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12kw靜音應(yīng)急電啟動(dòng)伊藤柴油發(fā)電機(jī)
12kw靜音應(yīng)急電啟動(dòng)伊藤柴油發(fā)電機(jī) 價(jià)格:  元(人民幣) 產(chǎn)地:上海
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上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司  
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所屬行業(yè):發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)組 主要客戶:需要發(fā)電機(jī)的客戶
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聯(lián)系人:顏先生 (先生) 手機(jī):18017120062
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詳細(xì)介紹

12kw靜音應(yīng)急電啟動(dòng)伊藤柴油發(fā)電機(jī)

柴油機(jī)配件合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)正確合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是減少機(jī)械設(shè)備零件磨損和提高其耐磨性的有效途徑。結(jié)構(gòu)要有力與摩擦副間表面保護(hù)膜的形成和恢復(fù)壓力的均勻分布摩擦熱的散逸、磨削的排出以及防止外界磨料灰塵的進(jìn)入等。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中,可以應(yīng)用置換原理,即允許系統(tǒng)中一個(gè)零件磨損以保護(hù)另一個(gè)重要零件;也可以使用轉(zhuǎn)移原理,即允許摩擦副中另一個(gè)零件快使磨損而保護(hù)貴重零件。柴油機(jī)啟動(dòng)的過程,還要啟動(dòng)機(jī)組、聲速、合閘、向負(fù)載供電,如柴油發(fā)電機(jī)組次沒能啟動(dòng)成功,在控制機(jī)10s延時(shí)以后,重新啟動(dòng)第二次,如果三次連續(xù)啟動(dòng)不成功,必須發(fā)出啟動(dòng)失敗的信號(hào)并禁止柴油機(jī)啟動(dòng)。因此,啟動(dòng)柴油機(jī)的過程,除了檢測柴油發(fā)電機(jī)組的電流、電壓、頻率以及柴油機(jī)的油壓以外,同時(shí)還必須判斷柴油機(jī)組是否已經(jīng)成功啟動(dòng)。

12kw靜音應(yīng)急電啟動(dòng)伊藤柴油發(fā)電機(jī)

產(chǎn)品型號(hào) YT2-15KVA
備用功率  12.8 KW / 16KVA
主用功率  12KW / 15KVA
型號(hào) N485D
氣缸數(shù)  4
缸徑×行程 mm 85×95
排量 L 2.156
標(biāo)定轉(zhuǎn)速 r/min 1500
穩(wěn)定調(diào)速率  ≤5
標(biāo)定工況燃油消耗率(g/kW·h ≤245
氣缸套型式 濕式
柴油機(jī)型式      直列、水冷、四沖程 
進(jìn)氣方式 自然吸氣 
燃燒室型式 直噴式
潤滑方式  壓力、飛濺復(fù)合式 
飛輪殼規(guī)格 SAE4
飛輪規(guī)格  SAE7.5″
排風(fēng)風(fēng)扇直徑(mm φ410
飛輪齒數(shù)  109
加機(jī)油量  5L
電壓  (V) 380/220
頻率 (HZ) 50
絕緣等級(jí) S
額定電流  (A) 22.7
相數(shù) 3
海拔要求 ≤1000m
功率因素 0.8
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率     ≤±1%
接線方式          三相四線,Y型繞接
AVR SX460
周圍環(huán)境溫度 (°c) 40
勵(lì)磁方式 無刷自勵(lì)
防護(hù)等級(jí) IP23
外形尺寸/××mm 1800×850×1100
凈重(Kg 658

12kw靜音應(yīng)急電啟動(dòng)伊藤柴油發(fā)電機(jī)

改善工作條件盡量避免過大的載荷過高的運(yùn)動(dòng)速度和工作溫度,創(chuàng)造良好的環(huán)境條件。提高修復(fù)質(zhì)量提高機(jī)械加工質(zhì)量修復(fù)質(zhì)量裝配質(zhì)量安裝質(zhì)量是防止和減少磨損的有效措施。若柴油機(jī)啟動(dòng)成功,則進(jìn)入供電狀態(tài)。機(jī)組啟動(dòng)并進(jìn)行供電以后,還要檢測如機(jī)油壓力、機(jī)油溫度、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、輸出的電流及電壓等各項(xiàng)參數(shù)。當(dāng)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的各參數(shù)超出所設(shè)定的范圍時(shí),系統(tǒng)將自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整,如果調(diào)整后仍達(dá)不到規(guī)定范圍,則會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)或緊急停機(jī)。燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)震動(dòng)和噪聲。在汽缸內(nèi)燃燒噪聲聲壓級(jí)是很高的,但是,發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)中大多數(shù)零件的鋼性較高,其自振頻率多處于中高頻區(qū) 域,由于對(duì)聲波傳播頻率響應(yīng)不匹配,因?yàn)樵诘皖l段很高的汽缸壓力級(jí)峰值不能順利地傳出,而中高頻段的汽缸壓力級(jí)則相對(duì)易于傳出。

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