| 8噸華神F5隨車吊廠家直銷10噸東風(fēng)華神F5隨車吊 |
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價格：239000 元(人民幣) | 產(chǎn)地：隨州 |
| 最少起訂量：1輛 | 發(fā)貨地：隨州 | |
| 上架時間：2020-03-02 13:15:14 | 瀏覽量：166 | |
國四多功能隨車吊
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：股份合作企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：起吊車 | 主要客戶： | |
 在線咨詢  |
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| 聯(lián)系人:艾經(jīng)理 () | 手機(jī):13377815051 |
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| 郵箱:1297429942@qq.com | 地址:湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業(yè)園 |
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F5隨車吊產(chǎn)品亮點1、采用東風(fēng)天錦D530原廠車身，豪華大氣，配備冷暖空調(diào)，駕乘舒適；2、采用300mm幅面的直通三層車架，吊機(jī)安裝位置加裝側(cè)翼板，車架承載更強遠(yuǎn)超一般普通載貨用途底盤；3、 采用東風(fēng)康明斯ISB180 50發(fā)動機(jī)和陜齒8JS85E變速箱，最佳動力組合，具有動力強勁，爆發(fā)力好，廣泛適用于農(nóng)村、山區(qū)道路
華神F5隨車吊與東風(fēng)T5隨車吊配置:200L鋁合金油箱，F(xiàn)5豪華駕駛室.5T前橋/10T后橋，兩點懸浮，帶遮陽板，原裝空調(diào)、300mm直通三層大梁局部四層，氣囊座椅、軸距5100，多功能方向盤、玉柴180馬力，法士特8檔變速箱，10.00R20鋼絲胎，（原廠空調(diào)，多功能方向盤T5不帶).
公司還生產(chǎn)叉車吊叉車尾吊及大噸位江威隨車吊
恒壓控制優(yōu)先于先導(dǎo)壓力控制，先導(dǎo)壓力控制和恒壓控制不能同時對馬達(dá)進(jìn)行控制，在馬達(dá)工作壓力低于恒壓設(shè)定壓力時，馬達(dá)將完全由系統(tǒng)提供的先導(dǎo)壓力來控制；當(dāng)馬達(dá)工作壓力達(dá)到恒壓設(shè)定壓力后，馬達(dá)將由恒壓控制伺服閥自動控制。@ @四、結(jié)束語 起重機(jī)常用的高壓自動控制變量馬達(dá)，其起始排量為最小排量，輸出扭矩最小而轉(zhuǎn)速最快，不能人為控制速度，難以滿足多數(shù)機(jī)械慢速平穩(wěn)啟動的要求，尤其在作為起重機(jī)的起升馬達(dá)時，當(dāng)重物在空中停留后二次起升的瞬間，因為馬達(dá)輸出扭矩小，不能提起重物而出現(xiàn)重物下滑的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響安全，是起重機(jī)械中的大忌。而采用單純的先導(dǎo)壓力控制，雖然操作人員可以方便地對馬達(dá)速度加以控制，但很難準(zhǔn)確感知馬達(dá)負(fù)荷情況并作出快速的操作。操作者為了保證安全，只能讓馬達(dá)慢速工作，卻又降低了機(jī)械的工作效率。@ @這種新型液壓馬達(dá)在徐州重型廠起重機(jī)上使用兩年多來，馬達(dá)反饋率大大減少，取得了非常好的效果，極大地提高了工作效率。@ @徐工起重機(jī)液壓先導(dǎo)比例控制技術(shù)的應(yīng)用 摘要：本篇介紹了液壓先導(dǎo)比例控制技術(shù)在國產(chǎn)汽車起重機(jī)上的應(yīng)用和設(shè)計原理。關(guān)鍵詞：汽車起重機(jī)；定量泵；液壓先導(dǎo)比例控制；負(fù)荷傳感； 一、背景 隨著國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，國內(nèi)汽車起重機(jī)的市場需求也在不斷增加。各起重機(jī)生產(chǎn)廠為了爭奪更多的市場份額，都在不斷對自己的產(chǎn)品進(jìn)行更新?lián)Q代。誰先開發(fā)出技術(shù)含量高、適銷對路的新產(chǎn)品，誰就能先贏得更多的市場。面對競爭日益激烈的起重機(jī)市場，開發(fā)新一代汽車起重機(jī)成為各起重機(jī)生產(chǎn)廠的當(dāng)務(wù)之急。@ @二、當(dāng)前汽車起重機(jī)液壓控制技術(shù)分析 當(dāng)今世界上５０噸以下汽車起重機(jī)液壓控制技術(shù)大體分兩派，亞洲以日本ＴＡＤＡＮＯ和ＫＡＴＯ為代表，一般設(shè)計成開式系統(tǒng)，采用定量泵、定量馬達(dá)或定量泵、變量馬達(dá)，以三聯(lián)或四聯(lián)齒輪泵作為動力源，而控制起重機(jī)各項起重作業(yè)動作的換向閥則為手動機(jī)械操縱，我國各起重機(jī)生產(chǎn)廠也多是采用這種系統(tǒng)。歐洲則以德國的ＬＩＥＢＨＥＲＲ、ＤＥＭＡＧ為代表，一般采用先導(dǎo)控制的開式變量泵加定量馬達(dá)或變量馬達(dá)的系統(tǒng)，動力源為變量柱塞泵串聯(lián)先導(dǎo)齒輪泵，用組合電磁換向閥控制起重機(jī)支腿伸縮，起重作業(yè)則由電、液比例負(fù)荷傳感多路閥控制。@ @ 三、新型汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)的設(shè)計 使用長控制桿機(jī)械操縱的汽車起重機(jī)，液壓系統(tǒng)一般采用節(jié)流控制原理，為了得到良好的控制特性，要求閥芯上的精細(xì)控制溝槽與系統(tǒng)回路相匹配，制造難度較大。閥的精細(xì)控制范圍與壓力有關(guān)，操縱力也與壓力有關(guān)，因此隨著負(fù)載壓力的升高，精細(xì)控制范圍變窄，操作控制難度增大而且費力。采用該種操作裝置的起重機(jī)占用操縱室空間較大，外表也不美觀。@     @國內(nèi)汽車起重機(jī)支腿控制閥一般為手動機(jī)械控制，系統(tǒng)無限壓裝置起重機(jī)水平支腿油缸在伸出過程中因結(jié)構(gòu)件受力變形或遇到較大的伸出阻力，易產(chǎn)生活塞桿彎曲。另一方面，國產(chǎn)變量泵的生產(chǎn)剛起步，批量小，幾乎還沒有在汽車起重機(jī)上使用。我們經(jīng)過綜合分析比較認(rèn)為，適合中國國情的新一代汽車起重機(jī)應(yīng)采用開式定量泵、變量馬達(dá)系統(tǒng)及使用液壓先導(dǎo)比例控制的負(fù)荷傳感液壓閥，并將其成功地應(yīng)用于徐州重型機(jī)械有限公司生產(chǎn)的ＱＹｌ６Ｋ～ＱＹ５０Ｋ系列汽車起重機(jī)。目前該系列起重機(jī)已經(jīng)批量投放市場，深受用戶歡迎。下面以徐重ＱＹｌ６Ｋ汽車起重機(jī)的液壓系統(tǒng)為例，闡述其具體設(shè)計思想：@ 隨車吊（多功能隨車起重運輸車）隨車吊是否免征購置稅？2019年購置稅新規(guī)出臺了，2019年購置稅新規(guī)經(jīng)第十三屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第七次會議通過《中華人民共和國車輛購置稅法》（以下簡稱《車輛購置稅法》），自2019年7月1日起施行。1、購置稅新規(guī)稅率那么，買隨車吊購置稅新規(guī)稅率是多少？2019年購置稅新規(guī)規(guī)定，車輛購置稅的稅率為百分之十（10%），百分之十的購置稅維持不變，和之前是一樣的。2、哪些車輛免征哪些車輛免征購置稅，隨車吊免征購置稅嗎，2019年購置稅新規(guī)規(guī)定免征車輛購置稅的車輛如下：（一）依照法律規(guī)定應(yīng)當(dāng)予以免稅的外國駐華使館、領(lǐng)事館和國際組織駐華機(jī)構(gòu)及其有關(guān)人員自用的車輛；（二）中國人民解放軍和中國人民武裝警察部隊列入裝備訂貨計劃的車輛；（三）懸掛應(yīng)急救援專用號牌的國家綜合性消防救援車輛；（四）設(shè)有固定裝置的非運輸專用作業(yè)車輛；（五）城市公交企業(yè)購置的公共汽電車輛。 @該汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)采用四聯(lián)齒輪泵作為動力源，支腿伸縮由下車多路閥控制，閥內(nèi)置負(fù)載壓力補償閥，用以消除負(fù)載壓力的影響，可有效的****四個水平支腿油缸的最大伸出壓力，從而避免了活塞桿彎曲；雙向液壓鎖固定在垂直液壓缸上，用以防止支腿回縮，保證起重作業(yè)的安全可靠。@ @起重作業(yè)由具有負(fù)載壓力補償功能的多路換向閥控制，這種多路閥內(nèi)具有負(fù)載壓力檢測通道，經(jīng)過內(nèi)部梭閥相互連通，將負(fù)載壓力信號傳遞到壓力補償閥，壓力補償閥借助于調(diào)節(jié)彈簧使泵口與閥出口之間的預(yù)定壓降保持恒定，于是由閥芯位置決定的油液流量始終恒定流向出口，使執(zhí)行元件的運動速度保持不變，從而與負(fù)載壓力無關(guān)。@     隨車吊（多功能隨車起重運輸車）根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的需要，國務(wù)院可以規(guī)定減征或者其他免征車輛購置稅的情形，報全國人民代表大會常務(wù)委員會備案。此前，財政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部、科技部發(fā)布關(guān)于關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告，自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。對免征車輛購置稅的新能源汽車，通過發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《目錄》）實施管理。2017年12月31日之前已列入《目錄》的新能源汽車，對其免征車輛購置稅政策繼續(xù)有效。 @上車多路換向閥控制起重作業(yè)時起重機(jī)的回轉(zhuǎn)、吊臂伸縮、變幅及主、副卷揚的起升或下降動作。操作者通過扳動左右兩側(cè)兩個比例減壓式先導(dǎo)手柄來推動換向閥的閥芯運動，閥芯的位移與先導(dǎo)閥的輸出壓力成正比，先導(dǎo)閥的輸出壓力則與先導(dǎo)手柄的行程成正比，所以起重作業(yè)時，各執(zhí)行元件的運動速度與先導(dǎo)手柄的操作角度成正比，隨操作手柄角度的改變而改變，起到了比例控制的作用。@ @液壓先導(dǎo)比例控制與機(jī)械操縱的起重機(jī)相比，不僅操作微動性好，而且省力，外表美觀，執(zhí)行元件工作平穩(wěn)。通常將左先導(dǎo)閥用來控制回轉(zhuǎn)和副卷揚的動作，右先導(dǎo)閥控制伸縮、變幅及主卷揚的動作，考慮到伸縮、變幅在實際應(yīng)用中一般不同時工作，可將伸縮、變幅的操作用一對控制電磁閥來切換。@ @四聯(lián)齒輪泵中的泵作為先導(dǎo)油源提供控制壓力，三號泵為回轉(zhuǎn)馬達(dá)及支腿油缸提供動力，伸縮油缸和變幅油缸的動力由二號泵提供，一、二號泵則合流以后進(jìn)入卷揚機(jī)構(gòu)，并能保證其中一個泵出現(xiàn)故障時卷揚仍可工作。由于卷揚機(jī)構(gòu)采用變量馬達(dá)，因此卷揚工作速度的范圍擴(kuò)大，操作方便，具有輕載高速、重載低速的特點；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)具有換向和緩沖兩種功能，用來控制起重作業(yè)時重物的左右旋轉(zhuǎn)，定位準(zhǔn)確，液壓沖擊小，工作平穩(wěn)。@ |
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