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合肥賣(mài)液壓站油缸廠家，長(zhǎng)期以來(lái)，液壓油箱的結(jié)構(gòu)型式，基本上是由矩形板折邊壓形成四棱柱，再用封板堵住兩側(cè)而構(gòu)成。端部封板及中間隔板由沖壓成形，箱體是經(jīng)四次壓圓角，接頭外焊接而成的。這種結(jié)構(gòu)的液壓油箱制造工藝較差，主要表現(xiàn)在箱體鋼板下料時(shí)要求的精度較高；壓形的反彈量因每次供貨鋼板的機(jī)械性能不同有所不同，導(dǎo)致箱體的圓角與襯板的半徑吻合不良；不同機(jī)型上的液壓油箱必須使用自己專的一套壓型模具。

（二） 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)通過(guò)對(duì)油箱的了解，壓裝機(jī)的油箱，是單件的生產(chǎn)，因此，采用拼焊的方法焊接而成。進(jìn)行油箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，首先考慮的是油箱的剛度,其次考慮便于換油和清洗油箱以及安裝和拆卸油泵裝置，當(dāng)然，從企業(yè)的方面考慮，油箱的結(jié)構(gòu)應(yīng)該盡量簡(jiǎn)單，以利于密封和降低造價(jià)。

（1）油箱體油箱體由A3鋼板焊接而成，取鋼板厚度3～6mm，箱體大者取大值，本壓裝機(jī)的油箱板厚度為4mm。在油箱側(cè)壁上安裝油位指示器。在油箱與隔板垂直的一個(gè)壁上常常開(kāi)清洗孔，以便于清洗油箱。

（2）油箱底部 油箱底部采用傾斜的方式，用焊接方法與壁板焊接而成，采用這種結(jié)構(gòu)，便于排油，底部處有排油口，排油口與基礎(chǔ)面的距離為150mm，焊接結(jié)構(gòu)油箱，油箱用A3 鋼板，其厚度等于側(cè)壁鋼板的厚度，為4mm。

（3）油箱隔板 為了使吸油區(qū)和壓油區(qū)分開(kāi)，便于回油中雜質(zhì)的沉淀，油箱中設(shè)置了隔板。隔板的安裝方式主要有兩種，種：回油區(qū)的油液按一定方向流動(dòng)，既有利于回油中的雜質(zhì)、氣泡的 分離，又有利于散熱。第二種：回油經(jīng)過(guò)隔板上方溢流至吸油區(qū)，或經(jīng)過(guò)金屬網(wǎng)進(jìn)入吸油區(qū)，更有利于雜質(zhì)和氣泡的分離。在本壓裝機(jī)的設(shè)計(jì)中，采用隔板的方式，主要為了將沉淀的雜質(zhì)分開(kāi)。隔板的位置在油箱的中間，將吸油區(qū)和回油區(qū)分開(kāi)，隔板的高度，為油面的1/2。隔板的厚度等于油箱側(cè)壁厚度。

（4）油箱蓋 油箱蓋多用鑄鐵或鋼板兩種材料制造，現(xiàn)采用鋼板，在油箱蓋上鉆下列通孔：回油管孔、通大氣孔（孔口有空氣濾清器）以及安裝液壓集成裝置的安裝孔。合肥賣(mài)液壓站油缸廠家