| 原廠吊機(jī)配件回轉(zhuǎn)支承，徐工吊車一二三四五伸縮臂 |
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價(jià)格：200 元(人民幣) | 產(chǎn)地：隨州 |
| 最少起訂量：1件 | 發(fā)貨地：隨州 | |
| 上架時(shí)間：2019-11-22 11:38:41 | 瀏覽量：325 | |
國四多功能隨車吊
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| 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：股份合作企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：起吊車 | 主要客戶： | |
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| 聯(lián)系人:艾經(jīng)理 () | 手機(jī):13377815051 |
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| 郵箱:1297429942@qq.com | 地址:湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業(yè)園 |
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還有吊機(jī)配件密封件類：全車修理包，中心回轉(zhuǎn)修理包，垂直油缸修理包，變幅油缸修理包，伸縮油缸修理包，各種規(guī)格‘O’型圈、組合墊 .鋼絲繩拉索類：鋼絲繩，各種規(guī)格伸縮臂拉索繩，回環(huán)繩，粗細(xì)拉索，繩排。雙向支腿鎖，限速鎖，溢流閥，減壓閥，液控單向閥，直通單向閥，電磁換向閥，回轉(zhuǎn)減速機(jī)，回轉(zhuǎn)制動(dòng)器，卷揚(yáng)總成，上車組合閥，下車多路閥，中心回轉(zhuǎn)體總成，回轉(zhuǎn)腳踏閥，卷揚(yáng)平衡閥，只要你的一個(gè)來電,服務(wù)到位,沒有后顧之憂.
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）叉車飛臂為了進(jìn)一步地提高使用時(shí)的靈活性，所述伸縮臂52包括依次設(shè)置的第一伸縮臂、第二伸縮臂、第三伸縮臂和第四伸縮臂，所述第一伸縮臂位于吊臂5內(nèi)并與吊臂5滑動(dòng)配合，第二伸縮臂位于第一伸縮臂內(nèi)并與第一伸縮臂滑動(dòng)配合，第三伸縮臂位于第二伸縮臂內(nèi)并與第二伸縮臂滑動(dòng)配合，第四伸縮臂位于第三伸縮臂內(nèi)并與第三伸縮臂滑動(dòng)配合；所述液壓缸53為多級(jí)液壓缸，用于控制第一伸縮臂、第二伸縮臂、第三伸縮臂和第四伸縮臂的伸縮。多級(jí)液壓缸為現(xiàn)有技術(shù)，能夠根據(jù)需求驅(qū)動(dòng)一個(gè)或多個(gè)伸縮臂52運(yùn)動(dòng)，可直接購買或者定制。 隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）叉車飛臂安裝部1可以是多種結(jié)構(gòu)，優(yōu)選的，如圖5所示，所述安裝部1包括底板11、安裝套12以及一對(duì)定位套13，所述安裝套12設(shè)置于兩定位套13之間，所述連接臂2與安裝套12相連。安裝時(shí)，將定位套13套在貨叉72上，擰上螺栓即可，安裝和拆卸方便快捷。采用上述叉車飛臂吊的叉車，叉車飛臂吊可與貨叉72相連，具體如圖4所示，包括叉車本體7，所述叉車本體7上設(shè)置有可升降的起升門架71，所述起升門架71上設(shè)置有一對(duì)貨叉72，所述貨叉72與安裝部1固定連接。如圖5所示，所述安裝部1包括水平的底板11、安裝套12以及一對(duì)定位套13，所述安裝套12設(shè)置于兩定位套13之間，所述連接臂2與安裝套12相連，一對(duì)所述定位套13分別套接于一對(duì)貨叉72并通過螺釘與貨叉72相連。叉車本體7、起升門架71和貨叉72的結(jié)構(gòu)以及控制等均采用現(xiàn)有技術(shù)即可。 隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）叉車飛臂此外，叉車飛臂吊也可以直接與起升門架71相連，如圖6所示，采用權(quán)利要求1所述叉車飛臂吊的叉車，包括叉車本體7，所述叉車本體7上設(shè)置有可升降的起升門架71，所述起升門架71與安裝部1相連。如圖7所示，所述安裝部1包括豎直的底板11，所述底板11的一側(cè)設(shè)置有安裝套12，另一側(cè)的上端焊接有上掛鉤14，下端設(shè)置有下卡塊15，所述下卡塊15設(shè)置有卡槽且下卡塊15通過螺栓與底板11相連；所述上掛鉤14掛接與起升門架71的頂部，起升門架71的底部位于卡槽內(nèi)并與卡槽壓緊接觸。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi) 隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）叉車吊臂保修服務(wù)條例一、本條例依據(jù)的法規(guī)：1、《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》2、《中華人民共和國消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》二、“保修”概念：“保修”是指按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收出廠的合格產(chǎn)品，在同出廠后的保修期內(nèi)，按《使用說明書》的要求正確使用、保養(yǎng)和有記錄可查的情況下，出現(xiàn)的制造質(zhì)量問題，由經(jīng)銷單位或生產(chǎn)企業(yè)免費(fèi)進(jìn)行的維修服務(wù)簡(jiǎn)稱“保修”。 隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）叉車飛臂吊產(chǎn)品質(zhì)量“保修”范圍凡本公司生產(chǎn)的“江威”牌叉車吊臂在“保修”規(guī)定的期限內(nèi)，用戶嚴(yán)格按產(chǎn)品《使用說明書》要求正常維護(hù)、操作使用，由于制造質(zhì)量原因出現(xiàn)的質(zhì)量問題。產(chǎn)品質(zhì)量“保修”規(guī)定：1、結(jié)構(gòu)件質(zhì)量問題終生保修, 包括固定掛板、伸縮臂等焊接，結(jié)構(gòu)件。2、以下內(nèi)容享受12月的保修期 隨車吊發(fā)動(dòng)機(jī)工作流程 徐工隨車吊分享說，大多數(shù)內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)都有許多并排的汽缸，活塞的上下移動(dòng)通過連接傳桿使機(jī)軸進(jìn)行圓周運(yùn)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的能量由機(jī)軸的一端進(jìn)行傳遞。由于在每一個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)周期中，每個(gè)活塞要上下運(yùn)動(dòng)四次，因此，這種發(fā)動(dòng)機(jī)被稱為四沖程引擎。汽缸是輪流燃燒的，這樣，能量傳遞就很平均。通常，外側(cè)的兩個(gè)汽缸向上的時(shí)候，中間的兩個(gè)汽缸就向下。 徐工隨車吊四沖程引擎的工作流程 就是四個(gè)沖程的長(zhǎng)度完成一個(gè)循環(huán)。有別于二沖程引擎，它是一個(gè)沖程完成一個(gè)步驟。 第一步叫做【進(jìn)氣沖程】，其過程是將進(jìn)氣閥打開，活塞下降，汽缸吸入汽油和空氣的混合物。 第二步叫做【壓縮沖程】，這一步的過程是將進(jìn)氣閥關(guān)閉，活塞上升，混合物被壓縮在活塞上的小空間里。 第三步叫做【動(dòng)力沖程】，此時(shí)汽缸上的火花塞的火花會(huì)令混合物燃燒，產(chǎn)生的熱氣體膨脹，迫使活塞下降。 最后一步是【排氣沖程】，這時(shí)排氣閥會(huì)打開，活塞上升，燃燒過的氣體(廢氣)被排出汽缸。 東風(fēng)隨車吊、東風(fēng)隨車起重運(yùn)輸車、隨車吊專用底盤、古河隨車吊、徐工隨車吊、石煤隨車吊 隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）叉車飛臂吊背景現(xiàn)在在窄小空間裝卸、搬運(yùn)貨物。吊車進(jìn)不去時(shí)，只能靠人力或手動(dòng)葫蘆去作業(yè)。人力成本不斷上漲經(jīng)常造成耽誤時(shí)間，且非常不安全。設(shè)備貨物要高空或低矮定位時(shí)人力非常困難實(shí)現(xiàn)。在隔著設(shè)備貨物后面取物更是無法實(shí)現(xiàn)，經(jīng)常拆了屋頂或門來采用吊車作業(yè)，造成非常大的費(fèi)用和時(shí)間。在物流車道貨場(chǎng)時(shí)也經(jīng)常去車上某件設(shè)備貨物，叉了又無法叉到時(shí)只能多人上去抬，非常困難和危險(xiǎn)。請(qǐng)吊機(jī)又費(fèi)用太大。在眾多搬運(yùn)裝卸工況必須叉車和吊機(jī)配合作業(yè)才可以實(shí)現(xiàn)靈活工作。 隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）叉車飛臂吊功能叉車飛臂吊整機(jī)制作容易，成本低，經(jīng)濟(jì)性好。采用套筒連接叉車叉子，液壓采用原叉車系統(tǒng)，接頭連接，拆裝方便快捷。叉車飛臂吊可擺動(dòng)角度實(shí)現(xiàn)低空，高空取物。吊臂油缸驅(qū)動(dòng)伸縮實(shí)現(xiàn)設(shè)備貨物定位。叉車飛臂吊可往下折起來，不占叉車空間。叉車可在非常小的空間移動(dòng)，轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭實(shí)現(xiàn)工作。 隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）船用吊機(jī)特點(diǎn)：1、全液壓傳動(dòng)，油電兩用，工作安全可靠，效率高，勞動(dòng)強(qiáng)度低。2、每個(gè)液壓系統(tǒng)都配有液壓鎖，安全可靠性更高。3、吊臂及重要結(jié)構(gòu)件均采用低合金高板制作，減輕吊車自重，提高吊車的性能。4、回轉(zhuǎn)支承采用50錳鋼鍛打材料制作。5、吊臂是冷壓成型，矩型，多棱形，U形結(jié)構(gòu)，充分發(fā)揮了材料的機(jī)械性能。6、吊臂采用液壓油缸伸縮，工作更加安全可靠。7、加裝夜間照明，擴(kuò)展了工作時(shí)間。8、吊臂伸縮極限使用標(biāo)志線和報(bào)警器雙保險(xiǎn)。9、吊車可選裝力矩顯示器，高度限位器，操作安全可靠。10、吊車均裝有液壓油散熱器，更加利于夏季工作。11、液壓油管全部采用多層鋼絲超高壓油管，鋼管使用內(nèi)外鍍鋅處理，增加了使用壽命。12、本公司專業(yè)生產(chǎn)，定做各種型號(hào)的船舶吊機(jī)，碼頭吊，港口吊，民用貨船吊，輪船吊，貨輪吊機(jī) 隨車吊跑偏的原因 隨車吊跑偏，大部分司機(jī)就會(huì)認(rèn)為是該做四輪定位了，其實(shí)不然，造成跑偏的原因很多：隨車吊輪胎的氣壓不足會(huì)跑偏，胎面花紋磨損的程度不一樣會(huì)跑偏，懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)有問題或懸掛受傷、變形、移位……都會(huì)發(fā)生跑偏的現(xiàn)象，總之引發(fā)跑偏的原因很多。頭疼不能都按感冒治，同樣的道理，所有的跑偏現(xiàn)象也絕不是僅靠做個(gè)四輪定位或者動(dòng)個(gè)平衡就能解決了的。一般來說問題主要集中在輪胎和懸掛上。 可先檢查廠方給出的額定胎壓，家用轎車大多設(shè)定在2.0bar至2.5bar之間，前后輪的壓力值也各有不同，如果胎壓不等必定會(huì)導(dǎo)致跑偏。為了更好地使用輪胎，每?jī)扇f公里應(yīng)調(diào)換一下輪胎的位置，因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪的磨損程度總是會(huì)比其他的輪子大，不同的摩擦力也會(huì)直接引發(fā)跑偏。 隨車吊正確更換的方法是，前后輪成對(duì)兒同時(shí)對(duì)調(diào)，不能交叉對(duì)角線前后對(duì)調(diào);如果需要換新胎應(yīng)更換同一品牌、同一花紋的輪胎，而且四條胎最好同時(shí)更換。另一個(gè)比較常見的原因就可能是四輪定位不準(zhǔn)，前輪的外傾角、主銷角度不正確，或前束角度太小等也都會(huì)造成跑偏。避免的方法就是平時(shí)少上馬路牙子，過大坑時(shí)減點(diǎn)速，只要是正常駕駛，一般一兩年也不用做四輪定位。但如果有了情況就必須到專業(yè)維修站進(jìn)行檢測(cè)，一些小的檢測(cè)點(diǎn)雖收費(fèi)便宜，但調(diào)整不準(zhǔn)，用不了多久后就又會(huì)復(fù)發(fā)。 懸掛 正常情況下隨車吊由于懸掛系統(tǒng)故障，造成跑偏的概率很低，因?yàn)槌鰪S前的車輛都已經(jīng)過廠家的嚴(yán)格檢測(cè)和調(diào)整。但也不排除原廠設(shè)計(jì)就有問題的，比如懸架的導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿的運(yùn)動(dòng)干涉就會(huì)影響車輛跑偏。前者是由于制造、調(diào)整時(shí)產(chǎn)生誤差造成的，后者就是由于原廠設(shè)計(jì)造成的，且后者多造成向右跑偏。    
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