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      制動(dòng)系統(tǒng)： 由于制動(dòng)系統(tǒng)的吸濕性，制動(dòng)液每?jī)赡旮鼡Q一次。@



@隨車吊在道路上行駛前應(yīng)做哪些準(zhǔn)備

1.將起重臂完全縮回。
    2.將起重臂轉(zhuǎn)到規(guī)定的收放位置。要使機(jī)架上的標(biāo)記與回轉(zhuǎn)立柱上的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)。
    3.用吊鉤止動(dòng)索將吊鉤滑輪固定。
    4.使起重臂完全下降至最低位置。
    5.提升吊鉤滑輪至足夠的程度，使卷?yè)P(yáng)鋼絲繩保持稍微拉緊的狀態(tài)。注意：不能使卷?yè)P(yáng)鋼絲繩拉得過(guò)緊，否則將會(huì)損壞。
    6.將支腿架收藏起來(lái)。注意：在收進(jìn)支腿架之后，應(yīng)確保鎖定銷插入適當(dāng)?shù)奈恢谩Ｈ绻麤](méi)有正確地插入鎖定，那么在車輛行駛時(shí)，支腿架就可能伸出來(lái)，這樣將造成嚴(yán)重的事故。
    7.將“過(guò)卷”報(bào)警裝置開關(guān)斷開。
    8.分離PTO（取力器）。注意：如果在咬合取力器的情況下使車輛行駛，那么，泵的使用壽命就會(huì)縮短，或者，起重機(jī)將由于冒種原因而意外地動(dòng)作。
    9.對(duì)于采用多路換向閥和轉(zhuǎn)閥的中，大型隨車吊在道路上行駛前，除要注意以上的有關(guān)情況外，特別要注意，一定要將轉(zhuǎn)閥系統(tǒng)的手柄打至中位，以防止車輛在行駛過(guò)程中隨車吊的支腿架和支腿油缸的伸出。
    10.對(duì)于選裝回轉(zhuǎn)鎖止裝置的大，中型隨車吊在道路行駛前，一定要確認(rèn)回轉(zhuǎn)鎖止裝置已經(jīng)鎖好，防止車輛在行駛過(guò)程中，起重機(jī)的擺動(dòng)，保證車輛行駛的穩(wěn)定性。
    11.定期檢查起重機(jī)與底盤的連接拉桿，需經(jīng)常緊固，避免吊機(jī)與底盤脫落。
    12.車輛在行駛過(guò)程中，不允許作業(yè)人員站在車廂內(nèi)，起重機(jī)在作業(yè)過(guò)程中，起重臂下嚴(yán)禁站人。
    當(dāng)隨車吊要在道路上行駛時(shí)，須將起重臂收縮并固定好。起重臂收放位置可在車輛的前側(cè)，也可在車輛的后側(cè)。@

  7、看水溫、查冷卻系統(tǒng) 如果發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)冷卻系水溫過(guò)高(超過(guò)100℃)，則可以說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水腔水垢太厚或冷卻系有關(guān)部件(節(jié)溫器、水泵、風(fēng)扇等)效率低或失效。

  8、看冒煙、查煙色 發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，一般不冒煙或冒一些清淡的灰白色煙，有時(shí)用肉眼難以看出。若冒黑煙，則說(shuō)明氣缸內(nèi)油多氣少，燃燒不完全;若冒藍(lán)煙，則說(shuō)明氣缸套與活塞、氣門與氣門導(dǎo)管等磨損間隙過(guò)大，若冒白煙，則說(shuō)明燃油摻水，或柴油未完全燃燒，氣化后從排氣管冒出。

  東風(fēng)隨車吊、東風(fēng)隨車起重運(yùn)輸車、隨車吊專用底盤、古河隨車吊 、徐工隨車吊、石煤隨車吊



徐工隨車起重機(jī)新常態(tài)下的發(fā)展之道

   近兩年，受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，工程機(jī)械行業(yè)市場(chǎng)需求較為低迷，再加上前幾年銷量基數(shù)增長(zhǎng)過(guò)快，使得市場(chǎng)趨近飽和。面對(duì)嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境，行業(yè)許多企業(yè)開始了新一輪的“轉(zhuǎn)型升級(jí)”大潮。

  2014年，徐工隨車苦練內(nèi)功，在市場(chǎng)上弦音不斷。創(chuàng)新產(chǎn)品工藝，拓展海內(nèi)外市場(chǎng)，銷售業(yè)績(jī)上更是不斷突破，核心業(yè)務(wù)隨車起重機(jī)市場(chǎng)占有率一直在50%以上，牢牢占據(jù)國(guó)內(nèi)第一品牌地位;兩翼產(chǎn)品高空車、橋檢車發(fā)展勢(shì)頭迅猛，截止2014年11月底，高空車銷售同比增幅70%以上，呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品車廂可卸式垃圾車市場(chǎng)占有率持續(xù)上升，挺進(jìn)行業(yè)前三。這樣的逆勢(shì)增長(zhǎng)是始料未及也是意料之中。


  徐工隨車新常態(tài)下的發(fā)展之道

  技術(shù)沉淀是基礎(chǔ)

  據(jù)了解，徐工隨車擁有有效授權(quán)專利近百項(xiàng)，數(shù)十種產(chǎn)品榮獲中國(guó)機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)、江蘇省機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)、江蘇省裝備制造業(yè)專利新產(chǎn)品獎(jiǎng)及江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品稱號(hào)。徐工隨車主導(dǎo)和參與了行業(yè)多款產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定，其中SQ12SA3、SQ16ZB4等產(chǎn)品更是填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品的空白，創(chuàng)下國(guó)內(nèi)折臂系列最大噸位、全回轉(zhuǎn)產(chǎn)品的成功典范。

  最新寶馬展上推出的產(chǎn)品更是顯示了其深厚的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。SQS500作為國(guó)內(nèi)最大噸位也是國(guó)內(nèi)首家采用U型臂的直臂隨車起重機(jī)，技術(shù)指標(biāo)、性能指標(biāo)均達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。徐工隨車正是憑借著自主創(chuàng)新的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，闖出了自己的一片天。







@隨車吊吊索具的工作載荷的實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
  自制、改造、修復(fù)和新購(gòu)置的隨車吊吊索具，應(yīng)按規(guī)定的試驗(yàn)載荷、試驗(yàn)方法試驗(yàn)合格后方可投入使用。
  1、靜載試驗(yàn)吊索具取其極限工作載荷的2倍，試驗(yàn)載荷應(yīng)逐漸加上去，起升至離地100~200h高處，懸空時(shí)間不得少于10min，卸載后進(jìn)行目測(cè)檢查，試驗(yàn)如此重復(fù)三次后，若結(jié)構(gòu)未出現(xiàn)裂紋、永久變形及連接處未出現(xiàn)異常松動(dòng)或損壞，即認(rèn)為靜載試驗(yàn)合格。
  2、動(dòng)載試驗(yàn)吊索具取極限工作載荷的1.25倍，試驗(yàn)時(shí)必須把加速度、減速度和速度限制在該吊索具正常工作范圍內(nèi)，按實(shí)際工作循環(huán)連續(xù)工作若結(jié)構(gòu)部件無(wú)損壞，各項(xiàng)參數(shù)達(dá)技術(shù)性能指標(biāo)要求，即認(rèn)為動(dòng)載試驗(yàn)合格。@




@柴油發(fā)動(dòng)機(jī)故障的檢測(cè)與去除
如操作的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣煙，燃料消耗量大，則應(yīng)重點(diǎn)檢查柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。原因是主要因素：
（1）燃油供給系統(tǒng)泄漏。油艙，輸油管，輸油泵，油或燃油噴射柴油濾清器。溢油主要是因?yàn)槭凸芷屏眩B接管接頭或開關(guān)引起的松動(dòng)，擰緊或更換損壞的零件。
（2）空氣過(guò)濾器堵塞，臟，或蓋與殼體接觸時(shí)相互抓的太緊。如果過(guò)濾器堵塞，應(yīng)徹底清洗或更換濾芯。
（3）氣缸壓力不足。如果密封不良，排氣閥，止回閥間隙調(diào)整（或研磨氣門，氣門座）；如活塞，氣缸磨損過(guò)多，應(yīng)磨削缸體或活塞。@
@在每層焊焊料波，特別是在鋼軌焊接底部的每一層的焊料波，你應(yīng)該用根焊接電極中結(jié)束，避免接觸焊接和切割弧，之前和之后的2layer波峰焊和焊接方向相反；每個(gè)軌道焊接作業(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，為了使軌端保持在相對(duì)高溫焊接（300～350℃）。焊后消除應(yīng)力熱處理后，不在冷卻下來(lái)，但雨水浸泡；熱板可以被刪除從冷卻水，所以下次再用。
滑輪是安裝在起重機(jī)配件，主要作用是將鋼絲繩在使用時(shí)，可分為定滑輪和動(dòng)滑輪，一個(gè)可移動(dòng)的滑輪安裝在垂直移動(dòng)的心軸，通常有一個(gè)固定滑輪共同組成一個(gè)滑輪組，達(dá)到省力的目的，與電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)高轉(zhuǎn)速下心軸是適應(yīng)移動(dòng)速度。根據(jù)制造方法可分為：鑄鐵鑄鋼滑輪，滑輪，滑輪，如尼龍輪焊接。@

 成本控制是關(guān)鍵

  徐工隨車作為隨車起重機(jī)行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，全方面推進(jìn)降本增效工作。在開發(fā)設(shè)計(jì)方面，徐工隨車與徐工研究院聯(lián)合進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，全方位收集產(chǎn)品第一線數(shù)據(jù)，為新產(chǎn)品的開發(fā)提供了思路參考。為了進(jìn)一步提升技術(shù)研發(fā)力度，徐工隨車抽調(diào)18名員工成立了工程中心，全面承擔(dān)公司新產(chǎn)品制造任務(wù)。此外，對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品的技術(shù)升級(jí)和改造工作也在同步進(jìn)行。通過(guò)結(jié)構(gòu)件的優(yōu)化分析，降低上裝重量，增加零部件的通用性，降低了生產(chǎn)及售后工作的難度。

  徐工隨車產(chǎn)品多品種、小批量，客戶個(gè)性化定制特色明顯。針對(duì)這一現(xiàn)狀，建立一套完整的核價(jià)機(jī)制，在源頭降低成本。引進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)廠家降低部分外購(gòu)件的價(jià)格成本，針對(duì)以稱重報(bào)價(jià)的外協(xié)外購(gòu)件，組織相關(guān)部門人員開展現(xiàn)場(chǎng)稱重，通過(guò)二次過(guò)磅確定重量，對(duì)比技術(shù)圖紙的重量要求，對(duì)于差異較大的部件進(jìn)行重新核價(jià)。加大生產(chǎn)過(guò)程控制，開展全員降本增效，嚴(yán)格控制領(lǐng)料，有效降低生產(chǎn)成本。

  徐工隨車逆勢(shì)增長(zhǎng)只是徐工集團(tuán)創(chuàng)新發(fā)展的一個(gè)縮影。憑借前瞻性的戰(zhàn)略眼光，率先把控技術(shù)、制造、核心供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈四大綠色高地，徐工集團(tuán)全力進(jìn)取，力爭(zhēng)高端。憑借特有的堅(jiān)守、改革、創(chuàng)新，徐工必將為世人貢獻(xiàn)一個(gè)源自中國(guó)的工程機(jī)械世界級(jí)品牌。
@（1）鑄鐵皮帶輪
灰鑄鐵（ht15- 33）滑輪和球墨鑄鐵（qt40- 10）滑輪，灰鑄鐵滑輪技術(shù)性能好，對(duì)鋼絲繩磨損小，而脆，多用于輕水平，中等水平的努力。球墨鑄鐵灰鑄鐵滑輪滑輪比強(qiáng)度和韌性，所以它可以被用于重級(jí)別。
（2）鑄鋼皮帶輪
一般用ZG 25Ⅱ，Z G35Ⅱ制造，具有較高的強(qiáng)度和韌性，但工藝性能稍差，因?yàn)楸砻鎴?jiān)硬，對(duì)鋼絲繩磨損嚴(yán)重。用于重型和特殊工作條件。
（3）焊接滑輪
對(duì)于大尺寸（開發(fā)區(qū)）采用焊接滑輪滑輪，材料為鋼�；喓丸T鋼滑輪隨車吊是大致相同，但質(zhì)量輕，可以減少到大約1 /4。
（4）其他尼龍滑輪和鋁合金滑輪在起重機(jī)上的應(yīng)用已。尼龍滑輪和耐磨，但其強(qiáng)度低，鋁滑輪鋼絲繩低硬度，磨損很小。@
@皮帶輪槽截面形狀和大小的滑輪，工作可靠性和鋼絲繩的使用壽命有很大影響的繩槽底部，半徑應(yīng)稍大于半徑的繩，避免鋼絲繩夾。要求槽壁表面光滑，無(wú)毛刺。當(dāng)鋼絲繩的繩槽的中心平面略斜也將工作中，通常把繩槽壁略向外傾斜角度之間的墻，一般45- 80°°。@




掃路車保養(yǎng)小常識(shí)

   空調(diào)系統(tǒng)除濕

  在回南天里面，反饋?zhàn)疃嗟沫h(huán)境就是車內(nèi)異味，這個(gè)和用戶的用車習(xí)慣有關(guān)。有的掃地車司機(jī)用車的時(shí)候，開關(guān)空調(diào)的時(shí)間把握禁絕確，風(fēng)機(jī)里面的水分和異物滋生細(xì)菌，導(dǎo)致異味呈現(xiàn)。掃路車的空和諧家里用的空調(diào)的道理是一樣的，如果我們利用時(shí)不把水分排出，那么水分可能和車外的塵埃等物滋生細(xì)菌，細(xì)菌讓物體變質(zhì)，于是揮發(fā)出不良味道。

  提醒：正確做法是，在距離泊車前三四分鐘，先關(guān)掉空調(diào)開關(guān)AC，過(guò)兩三分鐘后再關(guān)掉鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)。關(guān)掉AC之后，鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)再吹過(guò)來(lái)，就能把水分吹走，不會(huì)導(dǎo)致細(xì)菌滋生，就不會(huì)有異味的發(fā)生了。自動(dòng)空調(diào)的道理也一樣，只不外是會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度。在AUTO模式下，掃地車司機(jī)最好在策念頭遏制前先關(guān)空調(diào)，過(guò)幾分鐘再關(guān)鼓風(fēng)機(jī)。

  當(dāng)然，也可以在車門手套箱里放一些活性炭，可以除濕，也可以去除異味，對(duì)掃路車的調(diào)養(yǎng)也有好處。如果沒(méi)有利用空調(diào)，那么泊車前可以把空調(diào)調(diào)到最冷，開幾分鐘之后再關(guān)掉，如此，就能把車內(nèi)的水分都斷根了。如果這三點(diǎn)都能做到的話，那么車內(nèi)根基就不會(huì)濕氣太重了。

  剎車系統(tǒng)除濕

  蔡智偉告訴記者，剎車的時(shí)候泵要勾當(dāng)才能摩擦住剎車碟，這種天氣里，防塵套容易硬化，到了3-4月份的時(shí)候防塵套就容易進(jìn)水，時(shí)間久了就容易生銹。在調(diào)養(yǎng)的時(shí)候，技術(shù)人員就會(huì)檢查防塵套和勾當(dāng)銷是否破漏，是否會(huì)進(jìn)空氣，一般會(huì)在防塵套和銷里面加潤(rùn)滑油，填充里面的裂痕從而隔絕距離空氣。

  有些車放太久了，防塵套和銷會(huì)變硬，用久了就會(huì)生銹。生銹了之后踩剎車的時(shí)候泵就不會(huì)動(dòng)了，剎車就很難踩死。如果速度斗勁快，那么10米的剎車可能會(huì)釀成12米。

  此外，剎車油是吸水的，一般剎車油是有利用壽命的，在回南天的時(shí)候，就需要檢查剎車油是否變色，是否已經(jīng)到了改換時(shí)間。剎車油用太久或者跑太長(zhǎng)路途就容易失效，這時(shí)候就需要改換。維修廠一般都有一個(gè)儀器檢測(cè)剎車油的酸堿度，如果低于尺度值，那么建議客戶改換剎車油。

  提醒：正常的環(huán)境下，車多開都是有好處的。如果一直放著不開，剎車防塵套和銷就容易生銹。