| 10噸LZ乘龍國(guó)六后雙橋隨車(chē)吊SQ12SK4Q |
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價(jià)格：385000 元(人民幣) | 產(chǎn)地：隨州 |
| 最少起訂量：1輛 | 發(fā)貨地：隨州 | |
| 上架時(shí)間：2019-12-02 14:25:32 | 瀏覽量：287 | |
國(guó)四多功能隨車(chē)吊
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| 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工 | 公司類(lèi)型：股份合作企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：起吊車(chē) | 主要客戶(hù)： | |
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| 聯(lián)系人:艾經(jīng)理 () | 手機(jī):13377815051 |
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10噸LZ乘龍國(guó)六后雙橋隨車(chē)吊 12噸14噸10噸8噸LZ國(guó)六柳汽乘龍后雙橋隨車(chē)吊(6*4)全國(guó)可上戶(hù),國(guó)六排放都嚴(yán)格按布告出產(chǎn),上戶(hù)一路綠燈.用戶(hù)想看看國(guó)六隨車(chē)吊為什么貴,貴在哪里,想看看升級(jí)版乘龍隨車(chē)吊配置,不錯(cuò)的配置,出來(lái)不同的隨車(chē)吊價(jià)格.  乘龍后八輪國(guó)六隨車(chē)吊整車(chē)型號(hào)LZ5255JSQH5DC1 乘龍后八輪國(guó)六隨車(chē)吊底盤(pán)LZ1250H5CCT 乘龍后八輪國(guó)六隨車(chē)吊發(fā)動(dòng)機(jī)玉柴YCK08300-60 乘龍后八輪國(guó)六隨車(chē)吊5850+1350軸距 乘龍后八輪國(guó)六隨車(chē)吊H51S駕駛室、自調(diào)臂 乘龍后八輪國(guó)六隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)鐵儲(chǔ)氣筒、電控硅油風(fēng)扇 乘龍后八輪國(guó)六隨車(chē)吊遠(yuǎn)程油門(mén)、同色保險(xiǎn)杠+翼子板、 乘龍后八輪國(guó)六隨車(chē)吊塑料空濾 、國(guó)產(chǎn)方向機(jī)、缸內(nèi)制動(dòng) 乘龍后八輪國(guó)六隨車(chē)吊9JS119T-B(QH50法蘭取力器)、5.5噸前橋 乘龍后八輪國(guó)六隨車(chē)吊2*440后橋/油潤(rùn)滑輪邊/4.875/加寬制動(dòng)器 乘龍后八輪國(guó)六隨車(chē)吊Ф430離合、11/10板簧、300(8+4)、350L油箱、 以上是此車(chē)新配置,首要介紹發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱,軸距,整車(chē)型號(hào),油箱,前后橋等等.
[網(wǎng) 址]: www.hbcsdzqc.com/ [郵 箱]: 1297429942@qq.com [傳 真]：0722-3261099 [業(yè)務(wù) QQ]：648987021 [聯(lián)系電話]：133 7781 5051 134 5128 9903 [微 信 號(hào)]：177 8626 0383 [銷(xiāo)售司理]：艾司理 [郵政編碼]：441300 [公司地址]：湖北省隨州市南郊平原崗程力轎車(chē)工業(yè)園 公司還出產(chǎn)叉車(chē)吊叉車(chē)尾吊及大噸位江威隨車(chē)吊
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))方向盤(pán)不回正的三大危害 日常生活中停車(chē)時(shí)方向盤(pán)不回正的情況很普遍，這其中大多數(shù)都是一些用車(chē)馬虎、大大咧咧的車(chē)主。其實(shí)這樣的停車(chē)習(xí)慣并不好，經(jīng)常這樣停車(chē)會(huì)對(duì)車(chē)輛造成傷害，今天就跟大家來(lái)聊聊停車(chē)時(shí)不回正方向盤(pán)都有什么危害。 首先，我們要知道車(chē)輛在打方向的時(shí)候，車(chē)輛會(huì)受到三種力的作用; 日常駕駛中方向盤(pán)不回正的情況很多，新手的幾率更高 其一是輪胎受力：輪胎在直方向時(shí)是胎面于地面接觸，但打方向改變角度之后就會(huì)變成胎肩和一部分胎面受力; 其二是轉(zhuǎn)向拉桿的回正力：車(chē)輛轉(zhuǎn)向一般都會(huì)有一定的回正力，就是轉(zhuǎn)向拉桿會(huì)有一個(gè)與轉(zhuǎn)彎方向反向的拉力，你往右轉(zhuǎn)它就會(huì)往左“扯”; 其三就是懸掛系統(tǒng)支柱的受力偏移：如果我們?cè)谄秸访嫔显叵蛴掖蚍较，這時(shí)車(chē)輛懸掛的左邊支柱受力比右邊大。 所以，當(dāng)我們停車(chē)沒(méi)有回正的時(shí)候，車(chē)輛的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、輪胎、懸掛支柱其實(shí)是持續(xù)地處于受力狀態(tài)的，久而久之會(huì)加速這些部分的老化或變形。 對(duì)輪胎的損害：     隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))不回正對(duì)輪胎側(cè)壁會(huì)帶來(lái)一定的損傷 當(dāng)方向盤(pán)沒(méi)回正時(shí)，由于主銷(xiāo)傾角的存在和乘用車(chē)輪胎外傾的設(shè)計(jì)，輪胎并不完全是胎面著地，而是胎肩和一部分胎面受力。這種情況下對(duì)于輪胎的側(cè)壁壓力是比較大的，由于輪胎側(cè)壁相對(duì)比較薄，如果經(jīng)常這樣讓輪胎不平衡受力，就會(huì)加快輪胎側(cè)壁的老化變形，輪胎側(cè)壁老化變形后，很可能引起漏氣或爆胎的情況發(fā)生。 對(duì)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的損害： 停車(chē)時(shí)方向盤(pán)如果不回正，車(chē)輪會(huì)拽著轉(zhuǎn)向拉桿無(wú)法回位，同時(shí)方向盤(pán)的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿的齒條也處于受力狀態(tài)。這種情況就好像拖拽著一個(gè)人的胳膊然后讓他睡覺(jué)，雖然當(dāng)時(shí)不會(huì)造成什么傷害，但久而久之就會(huì)造成這些零件加速老化或變形。如果這些零件老化或變形可能就會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛的跑偏，還會(huì)造成輪胎的偏磨。 @隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）折臂隨車(chē)吊上下車(chē)各擁有獨(dú)立的操縱閥，上下車(chē)互鎖，使用者操作更安全。吊機(jī)輕巧、操作靈活、操縱視野開(kāi)闊、可加裝多種輔具，適合狹小空間或特殊環(huán)境下施工作業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前泰國(guó)境內(nèi)已擁有400多臺(tái)徐工牌隨車(chē)起重機(jī)，此次訂單也再次驗(yàn)證了徐工隨車(chē)吊產(chǎn)品在泰國(guó)市場(chǎng)的美譽(yù)。高端技術(shù)、高端品質(zhì)、堅(jiān)守如初，相信徐工品牌、徐工隨車(chē)起重機(jī)將在國(guó)外市場(chǎng)上有更大突破。鉆桿吊機(jī)誕生為滿(mǎn)足客戶(hù)定制化需求，徐工隨車(chē)起重機(jī) 設(shè)計(jì)新款多功能隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)------鉆桿吊機(jī)誕生了。該產(chǎn)品在實(shí)現(xiàn)隨車(chē)起重機(jī)所有功能的前提下，配備了國(guó)內(nèi)先進(jìn)的螺旋鉆桿，采用快換接頭連接管路，可以有效實(shí)現(xiàn)鉆桿快速裝拆，借助鉆桿回轉(zhuǎn)，可平穩(wěn)準(zhǔn)確的釋放和回收鉆桿，該起重機(jī)集鉆洞、起重、運(yùn)輸?shù)裙δ転橐惑w，可完成電線桿的運(yùn)輸、鉆桿挖洞、起重機(jī)安放電線桿等一系列作業(yè)動(dòng)作，面對(duì)廣闊的市場(chǎng)需求，公司緊跟潮流，鉆桿吊機(jī)的成功實(shí)現(xiàn)，對(duì)公司特種化設(shè)備的研發(fā)也起到了一定的推動(dòng)作用。該產(chǎn)品的研制成功，不僅擴(kuò)充了直臂式起重機(jī)產(chǎn)品型譜，4臺(tái)新款多功能隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)交付客戶(hù)的成績(jī)，更為公司產(chǎn)品拓展添磚加瓦。@ @隨車(chē)吊（隨車(chē)起重機(jī)）備件操作保養(yǎng)使用說(shuō)明書(shū)之 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)一、機(jī)構(gòu)的用途及特征回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物及起重機(jī)的回轉(zhuǎn)定位，因此它是起重機(jī)所不可缺少的重要部分，是起重機(jī)中最重要的基本機(jī)構(gòu)之一。回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在設(shè)計(jì)中采用了常規(guī)的NGW行星齒輪傳動(dòng)，具有效率高，體積小，重量輕，噪聲低，結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，傳遞功率范圍大等特點(diǎn)。制動(dòng)摩擦片采用干式摩擦片置于制動(dòng)殼體內(nèi)，制動(dòng)殼體安裝在機(jī)構(gòu)的上端，便于更換摩擦片。二、機(jī)構(gòu)的合理使用及潤(rùn)滑回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)安裝后首次使用前，應(yīng)仔細(xì)檢查該機(jī)構(gòu)是否按安裝要求裝配。回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)使用前，應(yīng)檢查起重機(jī)上是否有固定轉(zhuǎn)臺(tái)的銷(xiāo)子沒(méi)有拔出。行車(chē)時(shí)，檢查是否將固定轉(zhuǎn)臺(tái)的銷(xiāo)子插上，以保護(hù)回轉(zhuǎn)減速機(jī)受沖擊力；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)不得在酸堿等腐蝕氣體的環(huán)境中存放，作業(yè)時(shí)不得超過(guò)其額定載荷。回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)正常工作溫度為-20oC～+80oC，其工作環(huán)境應(yīng)在-20oC～+40oC的溫度范圍內(nèi)。潤(rùn)滑油采用L-CKD220號(hào)齒輪油，潤(rùn)滑油應(yīng)定期更換，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在第一次使用時(shí)約30天左右更換新油，以后根據(jù)情況3～6個(gè)月更換新油。更換潤(rùn)滑油示意圖：回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)：@ 對(duì)懸掛的損害： 當(dāng)方向盤(pán)沒(méi)回正，很多車(chē)型的車(chē)輪會(huì)出現(xiàn)一個(gè)傾角，而懸架系統(tǒng)就會(huì)向一個(gè)方向傾斜，懸架中的彈性支柱部分、橡膠封套還有懸架系統(tǒng)內(nèi)的一些橡膠減震墊有一個(gè)應(yīng)力，讓它們無(wú)法正常回位，造成懸架系統(tǒng)內(nèi)的減震橡膠老化，懸架的擺臂和連桿的連接處會(huì)出現(xiàn)框量，框量越大磨損得就越厲害形成惡性循環(huán)。 隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))如何避免? 1、有意識(shí)的避免在平時(shí)停車(chē)后，可以多觀察一下車(chē)輛是否停好，方向盤(pán)是否回正。停車(chē)時(shí)有意識(shí)地把方向盤(pán)回正再下車(chē)，若發(fā)生未回正方向盤(pán)，可及時(shí)調(diào)整，避免傷害到愛(ài)車(chē)。 2、記住方向盤(pán)的圈數(shù)停車(chē)時(shí)，可以根據(jù)方向盤(pán)的圈數(shù)來(lái)判斷方向是否打正，在移動(dòng)車(chē)輛的同時(shí)打方向盤(pán)，只要記住方向盤(pán)從打死到中間位的圈數(shù)，往回打到中間位就可以打正方向盤(pán)。大多數(shù)家用轎車(chē)的方向盤(pán)從中間向左或向右打到死的圈數(shù)是一圈半，不過(guò)有的車(chē)型會(huì)更多。不要原地打方向盤(pán)，這樣也會(huì)對(duì)車(chē)輛造成不小的傷害。 3、隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))停好車(chē)后前后移動(dòng)一下如果記不清方向盤(pán)的圈數(shù)，還可以利用前后移動(dòng)來(lái)判斷方向盤(pán)是否打正。停好車(chē)后只要向前或向后移動(dòng)一點(diǎn)距離，就能夠判斷出方向盤(pán)是否打正，并在移動(dòng)的同時(shí)及時(shí)調(diào)整。 4、查看輪胎方向在停車(chē)時(shí)如果條件允許，可以把頭伸出窗外觀察輪胎是否打正，一邊開(kāi)車(chē)，一邊觀察更容易把方向盤(pán)打正。 總結(jié)：所以，在平時(shí)停車(chē)后，大家要觀察自己的車(chē)是否停好。如果記不得住方向盤(pán)的圈數(shù)的話，可以向外觀察車(chē)輪狀態(tài)。另外要提醒的是，假如你已經(jīng)停車(chē)熄火了才發(fā)現(xiàn)輪胎沒(méi)回正，不要硬掰方向盤(pán)，必須重新打著車(chē)輪再打方向，以直接損壞轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。 隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))養(yǎng)護(hù)：安全行車(chē)要選對(duì)機(jī)油 隨車(chē)吊的養(yǎng)護(hù)包括選對(duì)正確的機(jī)油，好的機(jī)油對(duì)車(chē)子有好處。 隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))鄉(xiāng)村道路選對(duì)機(jī)油 也會(huì)有不少時(shí)間進(jìn)入鄉(xiāng)村道路行駛，隨車(chē)吊司機(jī)們跑長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)。難免遇到頻繁起停的路況。這種情況下行車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常會(huì)在較低的轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，易導(dǎo)致柴油燃燒不充分而易在油道內(nèi)發(fā)生油泥和積碳，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，嚴(yán)重時(shí)甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸、爆缸。 司機(jī)行駛在鄉(xiāng)村道路時(shí)，因此。除了要掌握好行車(chē)技巧外，也應(yīng)該選用清潔性能良好的機(jī)油，做到未雨綢繆，從根本上維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。市面上的品牌機(jī)油基本上性能都比較全面，像美孚黑霸王剛剛推出了擁有新升級(jí)配方的產(chǎn)品，升級(jí)后的機(jī)油在清潔性、抗磨性等方面都有明顯提升，對(duì)隨車(chē)吊司機(jī)來(lái)說(shuō)是一個(gè)性?xún)r(jià)比較高的選擇。 隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))上下坡巧用擋位 山路會(huì)是經(jīng)常碰到路況之一。如果行駛在山區(qū)路段，對(duì)于跑長(zhǎng)途的隨車(chē)吊司機(jī)來(lái)說(shuō)。就必需時(shí)刻警醒、集中注意力，因?yàn)樗緳C(jī)將面臨連續(xù)的多重考驗(yàn)。爬坡、下坡、轉(zhuǎn)彎多，行駛速度不高的情況下，對(duì)隨車(chē)吊的動(dòng)力要求較高，因而對(duì)配合發(fā)動(dòng)機(jī)工作的機(jī)油要求也很高。高品質(zhì)的機(jī)油會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)耐久動(dòng)力，即使在繼續(xù)起伏的路況條件下隨車(chē)吊也很有“勁”讓司機(jī)拉著重貨也能輕松爬坡。 司機(jī)如果能夠掌握好油門(mén)力度、采用合適的擋位駕駛，另外。也能很好地起到省油的效果。比方，爬坡一般根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速采用二擋或三擋，盡量防止使用一擋;下坡時(shí)，采用低擋位駕駛合理利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，路況允許的情況下少踩剎車(chē)，防止因制動(dòng)器過(guò)熱導(dǎo)致失效，堅(jiān)持平安性的同時(shí)也能幫助省油。 隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))高速公路保持車(chē)距 高速公路駕駛相對(duì)就省油省心了不用頻繁地?fù)Q擋起步，相對(duì)鄉(xiāng)村頻繁啟停的路況條件。掛上高速擋行駛即可。高速公路行車(chē)，司機(jī)能夠明顯地感受到隨車(chē)吊動(dòng)力充分，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和振動(dòng)較小。不過(guò)值得注意的由于高速路況下平均車(chē)速較快，需要隨車(chē)吊司機(jī)集中注意力行車(chē)，以應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，同時(shí)由于隨車(chē)吊載重大，要特別注意與前車(chē)堅(jiān)持平安車(chē)距。 @隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）存放回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)如長(zhǎng)期不用（3個(gè)月以上），必須將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)內(nèi)的存油放凈，灌滿(mǎn)含酸值較低的透平油；存放時(shí)應(yīng)在干燥，無(wú)腐蝕氣體的環(huán)境里，切勿在高溫和在-20oC下的環(huán)境長(zhǎng)期存放，以免加速密封件老化。再次使用時(shí)，將透平油放出并加入相應(yīng)牌號(hào)的潤(rùn)滑油即可！四、常見(jiàn)事故排除方法 序號(hào) 故 障 原 因 排除方法1馬達(dá)啟動(dòng)而輸出齒輪不轉(zhuǎn)動(dòng) 馬達(dá)安裝不正確 檢查馬達(dá)與減速器間的連接（如馬達(dá)鍵裝否） 制動(dòng)器不工作 檢查制動(dòng)系統(tǒng)2制動(dòng)器不制動(dòng) 回路內(nèi)有殘余壓力 檢查液壓環(huán)路 摩擦片磨損 拆檢，更換摩擦片3.制動(dòng)器不松開(kāi) 制動(dòng)器因存放時(shí)間，過(guò)長(zhǎng)而不起作用 施加壓力而使制動(dòng)器轉(zhuǎn)動(dòng)@ @隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）制動(dòng)器內(nèi)無(wú)壓力1.檢查制動(dòng)器的外連接2.更換密封元件4.震動(dòng)或噪聲大 齒輪減速器安裝不正1.檢查安裝螺釘是否松動(dòng)2.安裝面不平需修整或更換5機(jī)構(gòu) 過(guò)熱 缺油 加油 制動(dòng)器未完全松開(kāi) 檢查制動(dòng)器壓力@ @隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）跑偏的原因隨車(chē)吊跑偏，大部分司機(jī)就會(huì)認(rèn)為是該做四輪定位了，其實(shí)不然，造成跑偏的原因很多：隨車(chē)吊輪胎的氣壓不足會(huì)跑偏，胎面花紋磨損的程度不一樣會(huì)跑偏，懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)有問(wèn)題或懸掛受傷、變形、移位都會(huì)發(fā)生跑偏的現(xiàn)象，總之引發(fā)跑偏的原因很多。頭疼不能都按感冒治，同樣的道理，所有的跑偏現(xiàn)象也絕不是僅靠做個(gè)四輪定位或者動(dòng)個(gè)平衡就能解決了的。一般來(lái)說(shuō)問(wèn)題主要集中在輪胎和懸掛上。 @ @隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）可先檢查廠方給出的額定胎壓，如果胎壓不等必定會(huì)導(dǎo)致跑偏，徐工隨車(chē)吊提供正確更換的方法是，前后輪成對(duì)兒同時(shí)對(duì)調(diào)，不能交叉對(duì)角線前后對(duì)調(diào)；如果需要換新胎應(yīng)更換同一品牌、同一花紋的輪胎，而且四條胎最好同時(shí)更換。另一個(gè)比較常見(jiàn)的原因就可能是四輪定位不準(zhǔn)，前輪的外傾角、主銷(xiāo)角度不正確，或前束角度太小等也都會(huì)造成跑偏。避免的方法就是平時(shí)少上馬路牙子，過(guò)大坑時(shí)減點(diǎn)速，只要是正常駕駛，一般一兩年也不用做四輪定位。但如果有了情況就必須到專(zhuān)業(yè)維修站進(jìn)行檢測(cè)，一些小的檢測(cè)點(diǎn)雖收費(fèi)便宜，但調(diào)整不準(zhǔn)，用不了多久后就又會(huì)復(fù)發(fā)。 @     |
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