敗壞了膠體蓄電池的名聲。  

幾乎在研制膠體電池的同時，采用玻璃纖維隔膜的陰極吸收式密封鉛蓄電池卻誕生了，它不但使鉛蓄電池消除了酸霧，而且還表現(xiàn)出內(nèi)阻小、大電流放電特性好的優(yōu)點。因而在國民經(jīng)濟中，尤其是原來使用固定型鉛蓄電池的場合，得到了迅速的推廣和應用，于是人們把膠體鉛蓄電池拋在腦后了。  

80年代，德國陽光公司的膠體密封鉛蓄電池產(chǎn)品進入中國市場，多年來使用效果表明它的性能確實不同于以前的膠體鉛蓄電池。這迫使人們要重新認識膠體鉛蓄電池。  

本文將根據(jù)近年來的兩種閥控式密封鉛蓄電池的研制、生產(chǎn)和使用效果對它們進行比較，供選用電池的同事們作參考。