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進(jìn)口5kw靜音應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)廠家

在大多數(shù)情況下，如果發(fā)電機(jī)組和市電運(yùn)行，電力公司會堅持取消發(fā)電機(jī)組的中性點接地。這樣可以排除接地環(huán)流的危害并且可以避免由于其他參考點引起的接地保護(hù)裝置動作。 在多重接地系統(tǒng)中，是否將發(fā)電機(jī)的星接點接地，主要取決于有無產(chǎn)生環(huán)流的可能性。但不能確定時，在與外電源并聯(lián)運(yùn)行時隔離中心點的方式。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗過多時，應(yīng)首先檢查機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油，應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進(jìn)行更換。若密封墊完整，應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機(jī)架位置，應(yīng)對機(jī)油殼進(jìn)行檢查，主要檢查部位在與行輪同側(cè)的機(jī)油殼側(cè)的前端，多因機(jī)座螺絲松動，行輪在三角帶拉動下與保護(hù)機(jī)油殼的機(jī)架角鐵產(chǎn)生長期擦碰，將機(jī)油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油。當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗過多時，應(yīng)首先檢查機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油，應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進(jìn)行更換。若密封墊完整，應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機(jī)架位置，應(yīng)對機(jī)油殼進(jìn)行檢查，主要檢查部位在與行輪同側(cè)的機(jī)油殼側(cè)的前端，多因機(jī)座螺絲松動，行輪在三角帶拉動下與保護(hù)機(jī)油殼的機(jī)架角鐵產(chǎn)生長期擦碰，將機(jī)油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油。

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當(dāng)使用接地開關(guān)，必須保證在所有故障情況下接地良好；控制和保護(hù)方案在控制失效的情況下可以檢測出錯誤的接地。不管發(fā)電機(jī)組并聯(lián)的臺數(shù)以及中性點的接地方式，發(fā)電機(jī)組和外部接地網(wǎng)必須保證可靠。當(dāng)使用接地開關(guān)，必須保證在所有故障情況下接地良好；控制和保護(hù)方案在控制失效的情況下可以檢測出錯誤的接地。不管發(fā)電機(jī)組并聯(lián)的臺數(shù)以及中性點的接地方式，發(fā)電機(jī)組和外部接地網(wǎng)必須保證可靠。現(xiàn)代的柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)，三相交流無刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)，其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，保證了柴油發(fā)電機(jī)組的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。